发布作品

    天籁2022款2.0T XL 进享版内饰质感不错值得买吗_天籁内饰怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.83
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1940人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    天籁·全部评分

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

    3.86良好

    【满意】 1、动力强且油耗低,日产这台2.0T发动机表现给力,加速应该是这个价位最强的,百公里加速7秒内,同时还有不错的油耗表现,传动匹配的钢链式CVT变速箱,不用担心会崩断,也不会有打滑等问题出现,同时整个加速过程很丝滑。 2、配置丰富,用料十足,内饰豪华感很强,这台车的用料不错,基本上都是皮质包裹,中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计,科技感很强,并且还有辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 3、舒适性很好,天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的,尤其是如同沙发一般的座椅,0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感,即便跑个长途,驾乘人员也不会有太多的疲劳感,非常适合一些差旅人士的用车需求。 4、日常养护成本很低,不要觉得涡轮增压发动机保养很贵,实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多,保养一次几百块,并且是4S店的价格,并且很多配件也很容易匹配,不用担心过高的修理费用。 【不满意】 1、隔音效果有待加强,坐在车内也能够听到车外的声音。 2、倒车影像的清晰度差了一点,尤其是夜晚,屏幕都是马赛克的感觉。 3、发动机噪音比较大,油门稍微大一点,就有明显的噪音。 4、悬架比较硬,和以前的老天籁有着明显的不同,虽然有了运动质感,但它不是一台运动轿车。 【驾乘感受】天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机,最大马力252匹,匹配CVT变速箱,论绝对动力输出和加速感受,在日系三剑客当中是最为强势的,这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时,相比老天籁多了一些韧性,不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底,影响了舒适性。座椅还是相当柔软的,坐上去比较放松,后排腿部空间适中,后排座椅没法放倒,拓展性还有提升空间。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。

    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 02022款天籁 2.0T XL 进享版 图 0
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 12022款天籁 2.0T XL 进享版 图 1
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 22022款天籁 2.0T XL 进享版 图 2
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 32022款天籁 2.0T XL 进享版 图 3
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 42022款天籁 2.0T XL 进享版 图 4
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 52022款天籁 2.0T XL 进享版 图 5
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 62022款天籁 2.0T XL 进享版 图 6
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 72022款天籁 2.0T XL 进享版 图 7
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 82022款天籁 2.0T XL 进享版 图 8
    2023-03-14

    若离那距离买2.0T的钱谁买天籁啊

    下沙大西瓜百公里7秒内,真的还是那个大妈车么

    期待黎明32139222.0t入门现在20万落地,和亚洲龙怎么选啊

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

    4.1优秀

    【乘坐感受】进入车内,首先吸引住我的是全新天籁的“日产大沙发”。它的座椅宽大饱满,皮料的视觉和触觉让人第一时间就能觉察到它在同级别车型中鲜明的优势,甚至不少30多万元的车型里你都难以找到如此舒适的车型。而真正坐进全新天籁的座椅后,你更能觉察到它从骨架设计到缓震材料都是十足优秀。全新天籁的座椅是基于航天“零重力”科技理念打造Multi-Layer人体工学座椅,采用三层缓冲材质、3D侧翼支撑,让驾乘者处于舒适、放松状态,力求最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。另外在设计上,全新天籁的座椅采用了立体绗缝打孔图案,拥有侧翼刺绣,还提供了更具高级感的棕色内饰配色方案。在座椅功能性上,全新天籁主驾座椅搭载12向电动调节,包括8向电动座椅调节及4向电动腰托,驾驶者可自定义让自己更舒服的坐姿。此外,全新天籁高配车型的主驾座椅还同时具备加热、通风、按摩和记忆功能,其中按摩功能有波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3种力度调节,配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式(座椅半躺、启动按摩),为用户打造出了可感知、可触及的全新高级感氛围,为他们的每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。它搭载了64色智能交互式氛围灯、EYE MAX通览式全景天窗和BOSE高保真9扬声器音响系统等配置。值得一提的是,全新天籁的两片式全景天窗也设置了防夹功能,对小孩子十分友好,而且,即便有电动遮阳帘,它还选用了紫外线过滤达到97%的高透防紫外线玻璃,对于怕晒的朋友来说也是十分贴心。此外,全新天籁还提供了这两年流行起来的TYPE-C接口和手机无线充电区域,最大支持15W功率的无线充电还是比较实用的。同时,它的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏也不输同级,触屏范围更大,2K级高清分辨率屏幕显色更优,刷新智能交互体验,能够随时响应车内用户的需求。除了高颜值、舒适座椅和高级感内饰之外,全新天籁车内静谧性其实也能够让驾驶者和乘客享受到高端感。全新天籁在前风挡和前侧车窗采用双层隔音玻璃,同时在车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料,能最大程度地阻隔噪音。除此之外,全新天籁还拥有强大的主动降噪科技——既包括ANC主动降噪系统,还包括同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统,后者可以阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。当有了小孩不再是二人世界以后,我对车辆静谧性也有了更深的体会,在驾驶位开车时能够以正常音量和后排的老人或小孩沟通其实是一种难得的体验。同时,更好的静谧性也能减少我在遇到糟糕路况时的烦躁感。

    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 02022款天籁 2.0T XL 进享版 图 0
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 12022款天籁 2.0T XL 进享版 图 1
    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 22022款天籁 2.0T XL 进享版 图 2
    2023-02-20

    用户9158022947934前台座椅太短直接劝退。

    超级无敌鑫812太假了啊哥,虽然我很需要天籁的车评来了解这辆车,毕竟车评太少了,可是一个优享把顶配配置都写完了,那真是一个不好都没说,实实在在的行车体验也不提,你这钱拿得不亏啊

    丰富弗雷德6O8真车主估计也没你了解的全面和分析的透彻,假的也太真了吧

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”