点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装
内饰垃圾,尤其是这个屏太小了,外观好看,开着感受也不错,油门响应速度快,操控起来很方便
DK老咖:如果是像新c那种大屏,我当初可能不会选它
内饰垃圾,尤其是这个屏太小了,外观好看,开着感受也不错,油门响应速度快,操控起来很方便
DK老咖:如果是像新c那种大屏,我当初可能不会选它
空间还可以,内饰太差了,看内饰就值十万块钱的车,最大的一个通病就是防冻液经常需要加,还出现过循环水管破裂,后轮吃胎有点厉害,高速油耗确实很低,开起来也挺舒服,减震比较硬的那种。
bubuxww:看看节温器
erichung999:通常一年不加,如果你检查肯定是水位低了,我基本上每个季度要加个两三百毫升,我个人认为这肯定不是漏,因为他的水温大概110多度,所以里面冷冻液的水分会有微量的蒸发,因为在高温下压力会比较大,会有微小的水蒸气往外跑,如果是漏的话,不会超过一个礼拜,肯定会明显的漏掉,所以不过不必太担心开,宝马就是要多检查,!
头条用户:我的一年都没加过防冻液
除了平台有些老,进口版做工可靠度没得说。外观也非常运动帅气。空间不错,就是后排座椅的长度略短
DK老咖:当初选这款车就是看重纯进口,外观和空间
【外观】 颜值过高。 埃斯托蓝外观,掀背车身,无框车门,可升降的尾翼都非常抓人眼球。 【配置】 有哈曼卡顿。无钥匙进入、座椅记忆、电尾门、全景天窗、倒车影像等等。 【乘坐体验】 空间比标轴3系优越,尤其是头部空间给人的感觉很敞亮。 后备箱巨大,旅行载物很实用。 【操控】 给我的感觉是接近于标轴5系,跟长轴3系的感觉不太一样。
进口小毛病几乎没有,综合7.5,高速较多。就是配置太简陋了。动力日常够用,无框 全景天窗 尾翼 掀背 还是很有个性的!后备箱家用很实在,总的来说比较小众
DK老咖:我就是因为他小众又是全进口才选的你这油耗是真的低呀
外观 不用多说,我买 GT就是为了这个,无框,大溜背,电动尾翼 内饰 虽然有些古板,但是习惯了就好了。再说了,手刹什么的? 空间 空间无敌,这是毋庸置疑的,开长途车还得准备个靠背。 配置 现在马上就要停产了,性价比简直无与伦比,一辆 GT下来,少说也要四五十万。 动力 虽然只是320,但是随叫随到,超车没有任何压力,而且在市区加速的时候,感觉还挺好的。舍得下脚声浪还是能出来的. 操控 第一辆车没有对比,后面的人才知道,宝马车的操控果然名不虚传。 油耗 如果是高速行驶的话,7.6就降不下来了,毕竟2.0的发动机,这个油耗还有什么好抱怨的? 整体印象 优点: 动力我很满意,无框,进口,大溜背,电动尾翼。这就是你选择这辆车的原因。 缺点: 内饰方面,虽然不是很满意,但是还算不错,新买的那辆车,方向盘有异响,车窗有异响,但都是4S解决的。
耶耶耶shi夜夜夜:335gt考虑下?
DK老咖:观点基本一致
始于外观,驾驶感受,空间等等都很合理,330动力也足够使用。感觉综合比较完善的车辆。就是纯进口维修据说成本较普通三系高一些但是保养什么都持平。目前四年四万公里没出现什么故障毛病整体满意。
3系GT是一个特别适合家用的车型。 【驾驶】 搭载N20高功率发动机配8AT变速箱,180kW的最大功率,SPORT运动模式以及可升降尾翼的加持,驾驶乐趣十足。跑长途、跑高速,底盘非常稳,而且NVH控制也很好。 【颜值】 这辆车选的配色方案是白外黑内,原厂选配M运动外观套件,M运动方向盘、带腿拖的运动座椅以及无框车门的加持,个性十足。 【空间】 与长轴3系一致的轴距,因此后排纵向空间很充足,掀背电尾门使得后备厢搬运东西更加方便,后排平整放倒后,装载力进一步提升。 【配置】 车辆配置丰富,配有倒车影像、倒车雷达、电动后备箱、无钥匙启动、M运动方向盘、前排座椅加热、主副驾座椅电动调节、自动大灯、自动空调,等等,选装无钥匙进入。
宝宝私家车:停产可惜了,当时买国产3系有考虑过。
皇家小特务:风噪大么?
及时雨刘公子:后悔没选330
宝马三系 GT320 回回到展厅准备谈新三系价格的时候,又逛了逛展厅,看到了一辆无框车门配红内的三系GT。我的天!是心动啊! 门无框车门|无框车门真的是太帅了!经常配备 在小跑上的无框门按在小轿上也是帅气不减啊,四门轿车还兼顾了 日常的实用性。最后决定提GT 有一大半是因为它的无框车门,日常肤浅。当时也考虑到了无框车门的风噪问题,不过亲测上了高速后配上哈曼卡顿一丝都感觉不到风噪。 ②内饰|GT的内饰让我开始摇摆不定。中控台 沿用了老三系的那套中控,看过新三更新后的中 控后再看 GT让我属实有些犹豫,再配上手利的设计…(我第一次开它出门就忘记了松手刹。)当时销售说的是中控屏是不可触摸的,但是!提车后才意外发现屏幕是触摸屏!简直是意外的惊喜!虽然中控给了我一击,不过红色内饰也太得我心了。红色的真皮座椅太上相了哈哈哈,也弥补了gt耀夜没有红色外观的遗憾吧。之前在app 上查过gt后排没有出风口,但是后排是有出风口的!这也是意外惊喜!
马拉列车9:这车还没停产吗
【外观】 最酷3系不接受任何反驳,电动尾翼满足内心的驾驶姿势,无框车门真的很拉风,尤其把玻璃摇下来过后再开门下来那个感觉没治了。全村最靓的仔。 【空间表现】 车上4个人,3个29寸的登机箱,还有一些包包完全拿捏,一路高速很舒服。 【购车经历】 25岁人生中第一辆车,小时候就对汽车感兴趣,每次看到自己喜欢的车子的时候都会站在车旁边透过玻璃仔细看,偶然的一次机会开了一次朋友的宝马,这个操纵这个人车合一的感受,当时就被宝马种草了,在心里暗暗的下定决心,一定要通过自己的努力买一辆😄 【油耗】 跑高速9个油,市区10个油,以前开了一段的速腾1.2T的,跑高速那叫一个省呀,百公里5.3个油。不过10个油对宝马330来说也不高了,毕竟如果追求经济省油就不买330了。 如果有北京车友群记得拉我呀
小飞雀来了:我成都的330 加个好友
【最满意】 动力:2.0t不能算强,却也够用了,该有的动力还是有的,不喜欢开快车,安全第一,偶尔运动模式还是挺有趣的,挂了运动模式,降档减速或者超车显得自己好像会开车一样,目前没过磨合期还是乖乖的慢慢来吧。操控:出了名的操控就不多说了,满意。基本无虚位,转向灵敏度高,过弯信心十足,高速上开起来感觉很稳的,可能是得益于可爱的小尾翼吧。时速过了110看着它自动升起很萌 【最不满意】 屏幕太小啦。虽然用的不多,但倒车时可能看的不太清楚。
【最满意】 最满意无非就是这外观和配置了,无框车门、电动尾翼、掀背后备箱、这也是我跟朋友介绍这辆车最经常提起的了。乘坐空间完全够的,我178前排正常位置,后排翘个二郎腿问题不大,中间凸起这个毕竟后驱嘛,可以接受的。虽然是2.0的,但是动力绝对够用,随叫随到,超车无压力,高速到了120以后,提速还是没问题,动力充沛 【最不满意】 内饰多年不变,还是十几年前的那一套,也该升级了,搭配最新的内饰就完美了
宝马三系GT是一台非常全面的车辆,配置全面,轴距与国产加长轴距相同,同时又是进口车型,血统极为纯正,又具备了国产3系的乘坐空间。 【颜值】 外观是这个车辆最大的争议点,喜欢的人觉得帅哭了,不喜欢的人觉得这就是个鼠标被拍扁了。 【动力】 328GT完全使用了3系的N20加8AT的动力总成,涡轮起压早,动力输出平顺,在运动模式下可以快速进入最大输出区间,配合采埃孚变速箱发挥出极强的动力响应能力。但是,加长的轴距和增高的底盘会对车辆的操控产生不利的影响。 【故障率】 F3x系列的3系车辆由于动力总成的升级,与E9x系列相比,动力总成的故障率下降。但是在电子配件内装细节上经常有感人的小毛病出现。 【保值率】 保值率在宝马车系里面偏低,由于进口量少的原因。3系GT的购买时价值基本和国产5系相当,这也是这个车系销量不强的原因,但是在二手车市场的价值回归下,它的价格就在3和5的中间位置。
三环小霸王儿:变速箱是很不错调教的!加速也可以开起来不像1.7t重的车
虞山蒋子龙:木纹的是贴的 还是原装的
用户8090036923197:二手现在多少
【外观】 无框车门,尾翼,性感的流线型车身。喜欢这车的无非就是这些!唯一的吐槽点就是总感觉后悬架尾部太高 【空间表现】 空间表现必须给高分,无论是驾驶还是乘坐 【驾驶感受】 运动模式一开,推背感挺不错的,妥妥的小钢炮! 【油耗】 我把自动启停关了,日常标准模式驾驶,油耗10.8左右,说实话有点偏高了。 数据清零后跑高速,实测油耗在7左右 【最不满意】 后悬架尾部太高,影响整体美观。隔音效果很垃圾,防爆胎气不能充太足,不然这胎噪能让人奔溃
杨小抠抠抠:好车
流氓:噪音太大了
DK老咖:挺中肯
动力够用,0-100加速6.2S,小钢炮级别;外观我喜欢,空间实用性特高,后排放倒加个气垫子就是床,很宽敞,可以双人,曾经在车里睡过N次,长途自驾游和老婆换着睡觉非常舒适,这一点是普通3系、5系不能比的;再加上四驱,这也是当时同样价钱没买530的原因。目前行驶66000多公里,平均油耗没清过零,9.2L,按这车动力,算比较节油的,比较满意,当然,和我基本加98号油有些关系。
用户ZQL712255:好车。喜欢。
ste429:羡慕加98的大佬
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
【操控】 因为车不大,还是很好操控的,底盘很稳,全时四驱给力。转向表现不错,指向性挺好。急加速急减速,紧急变道都表现很好,车身姿态平稳,现在还没有特别的去激烈驾驶,去试车的极限。 【动力表现】 EA839的发动机动力挺好的,3.0T354马力日常随便够用。动力随踩随有,超车变道表现都不错。日常用没问题,不管高速还是市区超车就是一脚油门的事。8AT变速箱反应还是挺好的挺平顺,没有出现低速顿挫的情况。 【改装】 现在还没有打算改,开一段时间以后再说。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是空间吧,反正够用。外观还可以,就想低调点。 【驾驶感受】 开着很爽,只要肯给油,提速推背感强烈。 【保养】 还没到首保。
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。
趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️
【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。 【提车价格】 落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表