东风日产楼兰就是合资大五座SUV中比较有代表性的车型,只是随着新势力品牌、自主品牌以及豪华品牌车型在这个价格的车型越来越多,让本就关注度不高的楼兰更是成为了冷门车型。其实楼兰是一款很有历史的车型,在这代楼兰国产之前,楼兰在国内都是以进口形式引入,价格都在40万级别,即便这代楼兰国产之后,起初定价也是冲着30万级别去的。但多年未改款,加上关注度的下降,让这款目前优惠幅度很大,指导价为23.88万的入门款车型如今优惠后以及进入了20万以内。
其实从设计来看,尽管这一代楼兰多年未改款,但是观感上并不会过时,敦实的车身加上超过4米8的车身长度,让楼兰看上去还是很有存在感的,很显大。简单说一下它的三围参数,长宽高分别为:4897*1908*1691mm,轴距为2830mm,与本田冠道车型体格接近。
对比起外观的设计,楼兰内饰的设计才是真的有点过时了。四幅式的方向盘加上板正的中控布局,只能说上手很容易,实用性出色,但真的很难吸引目前年轻消费群体的注意。
日产大沙发放在楼兰上也是符合的,首先依托本身充足的尺寸,车内空间更加充裕,其次并没有硬塞进去7个座位,5座的布局刚刚好,座椅填充非常厚实。要知道,楼兰起初是针对北美市场推出的车型,北美车型比较典型的特点就是座椅厚实舒适。
后备厢容积在常规状态下可达到535升,第二排座椅放倒后最大可以拓展至1425升,家用的话基本上可以覆盖一家三口人、四口人出行需求了。
动力方面,现款在售的楼兰搭载2.5L+CVT的组合,如今自然吸气的发动机越来越少见,最大马力186匹,最大扭矩243牛·米,动力和涡轮增压的车型对比谈不上优势,但在平顺性方面是更加出色的,也符合舒适家用的定位。
从家用角度考虑,如果你是一个追求实用的消费者,在20万预算的范围,目前楼兰优惠后的价格性价比还是很高的,毕竟这样的价格也只能够买到合资品牌的紧凑级SUV,空间和楼兰是不能够比的。
衡爷139633369:才买了,开着的确舒服
热情喜鹊wJ:一款舒适程度较高的好车。
用户7780515115606:这车座后排很舒服,去年我也差点搞一台,又觉得太大,浪费
从相对古板的外观以及内饰设计也能看出,楼兰不是一款符合年轻人口味的SUV,但它很舒适。中型SUV的定位,长度和轴距分别达到了4897、2830mm,且不用考虑7座的事情,车内布局就随意轻松了许多,保证宽敞性并不难,180cm的乘客在后排也不会感到局促。虽然后备厢常规容量不大,只有535L,不过胜在造型规整,实用性良好。作为日产旗下的高端产品,楼兰的真皮座椅很好体现出了“大沙发”的柔软性和包裹性,且后排座椅支持靠背调节,重视到了后排乘客的乘坐体验。这台2.5L发动机(186Ps/243N·m)动力非常一般,加上以平顺为主的CVT变速箱,甚至也没有运动模式,也就是起步加速刚开始阶段有个g值小高潮,但随后就稳定在0.3g,10.55s才能破百,没啥驾驶激情可言。实测9.5L左右的百公里油耗表现对于这么大一台车来说是可以接受,不过考虑到它的实际动力以及没有配备四驱系统的情况,燃油经济性不算很优秀。转向倒是精准无明显的虚位,但在麋鹿测试中,连续转向容易出现卡顿,方向盘的反馈力度也会偶发性的不正常加重,导致难以操控,且电子稳定介入十分突兀,最终成绩只有68.7km/h。
优点:
1、楼兰的造型很抢眼,“V-motion”语言下的前格栅呈现出霸气的“V字形”,悬浮式车顶与立体感十足的腰线又带来了活力,而后45度则更加迷人,隐藏式D柱、与头等呼应的尾灯等带来了前卫又大胆的视觉感受,整体而言是一款富有独特调性的SUV;
2、内饰则是典型的日产风格,但在做工用料上要更加出色,大面积软质材料下的中控台,真皮包裹的门板内衬等,营造出了很强的豪华感;
3、空间表现不错,身高173cm的小编在前排拥有一拳的头部空间,在后排也能保持一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间,而值得一提的是座椅,柔软的填充加上厚实的包裹感,日产“大沙发”果然名不虚传;
4、动力表现灵敏,起步阶段轻踩油门就能得到不错的反馈,如果把控不好踩得重一点会有点前蹿的势头,而速度上来之后的提速能力也不错,动力响应直接,跟车、超车也不需要怎么深踩油门,整体表现线性平顺;
5、操控表现很友好,方向盘指向清晰,没有明显虚位,而且回馈力度柔和均匀,在需要大幅转向时不会让人手忙脚乱,而悬架的舒适性也很好,连续颠簸路面的过滤程度很彻底,较大的起伏路面也能表现从容,车内人员的感觉比较轻柔。
缺点:
1、内饰的设计感较为普通,与外观呼应的“V-motion”语言虽有亮点,但整体风格较为单一,没有什么让人眼前一亮的元素;
2、中后段加速能力比较一般,高速路上深踩油门的反馈比较慢,也谈不上什么爆发力,百公里加速10秒以上的数据也印证出其相对有限的动力;
3、隔音控制一般,跑高速的胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显,并且发动机噪音显得比较干涩,不太悦耳。
车买回来半年了,使用这一段时间感触颇深,我觉得这款车的外观设计的并不是很帅气,内饰比较有质感,皮质很多,看上去不廉价,摸上去手感挺舒服的,就是设计的风格感觉有些跟不上时代的潮流,动力方面是没什么问题,对动力要求其实还是比较高的,这车的动力速度是比较给力,我特别喜欢跑高速,因为它高速上的功能很多,定速巡航车道偏离辅助,这些功能打开以后在高速上跑起来特别的安逸舒适,由于高速跑得比较多,所以目前的油耗比大部分的车友都要低,这也是我现在最满意的地方,平均百公里油耗不到十个,还是比较省油的,整个车子的乘坐感受很好,空调的效果很不错,座椅舒适性也很好,乘坐感受舒适。
其实在买楼兰之前也考虑过不少车型,大多以日系车为主,比如冠道、汉兰达,毕竟日系车作为家用车这方面的用途来说,比其他品牌更具有经济性和实用性,不过最终促使我选择楼兰的主要原因,一是因为车子的外观设计,整体设计在大方的基础上又突出了时尚感与运动感,车子颜值确实还是挺高的,二就是车子的行驶品质,确实日产车在底盘调教方面很有自己的一套,开起来也特别有质感和较强的整体感与厚重感,所以选择楼兰并不让人感到意外,除了上面提到的这些之外,车子的动力油耗各方面也都不错,我对它还是挺满意的,但是车子减震偏硬,噪音控制一般,平常开车能听到一些胎噪声,隔音效果不太好,这是我对它有意见的地方,别的方面目前来说都还是没啥问题的。
清新沙滩6s:浅内
旅行家伯蒂9T0:说隔音问题不好的是没有对比过隔壁的crv和荣放
无敌小昭昭:米内,大爱。我买的时候4s都是黑内
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版
4分“优秀”【外观】:这车外观看着挺憨厚的,车身的肌肉感满满的,十分耐看的,特别是从车前脸的斜45度看过去,很有设计感的轮毂瞬间就很吸引人,很时尚
【内饰】:内饰总体看来也是很不错的,真皮座椅和方向盘,特别是它的方向盘,我觉得看起来很可爱,握着也舒服,中控台的对称式设计很符合我这个轻微强迫症患者的需求
【配置】:这个价位的楼兰,相对别的同级车来说,性价比不是很高,但配置还算可以的,前后驻车雷达和360度全景影像都给配备了,前排座椅还可以加热,蛮喜欢的
【空间】:作为中型的SUV空间当然不会小啦,我178的身高,坐上去毫无压迫感,活动很自如,后备箱也够大,反正这么久用下来,从没担心过后备箱不够用这个问题
【操控】:操控性不错,我觉得还是很适合新手的,刹车很跟脚跟,灵敏而不过激,转弯的时候比较稳,高速上开的快点也不会飘
【动力】:动力方面还是比较给力的,没有明显的肉感,目前没有遇到说开不动上不去的情况,看以后尝试的路况多了再来说说
【舒适性】:除了座椅坐起来舒服外,它还有腰部支撑,对我这个经常性腰痛的人太友好了
青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还!
这是一首气魄宏伟的边塞诗。青海湖上乌云密布,皑皑雪山顿时变暗,战士在塞外孤城上还想望着遥远的玉门关。在黄沙漫漫的战场上,他们虽然身经百战,铠甲磨穿,但不打败敌人是决不回乡的。
喜欢楼兰这款车还是得从头说起,并不是说因为这首《从军行》而喜欢上楼兰,而是因为楼兰这款车了解到更多关于的楼兰的传说,什么楼兰古城、楼兰公主、楼兰古国等,更喜欢这首诗当中的“不破楼兰终不还”中将士们发下誓愿不打败敌人绝不还乡的气概,从而也影响着生活工作中的我,好了闲话不多说了下面聊聊我对楼兰这款车的用车感受。
这款车总的来说中规中矩毕竟对于工薪阶层的我来说他也属于奢侈品来,最满意的地方就是日产车型特有的舒适性,座椅的设计让我能够真切的感觉到舒适柔软的填充物,座椅两侧的包裹感也恰到好处,坐垫的设计比较长,所以对腿部的承托感也很不错。开车的时候感觉底盘的避震效果也还可以,不会感觉到特别颠簸,尤其是在回老家跑在坑洼的山路的时候,较为稳定的效果,让我这种喜欢大脚油门暴力开车的车的人也不会有任何的难受反应。再加上本身车子的胎噪又不算重,开车的环境也保持的很好。
有优点必不可少的也会有缺点,说起来,这款车发动机并不小,2.5升的自然吸气发动机对我而言已经是足够用了。不过大排量的自然吸气发动机存在一个问题,爆发力的确是不如涡轮增压发动机,在高速上提速的时候,提速的延时就感觉要稍微长一些,油门也需要大力去踩,这种操控感和涡轮增压发动机完全不同。可以这么理解,对于一款越野款的车型而言,我觉得爆发力还是挺重要的,有的时候需要应对较为复杂的路况,更高的扭矩也能让它的适应性更强一些。当然了日产的发动机优势就是在于平顺,而且配合变速箱,整个驾驶感受都还保持得比较稳健,开上去就如同中年人一般,虽然没有什么大风大浪,但是感觉比较踏实。因为底盘比较稳键的原因,所以开车根本不会感觉到飘,这也是我在操控方面找到的亮点。方向盘的设计比较紧凑,没有虚位,回方向的时候也特别快,整车的转弯半径比较大,但是因为灵活的控制,让你做一些基本的操控也不会觉得很累
车子的空间可以从三个方面来说,乘坐空间自然是不用多说的,很宽敞,每一个座位都拥有不错的间。小孩在后面玩耍也不会太拘束,后面的储物空间设计纵向空间要大于横向空间,所以放东西的时候考虑适当的竖着放,要更不占地方一些。车内的储物格设计比较多,而且空间都还挺大的,最喜欢的还是扶手箱空间很多大,深度也够用,满足我存放很多私人物品,还有一个小的可移动储物盒,方便放零钱和打火机之类的,不至于找的时候翻来覆去,这个设计还是很人性化的。
关于油耗方面总体来说还是比较满意的,毕竟发动机的排量比较大,油耗综合而言还是比较高的,但是车子自身的定位是SUV,所以油耗大,也在情理之中,综合下来在城市里面,每公里大约在八毛钱左右。高速上面每公里在六毛钱上下,有的时候开的好的话可能在六毛钱以内。
最后说下外观方面,刚开始看楼兰外观的时候,可能会觉得有一点点臃肿,但是看习惯了之后就会觉得车身的设计其实并不臃肿,前脸的进气格栅不算大,尽量的采用了家族式的设计,看上去既有家族风格,又能保持车子原有的姿态。车子的尾部设计总体还是很漂亮的,尾灯组设计的比较大,夜间看起来很有辨识度。
用户8092968184020:车不错,准备了解一下入手
用户4002734063315:请问楼兰优惠多少啊?
喝酒讲究吨吨吨:
第一眼看上去,你或许会把这台楼兰看成是一台奇骏。但这并不重要,如果你走进一点,绝对能看出楼兰要更加精致,也要更有气势一些。只不过,2.5L CVT动力系统,在某种层面上限制了楼兰的“气势”。当你开起来之后,发动机绵软无力,再加上柔软的底盘,味同嚼蜡。驾驶感虽然差了一点,但舒适性却十分出色。宽大舒适的沙发,再加上静谧性极强的内部空间,这辆车就是为乘客准备的。如果你想买这辆车,我很建议你再请一位司机,这样才能享受到这台楼兰的精髓。