一直想要个4座敞篷,4系、8系、S5、E都考虑过。
最开始想要的是8系敞篷。无奈8敞篷的后排较小,在调整好驾驶位的情况下,后排应急都显得有点吃力,目光转而更便实用些的4系,后排空间起码能坐下2个正常人。
这个大鼻孔中网,其实一开始是拒绝的。但看到了实车,重新认真审视后,觉得越看越可以了。说实话,能够与3系在第一眼就拉开了差距,无疑是这代4系在设计与营销的结合上,最大的成功。
确定了目标后,开始了找车。
本地+周边4S、车商朋友、平台,能用的渠道都找过不止一遍。同时在小RED BOOK自行找资源。
先是订了附近的在途车,好处是快,但配置几乎是没有的。于是等车的同时,天天自己找资源,看有没有配置更好的现车,说不定能遇上。
最后真的遇上,而且是满配。二话不说,下了订金就飞去外地看车,交款,等着运回来。期间还赶上了疫情,小区被封等等。但终归还是顺利完成了交车。
为了这台430,前前后后花了挺大的力气,第一次为一台车付出那么多时间精力。但人不就应该为了喜欢的事物或目标去倾力付出么?不然老了回过头来,有什么故事可讲呢?
诚然任性是有代价的,日后继续努力搬砖吧!
谢谢大家~
【外观】
中网识别度很高,车身在敞篷、关篷状态都蛮协调。选配的轮毂+圣雷莫绿很搭配。
顶篷虽然是软篷,但里面夹层是硬质的,心里多了一丝安全感。
【动力表现】
258匹的马力不错,游刃有余,低扭状态表现很好。以前开的是北奔的E300L,调教比较像开船。现在才真正开了车。
【操控】
选配了LSD、卡钳、悬架。带点速度地过弯都可以很放心。
【空间】
4座敞篷来说相当不错了,后排至少是能正常坐成年人的。这点实用性还是很可以。
【最不满意】
内饰设计没问题,宝马都那样,好用就行。但质感普通了点,按钮、旋钮的质感和阻尼都相对一般。
贾济先:八系能比四系小 没钱就没钱
有钱玩车没车玩吊:我感觉软顶敞篷没有硬顶敞篷好看,不管什么车型
拓海300:有点捷豹那味
新款宝马4系凭借超高颜值,上市后就吸引了很多眼球,一直有粉丝让我对它进行一次实测,最近正好在4S店申请到了宝马4系 2021款 430i 敞篷M运动曜夜版。首先在定位上是一款2门4座软顶中型敞篷车,长宽高分别是在4773×1852×1396毫米,车身轴距在2851毫米,从实际空间来看,后备箱容量对比普通版车型会有所牺牲,只有385L容量,除此之外,整车提供了3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在55.88万,江苏地区裸车价格同样在55.88万,购置税在49,451元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14,755元,全款购车总花费在624,936元。对于手头资金有限的消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在167,640元,含贷款利息落地价格在654,256元,比全款购车多花费29,320元,月供在11,680元。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1161元。配件更换价格中规中矩,火花塞在159元,汽油滤清器在451元,空气滤清器在248元,机油在125元,机油滤清器在155元,空调滤清器在485元,刹车油在156元,刹车片在2944元。
提速:从动力上来看,采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在190kW,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,强大爆发力会导致后轮有轻微打滑现象,车身姿态很快能调整过来,加速初段提速感受不错,换挡过程比较平顺,中后段保持稳定,从实测数据来看,百公里提速在6.22秒。
刹车:全力踩下油门踏板,刹车姿态保持稳定,轮胎具备不错抓地性,从实测表现来看,基本上是没有特别大地方可以挑剔,制动过程中曲线稳定持续,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,目前很多车型能够做到省油和动力兼具。我个人是进行了多路段实测,包括城市以及高速路段,在高速路段一共跑了172公里,时速在109.5公里,实测百公里油耗在6.4L。在城市的路段一共跑了121公里,时速在40.5公里,实测百公里油耗在8.1L。
噪音:软顶敞篷车在隔音控制上比硬顶板车型确实差一点,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67分贝。
【最满意】外观确实极其个性,颜值高,看起来时尚新颖,车身整体呈现一种低趴俯冲的造型,车身线条的比例也十分合适。宝马4系的内饰做工显然要好一些,虽然风格上有一些沉稳成熟,但更多的是显示出车内的高级感与豪华感。前排的座椅比较符合人体工程学,对背部和腰部都很友好,跑长途时不会造成疲惫的情况。动力表现令人满意,地板油和加速时的表现还算不错。车子在中后段时期的动力输出还是很舒服的,高速上油门踩到底还能发出声浪,推背感十足。
【最不满意】后排确实有些拥挤。
宝马4系敞篷版新款车型采用了软顶敞篷,减轻了车重,增加了后备箱容积,但溜背感就没有那么明显,外观和基本款车型差别不大,内饰也是沿用了3系、4系的设计,2.0T 8AT的动力组合,最大功率258马力表现良好
宝马M430i的外观非常大胆前卫,相比普通430i车型,运动气势更为突出,前脸大尺寸的竖向双肾格栅采用了全黑处理,配合点阵镀铬装饰,运动中带有时尚气息。前杠下方两侧采用黑色的格栅造型凸显了很强的运动气质;侧面采用硬朗的运动窗线设计,简洁的腰线造型非常修长,黑化的轮毂搭配红色的刹车钳设计带来很强的运动感。车尾的造型硬朗又富有层次感,尾灯设计也更有创意,点亮之后非常迷人,另外,尾箱上面还有小鸭尾装饰,能
动力方面,这台发动机3.0T直六声浪很好听。发动机运转非常顺滑,踩下油门嗡的一声转速就上去了。最大功率258马力,最大扭矩400牛·米的动力输出十二分够用。我认为街道更适合M430i发挥。不仅安静舒适开起来毫无压力,而且转向比设定让方向盘不用打太多就能在城市中掉头。当你在山路中提升节奏,就会发现底盘素质也很出色。从整体来看,M430i并非专为运动驾驶打造的车,而是优先考虑街道上的舒适性。即使选择运动 模式,驾驶者得到的自由度还是不够。在下坡高速弯用接近极限的节奏驾驶,电子稳定系统会明显介入并刹车。厂商为了安全让电子稳定系统提前介入是合理的。当然,宝马提供了DSC全部关闭的选项,给希望挑战极限的驾驶者留出了可能性。”
总的来说,这台430i给我的感受是远超我想象的,珍惜现在的新4系吧,因为指不定哪天宝马就把它改的更夸张了。
绯村剑心3913:3.0T直六?!抄袭都这么不用心
Best文:你自己加装了两个缸吧
点评车型:
2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装
4分“优秀”宝马430搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩可以达到400牛米。8挡手自一体变速箱,官方百公里加速时间5秒多。车主说,这个车油门响应积极灵敏,加速非常给力。
打开车门看到,这套经典内饰这么多年了就没改过,没有特别的豪华与科技范,座椅包裹性挺好,有点桶椅的感觉,就是有点硬长时间乘坐有点不舒服,估计买这个车的也不可能就这一辆车。
这个车享受三年十万公里整车质保,首保为1万公里时需要更换机油和机滤,这个首保是4S店免费送的,以后每次需要1000多(含工时费)。每2万公里时需额外更换空调滤清器芯、空气滤清器芯,加上机油机滤费用大概在1800元左右,在6万公里时需要更换一次,费用在1000元左右(含工时费)。
保养时,车主反映这两天开关驾驶室门窗的时候,玻璃升降过程中会发出滋滋滋的声音,升到最上面的时候还有咔的一声响,听了身上都起鸡皮疙瘩,技师怀疑是胶条太干了,于是将正副驾驶车窗胶条喷了一点车窗润滑剂后,异响要减小很多,另外这个车是无框车门,升降声音就是比普通车要大一点。车主还说在之前在行车过程中,发动机故障灯突然亮起,读取故障码也没有发现问题,大概率是油品质量问题导致的,一定要给这个车加高标号的汽油。
举升起车辆可以看到,底盘平整度不错,护板也有可以减少乱流。拆下护板可以看到430前悬架采用了连杆支柱式独立悬挂结构,后悬架采用了多连杆独立悬挂。
430的外观非常拉风,无框车门加上溜背是这个车的最大卖点,喜欢他的人加价都会买,不要谈什么性价比。