适合一些性质比较沉稳的人开。内饰塑料感十足。 加速干嗡嗡地起不来速度。听别人说EC O模式不是很好。本来是。想看哈佛H5 斯柯达柯迪亚克 红旗HS5 还有 雪佛兰 本田cRV 丰田威兰达中选择因为本人比较懒,只在网上看过,然后听了一些朋友的话直接就去定了这个车也可能是手脚比较重,反正我的油耗比较多
【油耗】
最低7.5开了EC O模式
正常情况11.5
我也不知道有些人怎么开到六个多的油耗
【空间表现】
空间的话还可以说得过去并不是太小
【舒适性】
日产座椅其实还是蛮舒服的
【驾驶感受】
开着,反正有些力不从心加速很慢
之前开的车可能是排量大,也可能是轿车的原因,红绿灯第一个可以窜出去 北方地区不建议购买他这个冷保护真的是很坑着急,出门都走不了,油门干踩速度起不来
往事不回头,:今天才买的,裸车14.58,具体油耗还不知道,今天跑了有60公里,显示油耗8个,希望不会后悔吧。买这款车也是一种情结吧,总体感觉还可以,只要不是性子急的话该说的过去
烟火半截:内饰塑料感还好吧,比起日系里的荣放,crv强太多。油耗看个人的脚法,市区我老婆开快8个,我开6.5左右,车的提速可以,还没有碰到像你所说的嗡嗡响不给力的情况。
哈库拉玛塔塔85:我今天下班的油耗,现阶段整体油耗7.2,基本上下班,只开过150公里高速
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.6分“优秀”车辆外观,内饰和空间满分,不喜欢老奇骏的车头,感觉是趴下去的,新奇骏大气英朗但是不失时尚感,国人都在喷三缸和CVT,但是我自己开了半个月的感受来看,怠速的时候关闭了自动启停挂D挡有轻微的很规律的抖动,这是能接受的,几年以后抖成什么样那也是几年以后考虑的事情,到时候也该换车了,起步提速非常快,加速也很不错,平稳度以及舒适度非常不错,但是个人感觉在松开油门滑行的时候车辆有明显的顿挫感,而且这么高的价格没有电动尾门,副驾驶座也不是电动调节的,这有点坑,空间方面我身高202公分,开起来完全没压力,头部离顶还有一拳空间,后坐乘客也感觉不到拥挤,全皮沙发很舒服,内饰也是全皮的给人感觉很高档,后备箱空间大,音响效果也很不错,我买的是两驱型只在城市和高速开,完全不考虑去越野所以沙子好玩之类的就算了,综合打分4.5分吧(满分5)
两代奇骏车主:身高是亮点审美相投,老款引擎盖太塌了!对于用车感受是真车主才能说出来的
虫子的克星:朋友落地多少钱
三缸奇骏车友:新老不是一款车,老款我看都不看
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”此车动力强劲,高底盘离地间隙营造非铺装路面良好通过性。拥有L2级辅助驾驶功能,车机系统流畅,主动刹车安全避障功能好用。主副驾驶和前后空调分区可调,乘坐舒适安逸,长途自驾游一点不觉得累。
此车外观设计时尚,运动感漂亮,前脸倒梯形金属框,配以分体大灯造型,具极强的辨识度,整体造型威武霸气。车机系统流畅丝滑,声控开窗,多媒体休闲,开启分区空调,导航等娱乐休闲功能。触手可及之处都是软包,极具豪华感。可变压缩比技术,大大提高了燃油经济性,百公里油耗在8升左右。维保更换机油保养费用,一次几百元,使用和维护保养费用较低。此车开门角度达90度,方便乘车人员出入和拿取物品,尤其方便了老人上下车。新奇骏非常适合家用。
WD711:动力强劲??你之前是骑自行车的吗
黑色大骏:同款车主求互
用户7323625496095:图三是在哪里
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.57分“优秀”购车到现在跑了29500多公里了,整体感觉奇骏还是不错的,动力充沛,油耗低,配置高,空间宽敞,内饰做工用料赞,乘坐舒适性不错,非常适合家用,各方面表现都还可以。可靠性好,用车到现在除了正常保养没有遇到任何问题。
当时买这车时,很多朋友叫我不要买,说三缸发动机会抖,我实际开了下试驾车,没感觉到抖,比我开的准备要置换的X放四缸车还要稳定,动力也不错,驾驶有力顺畅,1.5T的发动机可以爆发出204匹的马力,这跟他使用可变压缩比技术的涡轮增压发动机是分不开的。内饰做工用料都让我比较喜欢,配置也很高,基本该有的全都有了,主流的电子档把、360全景影像系统、全景天窗、换挡拨片、L2自动驾驶辅助系统、自适应巡航系统、无钥匙进入加一键启动、5种开启模式电动后尾箱、日产智联远程控制、12.1寸大屏车机、液晶仪表、5种驾驶模式四驱系统等等一大堆配置。
买奇骏,我不后悔,希望在未来的路途中它一样不会让我失望。
点评车型:
2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版
3.8分“良好”时间过得好快,转眼之间就待到了5月份,昨天猛的一看日历,准备开着我的奇骏发现了该过母亲节了,现在才5月份嘛,天还不热,把家里的车刷了刷,准备到母亲节那天带着我最爱的母亲一起去郊郊游野野餐,上午的时候陪他看看电影,逛逛超市,买一件他一直比较喜欢的礼物,好像我的母亲还没有在电影院里看过电影。所以这一次一定要陪他看一次电影,中午的时候找一家比较火一点的火锅店,陪着把我养大的母亲,一起吃一顿火锅,唠唠家常,下午的时候带着我的母亲回老家看看。晚上的时候呢就买一些菜,然后呢叫一些玩的比较好的朋友什么的一起聚一聚啊,吃一些家常饭。美好的一天就这样开始了。
【舒适性】
晚上回到家的时候,我妈妈说车里面坐起来真的非常舒服,我也觉得舒适性很好。
【空间表现】
因为出去玩了么,然后呢,拿了很多东西,但是呢,车里面放的满满的,一点都不显得拥挤。这一点很不错。
【最不满意】
就是感觉车有点大,不太好停车。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座
2.57分“一般”虽然网上对奇骏的评价褒贬不一,但作为试驾过这款车的人来说,我们平时遇到的大多数情况,这款车都是够用的。比如,它拥有5座和7座两个版本,尽管7座版本不是那么的宽敞,但也能满足偶尔的多人需求,比如它的座椅就十分舒适,非常适合家庭使用。
尽管它的三缸机问题一直被人所诟病,但从实际开起来的情况看,抖动的情况在怠速的时候会存在,但在开起来的时候,你很难感觉到它的抖动,而且它的多种驾驶模式,也非常适合平时全家人去一些路况稍微复杂的地方短途郊游,总之,它还是很适合家用的,别的,就别指望它了。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
3.93分“良好”还记得6年前,我和朋友去提上一代奇骏,一路上开回来的情景。说起来,老奇骏开起来还是很容易上手的,底盘转向油门调教,一切都那么的舒服。如今,新一代奇骏开了几天,各种路段都跑过了,直接的感受是,它和老奇骏开起来很像,依然是那么的舒适,只是各方面都更为精进了:动力输出更细腻,车厢更静谧,底盘滤震更出色,油耗表现也更好……
有时候实在不明白,一款产品明明给你的体验更好了,却会引来如此大的争议?
在国内汽车消费市场,捡芝麻掉西瓜的故事一直在上演。明明有的产品,无论技术平台,用料做工还是性能指标都全面提升,但消费者却因为自身的“习惯”,还是愿意选择保守的技术和产品,这难道不是捡芝麻掉西瓜?
新一代奇骏外观明显比上一代车型要时尚,内饰设计也更为精致,更不用说好用的车机和更为优异的油耗表现,对于实际驾驶就体验而言,这都是实实在在的提升。但消费者就因为听说它搭载的是一台三缸发动机,就先天性选择“歧视”,难道一台车好不好,不应该先交给实车体验吗?
往深地说,新一代奇骏用了铝合金车门,动力系统也应用了更多的先进技术,以提升动力输出体验,同时进一步优化油耗表现在,这也是它真正的价值。至于三缸,如果你车都没有开,就说它抖,那为何不去试驾验证一下呢?要知道试驾也是免费的……
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
3.93分“良好”【最满意】
内饰的改变,让我最满意,首先是它配备了12.3英寸的触控大屏,其次车内能够用手接触到的大部分区域,都采用了软质的包裹,整个车的内饰质感相比起老款车型得到了很大的提升。
【最不满意】
这是一台三缸发动机,目前通过试驾的过程虽然并没有太大的抖动,但是,担心几年后发动机抖动增加。
【驾驶感受】
1.5T发动机,拥有150KW的最大功率,和300N·m的最大扭矩,前段提速比较快速,后段提速,就需要通过深踩油门来压榨发动机动力,才能够有一个较为明显的加速体验。5种驾驶模式,适用性广,212mm的最低离地间隙通过性不错。增加了不少智能化配置、例如自适应巡航、车道保持等
【乘坐体验】
乘坐空间宽敞,座椅舒适,乘坐体验较好。
头条用户:多少一条?
大表哥浩6666:跑120km时速,发动机转速是多少呢?
用户6113930527192:好车
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4分“优秀”相对省油。座椅舒适柔软。后排座椅太短,腿部支撑不够,车内空间一般。初始动力不错,起步快,高速时一般。三缸抖动不算大。怠速挂N档,加95油后有明显改善,不刻意感觉不到抖动。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
4.86分“优秀”【舒适性】
日产大沙发舒适度很不错,第二排中间虽然有点凸起,但是不影响舒适度。大沙发很舒适。
【空间表现】
平时老婆开的多,能拉人能装货,空间足够优秀。
【油耗】
高架跑的多,非常省油
【优点】
配置高,内饰比以前的好,颜值更高了。
【不满意的地方】
油漆薄,送的是5-30机油,但是要用0-20比较好,为啥不一次性送0-20呢?!
两代奇骏车主:我在青海,4s给换的5w-30全合成
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.8分“优秀”【空间表现】
乘坐空间和储物空间都相当可以!绝对够用!
【舒适性】
标准的日系配置,座椅也是同样舒适!
【最不满意】
前方A柱主梁外面居然有一块卡扣式塑料件,这叫一个难以理解的感觉,担心这塑料件多久会老化需要更换,还有个更早吐槽的是这车的喇叭确实垃圾,拿到车第一时间去更换了全车喇叭!当然,对汽车音响效果没追求的那可以忽略!
来自石圪节:用车一个月,咋样啊。我也在关注这个混动
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.57分“优秀”外观硬气,分体大灯有绅。内饰科技感强,大面积软质包裹,层次感强。配置在合资品牌中算丰富,主被动安全配置全。空间大,乘用功能齐。操控精准,转向灵活。动力强劲,模式多经济省油。乘坐舒适,前排座椅包裹性强。
歪脑看天下:新奇骏太优秀了,以至于喷子只能和这个三缸没完。但日产奇骏的三缸,和别的三缸都不一样。
脆卜卜192757998:可惜3缸
孤独患者Leslie:可惜三缸
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.71分“良好”【最满意】车的空间我是很满意的,后配空间很大,尤其腿部空间很充足,乘坐感很舒服,后备箱也很大,满足一家人出行的需求。【驾驶感受】动力真的是没的说,真的是非常的快,市区起步没输过,推背感确实也是很强的,轻微的加油就能上百,座椅是人体工程学座椅,坐上去的感觉相当舒服,号称大沙发么【最不满意】底盘硬可以保证过弯侧倾小,过减速带时候,还是能感觉到悬架调教的不是很好,颠簸稍微有点大
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4分“优秀”说实话,全新一代奇骏的价格还是过于自信了,两驱豪华五座的价格达到了20万,因为刚上市终端也没啥优惠,性价比肯定是不如CR-V、威兰达、探岳们了。不过在产品力方面,新奇骏还是延续了上一代车型的优点,比如空间,2706mm的轴距相比CR-V、RAV4都有一定优势;再比如驾乘舒适性,座椅柔软、底盘调校舒适,后排乘坐舒适性领先同级。何况新奇骏的外观、内饰也变得更好看了,不仅整体设计变得更精致、时尚,内饰也不同于上一代的老气,悬浮式中控、电子档把、富有质感的内饰用料,相较于其他日系同级好看了太多。
唯一的短板就是三缸机了,虽然从账目数据看很强大,但中国消费者对三缸机还是比较排斥的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
3.71分“良好”奇骏的外观我喜欢的类型,它看着比较厚实,比较稳当!从外观也可以看出,做工比较细腻。
虽然说外观是个人口味,但是奇骏车我感觉属于耐看型的,一眼看过去不咋的,细看,细细品你会发现它跟其他车还是很不一样的,属于我们自己喜欢的款式。
车的尾部很大,也很宽敞,从整个车看过去,就觉得它很高大。
后视镜这个摄像头。360度全景影像,第一次接触这个高级功能,倒车的时候很好用,无论白天黑夜决定是一个最不可缺少的功能。
车子自带胎压显示的,我一般就保持在2.5左右,太高的气压感觉比较硬,舒适度没有那么好,跑高速会升高。太低舒适度好点,但是油耗稍微有一点点差异,不过可以忽略!所以建议保持在中间值,或者按照B柱上的去充气也可以。
前排中控比较简洁大方,大部分的功能操作都在主驾驶,一个区可以搞定。
空间座椅还是比较大的,座椅调节也是很方便,随意调节,高矮肥瘦,满足我们的需求!座椅的前后,高低,倾斜度都可以调节。
奇骏的座椅做得真的不错,虽说更多时候应该说考虑驾驶者的感受,后排座椅也很好,舒服,车空间大,坐起来舒服的多!
多功能方向盘,很方便又实用,开车时候,可以通过方向盘上的按钮,切换或者控制仪表和中控的功能状态。方向指向精准,点到就到。
9英寸的中控台彩色大屏是触控式的,支持原厂互联或者映射的功能,多媒体我几乎很少用,都是听歌曲比较多。
后备箱好大吧,家用足够了,放什么都可以,拉货都没问题。容积达到了700L,还是可以放倒的后排,放下去那就是一个床。
底盘给我的感觉就是没有那么颠簸吵杂,全车隔音还不错。特别是走在坑坑洼洼的路面,几乎感觉不到。
我的车用的发动机是2.0的,动力足够用了,还有一个是2.5 的,本想直接买的,但是超了预算,就选择了2.0的,现在开了一千多公里觉得也足够了!自然吸气的发动机还是比较安静的,后期的维护维修成本也比较低! 总的来说,要用一个什么词来形容奇骏,我觉得“家用好车”是挺适合的,有大空间、操控也容易、关键还省油,这对日常家用来说,已经是很可的了。后续慢慢再多跑一些里程,再观察下车子有没啥新的变化,到时候再来给大家分享哈。