【购车经历】驾驶证高中毕业的时候就考出来了，都快6年换证了但还是没有开过车，爸妈觉得也是时候应该买一辆，方便上下班出行。择日不如撞日，国庆假期第一天就开始去汽车城看车。
【选买对比】一开始自己更喜欢新能源的，首选是比亚迪元plus，感觉电车更具科技感，全车语音助手非常智能，但是当时比亚迪爆单，元plus起码要等6个月，而且父母的想法中新能源不如油车时间久，还要观望一下后续的情况，第一辆车还是选择油车。后来去看了本田xrv，正值新款上市，排量变成了1.5自吸，配置各个方面跟老款相似但是由于是新款，一点优惠也没有，考虑再三也pass。逍客这个车型之前在app上看了一下，并不是我的首选，但是去看车的时候感觉大小不错，还是自带360全景影像，妈妈看的十分中意哈哈哈哈。看中外观之后就跑了几家4s店对比价格优惠，非常迅速地就在9号提车了。
【驾驶感受】2.0自吸在城市通行的动力还挺足够了。不过跟T比起来，起步还是有点无力，销售介绍里自吸的车就是起步慢，但是后续行驶更稳。Suv的底盘很适合还在建设中的路，家附近的路还是有点坑坑洼洼，开着不担心会剐蹭。不过自动启停这个功能一上车就要关掉，据说是伤电瓶（这个不确定），不关的话停车再启动会抖动，我也不喜欢这种抖动。
【乘坐感受】日产一向有“买沙发送车”这个传说，逍客的大皮座椅确实坐着很舒服，但是没有座椅加热这个功能，所以冬天我还是垫了一个垫子。靠背确实很舒服，开久了靠着也不觉得很累。后排空间也足够，一家四口日常出行坐着都感觉很舒服。特别是现在秋季出游真的是太舒服了，后排大沙发一家人舒适的很。
【内饰精选】自带了行车记录仪和360全景影像，但是晚上的时候这些都挺模糊的，还有雨天也是，摄像头很容易溅上水和泥沙，需要上车之前自己用纸巾或者抹布擦一下。由于我不喜欢在车里装饰过多，所以只挂了香挂、放了一包纸巾，在放水杯的地方垫了两个圆垫防水，走的简约装饰风。
【用车空间】suv的内部乘坐空间确实很宽敞，后排180的人坐着腿部还有空余。但与此同时，后备箱的空间是被挤压了的，后备箱放了两个24寸的行李箱之后就很拥挤。不过针对我的用车需求，后备箱这个空间大小也是足够的，完全满足目前秋季出游放置装备的需求。
【最不满意】1、放水杯那块我朋友的大众还有一个挡板，在不使用的情况下挡板可以拉着挡灰，但是逍客是全敞开式的，会很积灰，需要经常擦拭。但是那个地方又有一定深度，所以擦起来很麻烦；2、购买的时候加价2000才买的珍珠白，等到被刮擦才知道这个颜色还挺不好配的（这个算是为颜值买单吧）；3、购车的时候销售推销一定要搭配上的厂家五年双保，推销的时候不说送的机油是最基础的矿物质油，等到要保养过去的时候才知道，换成全合成机油还要加价260左右。
用户5852745002085：大家不要买逍客，发动机不行，容易拉缸，我七万五千公里就拉了
VRayMtl：为什么我开逍客腰疼，怎么坐都不舒服
用户594646164615：你APP升级购买有打折。我买的时候也没说是普通机油！
【最满意】 2018年买的车，目前3年多车没有任何小毛病，油耗也非常低，日产买沙发厂的名号真的不是吹的，而且我的车还不是全真皮的，是皮和织物混搭的，但乘坐舒适性真的非常好，另外车的轮眉是用硬塑料材质，还有前后包围，碰了擦了几次，不仅看上去不明显，就算坏了裂了，送修也不是很贵 【保养】 说到售后也是非常满意，感觉售后都非常专业，而且并不坑你钱，小保养明明白白，费用也不贵，省心省力 【驾驶感受】 逍客给人感觉就是动力不足，很肉的车，这也是为什么当时没有买1.2T的原因，2.0L还是当时的销售主力，日常开下来的感觉是起步肯定是肉的，加上CVT变速箱，但其中开过几次超过1000公里的长途，在高速上不仅省油，而且开到100公里以上的时候 就非常轻松，只要速度上来，再加速也并没有想象中那么弱 【乘坐体验】 乘坐就不用多说了，肯定是舒适的，但说实话，紧凑型SUV，又是日系车，空间确实不大，基本上我是把副驾驶的位子移到最后的，就算是驾驶席位置正常，我做到驾驶席后排的位置上，都会觉得比较局促，包括改款后的逍客，空间依旧并没有提升，这是美中不足的一点吧。
【满意】
1.逍客的油耗比较出色，日产的油耗都不是很高，比之前家里的老车油耗低一大截，比如车主生活在三线城市，路况相对比较顺畅，逍客的百公里油耗基本稳定在7-8升之间，这台紧凑型SUV的油耗可以接受。
2.动力还可以，应该属于够用，但对于我个人而言，能够满足用车需求，高速路况只要肯给油，还能有不错的加速性能，毕竟它搭载一台2.0升发动机，在当下也算是一款”大排量”发动机了。
3.座椅舒服，日产移动沙发的称号名不虚传，无论是前排座椅还是后排座椅，都特别的柔软和舒服，包裹性好，长途乘坐也不会很累。
4.外观比较时尚，相对符合部分的年轻家庭，这台车在性价比方面也不错，虽然定位紧凑型SUV，但是这台车并没有“自家大哥”奇骏的尺寸，它和同级别的其他品牌紧凑型SUV相比，也略小一点，好在售价不足15万元，价格上有优势。
【不满意】
1.隔音效果不好，风噪和轮胎噪音比较明显。
2.后排空间略小一点，介于小型SUV和紧凑型SUV之间。
3.新车刚买来的时候，内饰异味明显，需要开窗通风才能够降低异味。
4.车漆太薄了，很容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗差不多在百公里7.5升。
【优惠】目前现金优惠3万元。
用户7031606076628：智享版好
云淡灬灬风轻：落地多少
1868达文西：2022款豪华版14万7落地贵吗 今天前看了
作为一个职业车评人，前段时间试驾了日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，今天就给大家讲下我的试驾感受，
外观方面，车头格栅面积不算大，不过由于有“V”字形熏黑镀铬的加持，显得比较有张力感，两侧LED大灯设计得比较凌厉，与格栅连接，使得车头看起来更有张力感，造型看着比较大气。车身侧面，该车车身尺寸长4401mm、宽1837mm、高1611mm，轴距2646mm，A柱下方和C柱下方设计得比较凸出，配合上腰线下方的内凹曲面，使得车身看起来比较有肌肉感，同时侧裙处设计得比较厚实，配合上18英寸大轮胎，日常行驶在坑洼路面，有较好得耐脏性以及通过性。尾部方面，尾灯造型类似”回旋镖“样式，看着不错，后包围设计得比较厚实，底部配有两块类似”扩散器“造型的镀铬饰板，一定程度提升运动感。空间方面，体验者180cm、体重63kg，前排座椅调至合适的坐姿后，头部空间剩余1拳，座椅采用真皮材质设计，对于身体的包裹比较满意，坐着舒心，前排保持不变来到后排，头部空间剩余4指，腿部空间1拳3指，表现还不错，座椅足够倾斜，靠背比较软，长时间乘坐也比较舒适。内饰方面，内饰使用紫色和黑色为主色调，看起来比较安逸，内饰虽然不是如今流行的大屏走“天下风格”，但在易用性方面有着明显优势，9英寸中控屏采用内嵌式设计，屏幕两侧虽然有黑边，但是黑边上是设计了屏幕的功能快捷键，功能标识为白色，使用起来直观，屏幕下方保留了常用按键以及旋钮，一定程度提升盲操作的使用，同时车机也支持语音识别控制系统，对于呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能进行语音控制，进一步提升日常使用的便捷性以及体验感。动力方面，车子搭载发动机型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率111千瓦(151马力)， 最大扭矩194牛·米，传动匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，最高车速186km/h，NEDC综合百公里油耗6.2L，该车的燃油标号92#。驾驶感受体验，起步阶段动力输出表现得比较温和，不会有明显的”窜“动感，加速时，由于CVT变速箱将车辆动力梳理得比较线性，动力表现得比较跟脚。此外，车子的动力储备表现得也还不错，在高速上行驶，车速从80km/h左右开始加速到110km/h，动力输出没有衰减的迹象。总的来看，该车表现得不错，外观看着大气，车子配有真皮座椅，乘坐舒适性设计得比较到位，内饰实用，配置不低，动力比较跟脚，同时车子的油耗6.2L，6万公里保养总成本预估6386元，养护成本表现经济。且底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，底盘的整体感比较强，传入车内的振动并不多，乘坐舒适性良好，适合家用。
唉唉唉唉艾：油耗8.5动力肉，空间太小
雪痕661：评价很中肯。日常家用很满意
A邓386：多钱买的，落地
【车型及价格】逍客 2021款 2.0L XV Prem 豪华版，指导价16.88万，本地4S店优惠2.11万，优惠完裸车价14.77万，购置税12733元，保险（交强险+商业险）5800元，加上上牌等费用，全款落地在16.75万左右。
提车2个月，行驶里程3000多公里，下面说一下用车感受：
1、这车搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力的爆发力不是很强，起步的时候给我的感觉有些无力，2-3秒后提速就比较快了，整个中期表现还是不错的，只要给油就有动力，超车什么的都很轻松，后期表现有些乏力，特别是跑高速的时候，总感觉跑不快，深踩油门也感觉不到推背感，确实，动力性能表现很一般；这套动力的平顺性要出色很多，发动机与CVT变速箱的衔接非常丝滑，动力的响应很积极，并且输出很线性，驾驶质感很不错。
2、车长4401mm，轴距为2646mm，定位紧凑级车，本来尺寸就没有优势，空间表现只能说够用，特别是后排，身高178cm的我坐进去腿部空间略微有些挤，头部空间还可以，后排坐3个人很挤，储物空间的表现要比乘坐空间好很多，车内有很多小的储物槽，扶手箱深度还不错，能够装很多的东西，后备箱的用途比较广泛，可视为一个大的储物箱，能够装下一些大的物件，行李箱能够装三四个，我一般都是放一些不怎么用的东西在后备箱。
3、这车的舒适性是我很满意的，可以说延续了日产家族“大沙发”的优势，座椅采用的是真皮材质包裹，并且内部填充物也很软，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，非常的舒服，前排乘客可根据自己合适的坐姿来调节座椅的位置，后排座椅宽大且厚实，靠背比较直，坐上去很舒服，长时间乘坐不会腰酸背痛，底盘悬架舒适，减震行程比较长，一般小的颠簸感都能过滤，过减速带也没有感觉到很颤，乘车质感很出众，隔音降噪方面也做的很不错，只要不是跑高速速度过快了，胎噪和风噪都能很好的过滤。
4、这车很灵活，没有笨重感，操控起来很顺手，上手非常的容易，方向盘很轻，转向非常的精准，转弯的时候感觉不到任何的虚位，底盘很扎实，韧性很好，车速快了车子依旧很稳，高速跑120km/h不漂，刹车和油门都很灵敏，很好开，能够很好根据车况来控制车速，另外车内的一些辅助功能也很实用，360度全景影像和雷达在倒车的时候很好用，定速巡航跑高速很省心，总之，操控很不错。
5、我平时开车比较沉稳，不像一些人那样喜欢暴力驾驶，油耗表现很满意，到目前为止百公里综合油耗8.2L。
总结：逍客这款车优缺点比较明显，舒适是这款车最大的优点，缺点就是空间略有些紧凑，如果你可以接受空间的不足，还是比较值得推荐的。
汪汪特派任务：优惠3.3万咋样呢
戴上眼镜选爱车：你买贵了哦
用户2135324391620：我们这里优惠2.8
点评车型:
2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版
3.5分“良好”在SUV市场中，购车预算在20万元以内的话，可以选择的品牌车型还是比较多的，日产逍客作为一款合资品牌的紧凑型SUV，15.49-18.89万元的售价区间相对来说也是比较有竞争力的，在售的五款车型中，很多消费者往往会纠结于选哪个配置，今天我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。
【外观与内饰设计】
这款车延续了日产的V-Motion设计语言，外观采用了年轻化的造型设计，前脸的“V”字形设计延伸至引擎盖上方，凌厉的线条造型提升了车头的运动感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源设计，并且配备了自动大灯。
从侧面看，流畅的车身线条设计看上去简洁而富有层次感，铝合金轮毂采用了五幅式的运动造型。尾部虽然没有采用时下常见的贯穿式设计，但尾灯组内部的线条和大灯组外圈的隆起设计也是比较有质感的，排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的是两块银色的装饰板，让车尾看上去更简洁。
坐进车内可以感受到的是，这款车的内饰采用简约的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了搪塑软质材料+皮质材料的混合搭配，并且融入了缝线的设计，有着不错的触感，配备了9英寸中控显示屏，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制系统的功能。
【动力性能与油耗】
逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版这款车搭载了2.0L发动机，最大151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，得益于欧式驾控技术的加持，这款车的动力系统偏向于家用舒适性的调校，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于这款整备质量1469kg的SUV来说，这样的油耗水平对比同级车型算得上是平均水平。
【驾乘体验】
这款车的座椅采用的是真皮材质，前排的主/副驾驶座椅的侧翼起到了不错的支撑效果，给人一种舒适的驾乘体验。这款车的车身长宽高尺寸为4401×1837×1611毫米，轴距为2646毫米，后排乘客的乘坐空间设计也是比较合理的，后排地台中间的隆起部分也不影响后排的乘坐舒适性，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也在一定程度上提升了驾乘体验。
【智能科技配置】
逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版配备的是主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，搭载了前方碰撞预警等3项主动安全预警系统，还配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车，在主动安全方面有着不错的表现，并且还配备了全速自适应巡航的配置，辅助驾驶级别达到了L2级。
在实际的驾驶体验中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像提升了日常用车的便利性，车联网的配置也让这款车实现了车辆的远程启动和监控功能，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体系统的语音控制。
【说在最后】
整体来看，日产逍客在SUV市场上还是比较有竞争力的，除了设计、动力和驾乘舒适性的优势以外，这款车在智能与安全方面的也有着不错的表现，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，对于这款车，你有什么看法呢？我们评论区见。
用户6777870732859：可以啊
潇洒北风之神：不是真皮的，这叫合成皮，除非百万以上的才是真皮
点评车型:
2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版
3.57分“良好”在当前的SUV市场上，车型的品类和级别越来越丰富的同时，也给了消费者带来了更多的选择，从SUV细分市场的销量表现来看，紧凑型SUV的表现是比较突出的，各大车企在这一细分市场相继推出“拳头”产品抢占市场。而日产逍客作为一款有着好开、省心、耐用口碑的紧凑型SUV，在市场上也有着不错的销量表现。
今天，我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，通过对这款车在设计、动力性能及驾控、智能科技配置等方面的解析，看看这款车到底值不值得购买。
【在外观设计方面】
日产逍客的前脸采用的是家族式的V-Motion设计理念，前进气格栅采用了倒梯形的造型，内部加入了“V”字造型的镀铬饰元素，前大灯组也同样采用了“V”字的外饰件相连，有着不错的质感，低位设计的雾灯在一定程度上降低了车头的视觉重心。
相对于前脸的设计而言，这款车的侧面看上去就显得比较简约，属于比较耐看的类型，窗边采用的是镀铬装饰条提升质感，五辐式的铝合金轮毂搭配的是尺寸为215/55 R18的轮胎，车身的比例看上去也是比较协调的。
尾部采用了大尺寸的扰流板造型，大尺寸的尾灯与后包围底部的银色装饰件相呼应，让尾部看上去更有层次感，隐藏式的排气管设计也让尾部看上去更简洁。
【在内饰设计方面】
这款车的中控台及车门内板采用了大面积的搪塑软质材料包裹，并且加入了缝线的设计提升质感。嵌入式的中控屏的尺寸为9英寸，两侧设置了触控按键，中控屏下方的空调控制区保留了物理按键的设计。
值得一提的是，这款车的座椅采用了真皮材质，坐上去柔软度适中，前排座椅的侧翼支撑性也是比较到位的，提升了驾乘舒适性的体验。
【在动力性能和驾控体验方面】
逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版搭载的是一台四缸151马力的2.0L自然吸气发动机，可以输出194N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，这样的动力组合好处是能提升自动换挡的平顺性，即使是猛踩油门也不会有明显的换挡顿挫感，偏向于家用SUV的调校，6.2L/100km的 NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。
这款车标配了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置，在满足市区通勤代步的同时，也可以轻松胜任户外的坑洼和颠簸路段，在驾驶过程中有着不错的滤震效果，也能给到比较好的驾乘体验。
【在智能安全的科技配置方面】
逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版的辅助驾驶级别为L2级，全速自适应巡航的配置提升了驾驶体验，除了同级车型常见的安全气囊和车身稳定系统等配置，还配备了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在驾驶的过程中，如果是在检测到有碰撞风险，驾驶员还没做出刹车反应时主动介入刹车，在一定程度上提升了安全系数。
在智能科技配置的体验方面，这款车的智能互联应用场景也是比较丰富的，车联网、远程启动、语音识别控制系统、360°全景影像等配置提升了用车的便利性。
【最后总结】
通过以上对日产逍客的全面分析可以看到，除了在外观造型和内饰设计方面以外，这款车的驾乘舒适性体验加上智能网联和安全方面的技术加持，这款车在同级车型对比中的优势也是比较明显的，如果购车预算是15-20万元之间的话，不妨考虑一下日产逍客。最后，对于这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。
逍客其实作为一款紧凑型SUV还是深受广大消费者喜欢的，从最早的一代到现在的第三代，销量一直都保持的很不错，主要是它的实用性非常高，质量稳定性也得到了大家的肯定，再加上日产的省油本领，所以，不得不说作为家用车还是非常合适的。
外观方面，洗车为豪华版推出了天际红、曜石黑、珠光白三种车身颜色，并提供黑夜黑可选包供消费者选择。整体外观还是保持了老款车型的设计风格，日产标志性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧非常时尚。侧面来看，新车颜色不同采用了不同配色的后视镜外壳，从而突出个性化。
内饰方面，新车采用了对称式的中控台造型，并且有点微微上扬的感觉，也是为了迎合V-Motion的设计理念。新款依旧采用了传统的机械仪表指针和炮筒式设计，只不过中间有一块非常小的液晶屏，搭载三幅式多功能方向盘，镶嵌在中控中间的多媒体触控屏给整车内饰增添了一点点科技感。
配置方面，新款使用了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。部分车型还将配备L2级驾驶辅助系统，同时，新车还将搭载超智联远程控制系统，用APP就能控制车辆的诸多功能。另外，新款还优化了语音控制功能，可语音唤醒导航、蓝牙电话、空调和全景智能监控等功能。
舒适性方面，我觉得对于日产大沙发，舒适性肯定是非常好的，同价格同级别的车，它的舒适性肯定是排在前三的。驾驶感受比老款也要进步不少，乘坐舒适度也会感觉到整个底盘带来你的质感会比老款要好很多。
空间方面，新款逍客的空间主要体现在储物空间的设计上，日常使用也非常的方面，人性化设计比较好。乘坐空间拿我整个175CM的人来说，坐在前排调整好位置，去到后排，我可以翘个二郎腿都足够了，头部空间更不用说了，都不止一拳的空间。后备箱空间也非常的大，一家人出门远行可以放足够多的东西。
操控方面，整个车子开起来还是比较轻松的，车身稳定系统也设定的比较高，而且开起来非常的平顺，特别是对于一个新手来说，你会感觉油门的刹车抖调教的非常的灵敏，给你的感觉就是非常容易掌控它，而且不会容易失误。
动力方面，2021款逍客依旧采用2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，匹配的是模拟7挡CVT变速箱，满足国六排放标准。数据虽然开起来很一般，但是开起来，低扭调教的非常的丰富，所以，完全不会让你感觉到动力有不足的情况，而且CVT变速箱在城市开真的是非常的舒服，没有任何的顿挫感。
总结，2021款逍客是一款非常适合在城市里面使用的家用紧凑型SUV,首先，它的质量已经经过多年被消费者认可了，油耗低也是它的一个特点，加上日产大沙发的美誉，我相信，有了这几点，再加上现在的价格，可以说性价比还是非常高的。
【座椅】日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象。坐垫的填充物非常充足，宽大的椅背，也更适合身材较为魁梧的驾乘人员，对臀部的舒适性有保障，不过靠背的包裹性一般。
【空间】逍客空间表现不错，前排乘坐空间宽敞，舒适度较高。本人身高176cm，乘坐主驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳左右的活动空间。由于尺寸限制，后备箱的容积并不大，可放置一些小件行李。
【动力】起步阶段积极的油门响应给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，时速达到100km/h以上，中后段爆发能力稍显逊色，所以想要完成快速的超车必须要深踩油门，或多或少会降低驾驶的顺畅度。
【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然，与轮胎也有一定关系，配备19英寸轮圈，较低的轮胎扁平比，在连续变线时，胎壁出现扭曲的情况下，更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心
【噪音】主要噪音来源还是底盘部分，最为明显的地方是胎噪，整体控制的比较到位，属于同级别中游水准，而风噪被最大程度上隔绝，所以整体驾乘氛围相对比较安静。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.71分“良好”这款车官方指导价为17.38万元，我们山东地区优惠1.9万元，全款落地价为17.7万元，包括15381元购置税、480元车船税、6600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为300-600元，行驶6万公里保养支出预计5300元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：它属于偏小的紧凑级SUV，车身尺寸只有4401/1837/1593mm，不过更加紧致的身材显得相当灵动，前脸V字形格栅贯穿至保险杠，日产徽标周围增加电镀饰条，两侧灯组相当修长和深邃，集成了LED日行灯和LED远近光，卤素雾灯位置极低，上方增加通风口装饰，车头和车尾均配备毫米波雷达，安全性很有保证，侧面造型简洁时尚，底部增加熏黑大包围，配备了215mm宽胎，铝合金轮毂尺寸为18英寸，五副式亮色非常漂亮，尾部造型凸显丰富的层次感，尾灯组有一个明显的上翘效果，示宽灯为LED灯带样式，点亮效果足够醒目，底部熏黑保险杠面积很大，还增加了银色下护板，防止剐蹭底盘。
2、内饰评价：中控台的布局力求简洁明快，深灰色的塑料面板中间增加皮质覆盖，还有红色缝线的装饰，真皮方向盘握感出色，带有多功能按键，平底设计便于操控，银色饰条凸显时尚感，配备了5英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，集成GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制功能，自带行车记录仪，免去了后期自己花钱改装的繁琐，带有360度全景影像系统，对于新手和女性朋友来说绝对是个福音。
3、空间评价：2646mm轴距谈不上特别宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部可以有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的余量，配备了真皮座椅，档次感很到位，填充物柔软舒服，驾驶位带有电动调节功能，虽然不算宽敞，但座椅的舒适性和贴合度很高。
4、动力评价：2.0L自吸发动机，可以输出最大151马力和194牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱，两者的配合更多突出高度平顺性的特点，别指望有推背感，略显慵懒的风格很适合追求平静、安逸的朋友，百公里油耗普遍在6-7L的水平，还是相当经济的。
5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向于柔性，可以比较彻底的过滤路面颠簸，对于改善舒适性很有帮助，在驾驶过程中，可以明显感觉车身的紧致和高度的协调性，尤其是市区大街小巷的穿梭非常的灵活和扎实。
车辆缺点讲解
新车内饰异味特别严重，这也是很多车主反馈比较集中的问题，起步阶段的动力响应确实挺慢的，红绿灯习惯性比别人慢半拍，高速状态下胎噪、风噪很大，车机系统偶尔出现卡死、卡顿的现象，后排空间对于高个子朋友来说不是个好的选择。
这是一款走高精尖路线的精致型SUV，它以牺牲空间的代价换取更加出色的操控体验和科技化体验，适合小两口的家庭使用，而且其配置要比奇骏丰富很多，价格也更加实惠，平时大部分时间独自代步的考虑它还是很划算的。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版
4分“优秀”作为老逍客车主深知，新逍客的动力总成虽然还是2.0L自然吸气加上CVT变速箱，但是却已经大有不同。新的2.0L自然吸气发动机是带直喷技术的MR20发动机，最大功率111kW、最大扭矩194N·m，比老款都有提升，并且是已经实现了国六b排放标准。同时CVT变速箱也是升级到最新型号，和新天籁上所使用的保持一致。由于CVT在传递效率和对大扭矩输出的响应速度方面有着客观上的不足，所以对于新逍客来说，这套动力总成很大的一个考验是连续山路的爬坡场景。然而实际结果是，我在连续爬坡的过程中，催动新逍客的油门，除了2.0L发动机在扭矩输出上更有优势之外，CVT变速箱也能一直持续到更高转速，尽管没有本田CVT那种激进的逼近红线的做法，但也完全能在四五千转进行保持，保证在满载状态下爬坡有足够的扭矩输出。而在早先老逍客上，往往三千转之后就会升挡，然后陷于转速偏低、扭矩不足的尴尬状态，那时唯一的办法是打到手动挡进行控制。当然，在日常道路上，新逍客这套动力总成的输出可以说是“中性”，一方面以“温顺纯良”的态度让车辆起步动作足够平滑，另一方面也没有上一代车型给油半秒才走的迟滞感。而且如果你在高速巡航状态下希望节省燃油，还给你提供了一个“ECO”模式，这样油门的响应会更为迟缓一些，避免CVT因为脚踩油门的幅度波动而过于频繁的变化。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.71分“良好”新款逍客的外观要比老款更年轻时尚了一些，前脸U字形的格栅和镀铬装饰是日产家族化特征，搭配上犀利有神的前大灯，很显档次。
内饰简洁，使用了很多搪塑软性材质覆盖，做工比较精致，配备主动刹车还有车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，9英寸触控液晶屏内置智能车机系统，体验感不错，可没有提供CarPlay和CarLife互联功比较遗憾，还有配备的全景天窗不能开启，这点不能够让人满意。
逍客从外面看着显大，可车内的空间比较一般，我的身高1.76米，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都谈不上宽敞，算是刚好够用的水平，座椅比较厚实宽大，但靠背的角度有些直，长途乘坐会感到很累，后备箱面积中规中矩。
动力总成比较保守，搭载的2.0L自吸发动机并不能带来驾驶激情，不过151马力满足家用没有问题，动力输出平顺线性，CVT变速箱也没有什么顿挫感，轻松好开，百公里平均油耗在7-8L左右，没有网上说的那么省油，但也算不上费油，底盘悬架偏硬，而且有点生硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路颠簸感很容易传进车内。
总的来说，虽然逍客销量很好，可没有我们想象中的那么完美，但质控稳定，后期开着确实很省心。
前后看了三天的车，在22年6月底提的车，至今快七千公里。
简单说下感受：
首先是外观，中规中矩，经典造型很耐看。其次是空间，175的个子前后排都很宽敞，后排地台不高，还能接受。日产大沙发，座椅比较舒服。后排正常坐三个人刚好，不会显得局促。后备箱最下面是备胎和工具，所以可用有点小，妥妥的家用车。
底盘方面，在同级别SUV里底盘算高的了，过烂路不担心。需要担心的是车漆太薄?
油耗方面，油耗特别满意，西安市区一般就是6-7个油，高速目前跑过的最低是4.5个油。
功能方面，没有方向盘加热、座椅腰部调节、座椅通风和后视镜自动折叠，定速巡航也能用，其他功能都还可以。
最不满意的就是360影像，画质有点差（特别是晚上）其次是整车内饰，偏老旧（经典？？），车机系统一般（特别是车载的高德地图特别烂，有延迟）
CVT变速箱还行，也不是暴力驾驶
总之，家用的话妥妥的性价比超级高，养车成本也低（油耗和保养都低）
手机用户5555232490：日产车的钥匙真的蛮丑。
用户4119710730080：同款钥匙链
Toly895：落地啥价位，最近也准备入手
男人可以没有房但是不能没有车，驾照下来一直想买个车，毕竟小老婆，但是苦于经济压力，一直没买，今年过年也是立志不管怎样今年提车，陆陆续续看过很多车，途岳担心颗粒捕捉器，昂科威crv超预算，选来选去就逍客了，毕竟同级车suv里逍客各方面中规中矩配置好点，7.2看车下定，7.8提车，我这人比较佛系，裸车13.88，加上乱七八糟也记不大清落地15.08，有双保。
说下个人感受吧：
油耗方面：个人感觉80-100最省油，整体来说7个左右吧
空间方面：够用了，我178将近200斤前排调好驾驶位，后排膝部大概还有一拳吧
后备箱：我是觉得小了点，但是日常家用还可以吧，储物空间常规吧扶手箱杯架，就是抽纸不知道放哪合适
底盘调教：第一辆车不太懂，但是坑洼路面颠簸感还是有点大
胎噪风燥：隔音需要加强，跑高速不放音乐有点一言难尽
座椅舒适：日产大沙发，真皮座椅舒适
首先来说，车子各方面都还不错，首先就是车子的动力给我的感觉非常的有激情，起步的时候平稳，不会特别的肉，加速也是特别的快，油耗日常使用下来比较省油，平均油耗也就在7.7个油左右，乘坐干方面，除了隔音性稍微差了一点，其他的倒还不错，座椅包裹性和支撑性都很好，音响效果也不错，空间相当富裕，不管乘坐空间还是储物空间，都非常的符合我日常工作和生活的需求，车子的后备箱也能放很多东西，自驾游的话可以放很多行李，整个操控起来非常好上手，各方面用起来都还不错，多功能方向盘也增加了行车时候的安全感，方向盘的大小也比较适中，握起来很舒服，转向也比较精准，在内饰方面显得稍微有点普通，除了大屏给我的感觉还不错，其他的感觉就比较一般。
用户4408268235755：一样的颜色 感觉白色耐看
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