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    天籁2022款2.0T XV 尊享版动力十足值得买吗_天籁动力怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1948人评价
    12万-18万轿车总榜No.31
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.68
    • 操控
    • 3.65
    • 3.69
    • 动力
    • 3.71
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.36
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.36

    天籁·全部评分

    2022款 2.0T XV 尊享版
    2T发动机
    243Ps最大功率
    CVT无级变速(模拟8挡)变速箱
    暂无官方百公里加速时间
    动力十足(7)

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    4.2优秀

    抛开品牌不看,天籁和英菲尼迪还是有谦虚万缕的关系的,天籁2.0带t版本的发动机和q50l上面同源,但在舒适度上面我感觉天籁会被q50l更舒服,空间更大,虽然q50l现在优惠下来比顶配天籁贵不了多少,宁要鸡头不要凤尾,还是选了顶配天籁。 内饰个人觉得还是蛮漂亮的加入了氛围灯,中控屏幕ui更多样化,相比于英菲尼迪老车机来说更有优势,但天籁的灯条太细有点像汽配城风格,如果能够做成奔驰c那种交互式最好。顶配带10bose,声场没有英菲尼迪的强,算是入门级吧,听听也够了,比其他版本的要强很多,也是选顶配的一个原因之一的。最后就是舒适性了,这代天籁给我的感觉,悬挂更软更趴了,2.0t发动机虽然强劲,但更多用途是给你后段加速留有余力,前段加速一般,搭配日产大沙发和bose跑长途蛮合适,隔音还是短板,发动机机舱没有隔音棉,门板和覆盖件都蛮薄的,如果能够改变着一程不变的缺点,估计销量翻很多,如果想有更好的静谧性后续只能自己直接加隔音材料了。 油耗方面按表显来看还是有点像欢乐表,表显油耗5.8,可能不准确,我加一箱95油只能跑610公里,按实际来看油耗大概在8.5到9左右。算是比较满意的成绩但油耗影响因素很多,还是要看驾驶习惯和路况。

    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 02022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 0
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 12022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 1
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 22022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 2
    2023-04-23

    令北单手打字首先,Q50L的发动机是奔驰的吧,跟天籁不搭边,然后就去喇叭只有9个,前挡3,前门2,后门2,后平台2。英菲尼迪个人觉得外观设计非常好看,就是内饰这一块不符合豪华车的气质,脚刹拉低舒适性,后驱怎么也比前驱好玩,至于天籁这种软绵绵的减震,就不要跟他比较了,风格不一样。KR20发动机是QX50的,是SUV,这样更没法比,QX55,QX60都是KR20。

    头条用户不是q50L,是QX50才对

    zzzhhhong等了多久

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    3.71良好

    日产新天籁针对外观以及内饰等进行了升级,尤其是内饰升级后视觉效果提升明显,悬浮式中控屏尺寸更大、车机系统功能更丰富,再就是2.0T的超变擎可变压缩比发动机兼具充沛的动力输出及燃油经济性,宽大舒适的座椅以及偏软的悬挂调教,令其驾乘舒适性在同级别中占据优势。 我觉得天籁车主一般都是爱家人胜过爱自己,因为除了名不虚传的日产大沙发能让家人乘坐更舒适之外,车主们甚至还牺牲掉操控乐趣换来更软更舒服的悬挂,当然如果你实在不想开车打盹的话,2.0T车型还是可以随时给你来点推背感的。想了解新天籁的具体情况,可到我的懂车帝主页看体验视频。

    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 02022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 0
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    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 32022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 3
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    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 72022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 7
    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 82022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 8
    2022-10-31

    我也不低微备胎是qq的

    安静的彩虹真帅

    用户6899860324834

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    3.93良好

    天籁 2022款 2.0T XV 尊享版 【满意】 1.前脸造型相较于老款车型看着更顺眼,大镀铬加持不难看,配上全新的品牌标识看起来很运动,有日产的独特辨识度, 2.尾灯组变得更加精致了,夜晚点亮之后辨识度挺高的。 3.前排的零重力座椅宽大软乎有支撑,坐起来很舒服。并且带座椅按摩了,表现不错。 4.前排给配了双层夹胶玻璃,隔音表现也有一定提升。 5.这个9喇叭的BOSE音响实际表现很不错,甚至于比那些13喇叭的都要好。 6.内饰挺精致,空调控制旋钮的质感不错,哒哒哒的挺有品质感,并且氛围灯也给配上了,夜里看着很炫酷。 7.这套2.0T+CVT虽然听起来一般,但开起来可谓是顺滑轻盈好开,后段的动力储备也比较充足。并且顶配2.0T发动机配的CVT变速箱是特制的,变速箱的稳定性不用担心。 【不满意】 1.车机的360度全景影像画质粗糙,与现在自主品牌相比处于劣势。 2.目前2.0T版本优惠还是略小,想入手的可以再等等。 3.后排没有老款舒服了。 【驾驶体验】 这台天籁搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率243马力,峰值扭矩371牛米,传动系统方面,与之匹配的是CVT无级变速箱。 2.0T版本的天籁开起来还是让人比较满意的,它的动力更偏向于比较线性的输出,动力储备会随着驾驶者的深入有条不紊的进行推进,中低速状态下有一种游刃有余的感觉,底盘没有想象中老款那样有点偏软,有一定的柔韧性,总体来说好评。

    2022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 02022款天籁 2.0T XV 尊享版 图 0
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    2023-02-17

    一杯敬自由515是天籁可比十一代雅阁好看太多了

    IU我们去民政局表显油耗多少啊,最近也看上2.0T的了

    迟茶枯萎尼桑的祖传360清晰度确实垃圾

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    3.5良好

    当前,20万轿车市场的竞争可以说是十分激烈,除了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾这样的传统燃油车外,用户还可以选择比亚迪汉、小鹏P7这些新能源车。为了保住市场份额,近日,天籁迎来了中期改款。 作为中期改款车型,全新天籁采用新V-Motion前脸设计语言,车头依旧保留了辦识极高的V型进气格栅,但格栅两侧办入了镀铬饰条作为延伸,让整个车头看来更加大气。其中,V型进气格栅内部变成了网状设计,加入了更多的元素凸显立体感。前大灯组则进行了全新设计,并加入了流水式转向灯,原本的雾灯区域只剩下一块黑色饰板,整个车头的视觉效果集中在大尺寸进气格栅上。新车侧面则延续了现款流畅的车身造型,并且提供黑色车顶作为选装,满足消费者对个性化的追求。侧面最大的变化在于换上了19英寸大轮毂,并且配备尺寸为235/40 R19的薄胎,营造出更强的运动感。 内饰方面,新款天籁提供全新的黑色+棕色内饰,配合中控台的仿木纹饰板,提供了较为不错的高级感。其中,新车的中控台的设计变得更平直,空调出风口造型也更为修长。中控屏从8英寸升级到12.3英寸,内部还整合了NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统。语音交互系统新增对车窗、座椅按摩等控制,同时还加入了双音区声源定位,带来更好的人机交互体验。 动力方面,新款天籁搭载了可变2.0T VC-TURBO发动机,最大功率179kW,峰值扭矩371N·m。这款发动机拥有可变压缩比技术,它能在8:1-14:1的压缩比无级可变,实现智能切换。在不需要太高动力输出的时候自动调节为高压缩比来节省燃油的消耗,而在需要提速的时候则根据油门的开合度进行低压缩比的调整,从而让动力的输出更为激进,尽可能的做到高性能和高效能。值得一提的是,虽然发动机拥有强劲的动力储备,但新款天籁还是很轻松就能驾驭,较为灵敏的油门踏板调校,在起步阶段有一种轻盈的感觉。只要你舍得踩油门,这台2.0T发动机的动力就会源源不断供给驾驶员,特别是在高速上超车的时候,基本上都只需要轻踩油门就能完成超车。此外,在CVT变速箱的梳理下,发动机强大的动力也能做到输出线性,并不会像一些定位运动的B级轿车那样给你带来换挡顿挫,配上2.0T发动机的动力,开起来还真有些许大排量自吸发动机的质感。 新款天籁的车厢静谧性也做得很不错,前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统可以有效将噪音隔绝于车外,就算在高速行驶的时候旁边有大车经过,也不会有很明显的噪音,良好的车厢静谧性配上大沙发般的座椅,保证了良好的乘坐舒适性。

    2022-10-09

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    4优秀

    2.0T的动力很不错。 舒适度既能照顾到家里,动力偶尔也能小超一下。 空间其实没有很大,和轩逸差不多,长度都在车头上。转弯半径略大。

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    2023-05-16

    陈3岁上线没有换挡拨片吗?

    李斌滔油耗如何

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    3.86良好

    【最满意】 最满意的一点就是天籁的外观不错的,车灯非常年轻犀利,车身也是十分修长,运动感十足,操控灵活,稳定。底盘非常好。跑高速时也从来不飘。整体年轻又时尚。 【最不满意】 天籁的隔音不是非常满意,在高速上有明显的噪音,胎噪和路噪都很强,也许平时开的时候不会影响说话,或者注意到。但一旦路不好,或者在高速上还是比较影响开车感受的。 【空间】 天籁的空间真的没得说,移动真皮大沙发不是盖的。整个地板很平,座椅也都是真皮包裹,坐上去非常舒服。 【动力】 动力十分优秀,家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压,路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘手感很舒服,比较轻盈,整体动力一般,涡轮增压的版本要好上不少。不过动力输出十分平顺,平时超车和爬坡也是完全放心的。

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    2023-02-09

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

    4.7优秀

    今天给大家评的是全新2022款天籁2.0T入门版,基本上天籁这车入门基本上也算是高配了! 首先跟大家先讲一讲新款跟旧款的一些差异化的东西! 1、最大的变化就是全新天籁的外观部分,你像前脸部分取消了雾灯,增加了新的灯组,新的设计语言,包含镀铬式条,全新的logo,以及线条部分!以及LED前流水式转向灯! 侧边的话,就轮毂比以前看起来更加的好看时尚充满科技感! 后面部分则是把天籁ALTIMA的英文从左边放到了居中的位置,看起来更像是高端车一样! 然后排气部分,也是增加了镀铬包围了起来,看起来更加的好看! 然后后尾部的话,就是一些大灯设计的小变动了! 2、内饰方面也是有一些小改动的地方,例如增加了像64色的氛围灯,以及像一些内饰的用料也有不一样的地方!座椅设计的更加的贴近我们的生活习惯,说白了就是用料以及设计更用心了! 说一说天籁2.0T进享版这车吧,这车开起来还是非常好开的,毕竟这也是Vc-Turbo超变擎,有着243匹的马力!这动力也是顶呱呱的!然后配置也是非常的高(像日产的超智联、AR实景地图、无钥匙进入、靠近/远离车辆自动解锁/上锁)12.3寸的中控屏,看起来比老款的不知道要好多少倍!像氛围灯、全景影像、座椅通风、智能驾驶辅助系统(自动远近光、碰撞智能预警、车道偏移预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、移动物体或行人预警、油门误踩纠正、智能刹车辅助) 反正这车我觉得如果能把价格打下来,这车还不错吧!你们觉得呢?

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    2022-10-10

    陈3岁上线我想知道你这台不是顶配把,不是有拨片的吗,你这台没有

    虫子的克星顶配优惠3万

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版

    【购车经历】 今年刚好要进北京工作,以前的车开不进京,因为现在必须是国六B的排放标准,因此打算换车,而且家里也有一个指标。最开始想换SUV,15万左右预算,选来选去,从安全和配置以及品控来讲,吉利星越L,奇瑞虎8,长安CS75,哈弗H6都不错,合资就一个北京现代途胜L还算可以,其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合,不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产,掐半个眼角看不上,配置低,动力差,主要还是脆皮,高强度钢占比太少。倭系车主别不服,我就骂鬼子,车辆的参数都是造假的,被发现了就一鞠躬道歉,反正也不改,割中国消费者韭菜习惯了。略略略,好爽。 言归正传,最后想从星越L,和哈弗的大狗里面选,倾向大狗完全是因为方盒子造型,感觉很帅。然而,再去看这些车的路上,路过一家上汽大众店,想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引,而且销售小伙子人也特别好,给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价,还给送了不少东西,可以说比较动心吧,就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适,所以后来就订车了。订车前试驾过两次,驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换,还走了个分期,一年还款无违约,这些都是在合同里体现了,北京地区优惠还高,所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西,全车包垫,行车记录仪,灭火器,还有就是额外的4次保养和3M膜,可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒,指哪打哪,提速特别快,加速和刹车都很线性稳定,平时市内用D档位就够了,还没跑高速,高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车,一直北京市内跑,油耗还在不断下降,目前表显10,过段时间跑几次高速,可能会降下来,毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般,触控空调面板,带座椅通风加热,音响也不错,前后雷达和倒车影像,反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾,跟咱们国产车没法比,国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养,刚提车几天,因为送了好几次保养,可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油,因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身,轴距2870。我177的身高,160体重,坐进去很宽敞,而且后排空间和后备箱空间也够大,家用完全够了。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

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