个人观点,日产蓝鸟是一款比较好看的车,油耗低,外形好看很多女孩子会喜欢吧,我也喜欢这款车。缺点就是动力稍微不足,并且车内后排空间小这个是我放弃买这款车的主要原因,也可能是外观设计导致。乘坐的空间实在有点差强人意,我试驾的时候是坐后排,后排基本坐上就很挤,前排也是不太宽敞的,但后备箱还是很大的,应该很能装东西比较适合出游的时候开。这款车最吸引我的是外观个性!新蓝鸟是最早采用悬浮式车顶设计的一款轿车,刚出来那会是造型惊艳到我了,车顶线条过渡的非常自然,远处看非常的漂亮,另外车头的设计也是极具个性的,U字形的大嘴进气格栅被宽大的镀铬饰条所点缀,和两侧狭长的造型灯相连,能够带来非常强悍的视觉冲击力!让人一看就被吸引,喜欢上它
日产蓝鸟就是一台换壳的轩逸,换的还是经典轩逸,而不是新轩逸的壳。但是销量却和轩逸天差地别,目前月销量已不足一千,究其原因,主要有以下几个方面。
蓝鸟和轩逸最大的区别,就是外观,轩逸更偏向于大众化的审美,大气、稳重。而蓝鸟的形观主打年轻运动,但有一种用力过猛,设计过于草率的感觉,我脑补的:“现在大家都流行运动溜背,咱们日产没有啊,不如直接来个削背吧,把轩逸车顶削平,顺便车头也切平,然后车尾再加个小尾翼,齐活”。喜欢它的人,觉得这设计很超前,悬浮式的车顶,非常的运动,不喜欢它的人,怎么看都不协调。我属于后者,从销量上看,多数人应该和我一样。
内饰和经典轩逸相似度80%,除了方向盘蓝鸟采用的是平底设计,还有中控屏周围加了一圈镀铬装饰,以及出风口的形状有点变化,其它方面找不出不一样的。
动力方面,用的也是和经典轩逸同款1.6L发动机,最大马力122匹,第14代新轩逸的1.6L最大马力为135Ps,再次证明蓝鸟换是的经典轩逸的轩,这套动力,有点偏肉,起步慢,爆发力不足,好在搭配CVT变速箱,够平顺,很省油。不急不慢的开,家用代步也够。
按说就算轩逸换壳,实力也不弱,为何销量差距这么大:
一、21款“官涨”,常听说官降,很少听到官涨吧,21款蓝鸟就么干了,智联智酷版,20款价格为12.19万,21款“官涨”后是13.39,21款虽然有增加发动机启停,花粉过滤和PM2.5过滤,但是也减掉了日行灯和运动处观套件,配置没有明显提升。所以目前的优惠力度,是在“官涨”的前提下才有的,这一动作,会让蓝鸟的潜在客户反感。
二、空间小,虽然蓝鸟轴距和经典轩逸一样,都是2700mm,但蓝鸟车身高度更低,加上悬浮式的削平的车顶,也会牺牲一部分头部空间,蓝鸟后排空间会压抑,实用和舒适性上不如轩逸。
三、配置不够丰富,21款蓝鸟智联智酷版,还是织物座椅。配置与定价不太相符。
四、性价比不高,指导价上看,是与第14代轩逸有些重叠,但实际的落地价,却和经典轩逸更接近,而相比经典轩逸,除了那个风格独特的外观,实在找不出其它的强点。
除了外观不同,蓝鸟有的,经典轩逸都有,还更便宜。如果你特别喜欢蓝鸟的外观,我会推荐,如果不是,那就踏踏实实买台轩逸吧,预算有限就选经典轩逸,预算不紧张就选第14代新轩逸,产品力和车身刚性都更好。
优美书签HP:外观设计奇丑无比,内饰也难看
用户845279885189:空间太小,坐在里面动都不能动
YZHDE:蓝鸟,尾部难看,内饰就一个字丑。外观比卡罗拉都还丑,我是接受不了。
【优点】
1、蓝鸟车型的外观颜值应该说是当下最为个性,最为运动的一款合资车了。蓝鸟犀利的外观甚至让家里人觉得有些奇怪,但是年轻个性不需要别人懂。蓝鸟的前脸采用了日产家族为V-motion的前脸设计,感觉做了一个瘦脸,开了一个眼角,很精致,颜值确实是不错的。但是我女儿说,爸爸的车有点像愤怒的小鸟,细看看也确实像的。它的侧面是蓝鸟最个性的地方,车顶是比较平的,加入悬浮车顶的设计,颜值和运动感还是比较突出的。车尾的设计重心看起来有点高,车身又有点偏窄,一般人看蓝鸟肯定是不会太协调的,但我觉得个性随自己。
2、车内的舒适度是非常不错的,特别是它的座椅舒适度,绝对是这个价位的上层水准,毕竟日产的沙发真是没得说的。蓝鸟的支撑性比较足,又很软,感觉就像家里的大沙发。
3、蓝鸟的空间表现我是比较满意的,它的车内总体来说是比较宽敞的。我的身高1米75,前排座椅调整好,后排的腿部空间剩余还是比较多的。但是头部空间有点压抑,但是我也知道溜背车顶导致的,所以也能接受。
【缺点】
1、这款车子采用的是1.6L自然吸气发动机,确实是比较肉的,起步也不快,和它运动型的外观完全不符合。
2、车子的远近光大灯感觉都不是特别的亮,黑暗中照射的并不远,所以后期的话大灯一定是要改的。
3、蓝鸟的内饰中控几乎都是硬塑料,虽然看上去颜值不错,但是用手一敲,你就会感觉到什么叫做硬塑料,什么叫做粗糙。
外观还好,不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工,没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分,按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错,轴距2700mm,175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以,不违和。尾箱521升,很大了。婴儿车也可以放进去。
动力方面1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。动力一般吧,佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的,普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的,不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉,就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的,没有漂的感觉。
蓝鸟的外观的小巧可人,引人注目,属于比较耐看的车型,起码从外观上就能认出是什么车,尾部设计硬朗,圆润的屁股,看着就很有质感。时尚,年轻人的选择!整体感觉非常不错。之前只见朋友开开,从未仔细的看看,初见确实被吸引到了。
车身尺寸分别是长4683MM,宽1780MM,高1465MM,轴距为2700MM,空间方面中规中矩,我个子不是很高,腿部不会感到憋屈,能得到放松和休息,非常的满意了我觉得空间对我来说没什么问题,前排空间还是很宽敞的,视野也还可以,就后排头部空间有点矮,我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱,动力方面,这个就有点软肋了,控油一副运动的外表,但是没有一颗运动的心,起步方面有点弱,动力上升速度也偏缓慢,变速箱的话还挺平顺的,工信部综合油耗百公里5.3L,仅供参考。总体来说,座椅的舒适性还可以,就是悬挂有点硬,虽然有点不舒服,但感觉安全。满足日常家用没什么问题。
外形方面,新款日产LANNIA蓝鸟延续了老款车型的造型,但高配车型下进气口两侧新增回旋镖式LED日间行车灯,并提供运动车身包围及扰流板。此外新车还提供曜石黑、月光银、珠光白、星际蓝,炫风橙、钨钢灰、烈焰红等颜色供选。内饰与外观相得益彰,D-Shape运动型多功能方向盘,偏向于驾驶一侧布局的环抱式座舱布局,红黑的撞色搭配,都是挺年轻时尚的设计。尺寸方面,4683mm的车长,2700mm的轴距,在紧凑型车级别处于中游偏上的水准,实际乘坐空间方面,表现却一般,主要是后排头部空间受制于车顶造型的原因,稍显偏小。如今蓝鸟卖不动,与它配置不够丰富也有关,我们以最新上市的的2021款 1.6L CVT炫酷版为例,指导价12.59万,竟然还没有车身稳定控制系统、倒车雷达、中控屏,配备的还是织物座椅、卤素大灯、手动空调,很显然, 2020年,这样的配置是没有竞争力的。悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,方向盘带有电动助力系统转向轻盈指向精准。整车转向轻盈,悬挂调校偏硬,开起来比较轻松。能够缓解大部分的颠簸情况,面对城市里的路面毫无压力。动力方面,蓝鸟 2021款 1.6L CVT智联智酷版搭载了1.6L发动机,最大马力122匹,,其最大功率为90kW,峰值扭矩为155N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。在现在这种车市环境中,蓝鸟可以说毫无优势可言。
蓝鸟整体设计兼容“Firend-ME”概念车设计理念、日产标志性的回旋大灯、U型前格栅以及肌肉线条。前脸的大V型镀铬装饰,辨识度极高,而且在尾部别出心裁的采用了悬浮式车顶。在10万元车里,这辆车完全不像一辆买菜车,反而给人一种偏运动的错觉。而这款车的尾灯在个人看来确是不那么喜人,因为,尾部整体来看,很平凡。
车身尺寸分别是长4683MM,宽1780MM,高1465MM,轴距为2700MM,空间方面中规中矩,我个子不是很高,我觉得空间对我来说没什么问题,前排空间还是很宽敞的,视野也还可以,就后排头部空间有点矮,我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱,动力方面,这个就有点软肋了,控油一副运动的外表,但是没有一颗运动的心,起步方面有点弱,动力上升速度也偏缓慢,变速箱的话还挺平顺的,总体来说满足日常家用没什么问题。
【优点】
1.蓝鸟的造型设计在日产汽车中属于比较特立独行,虽说偏向年轻化运动设计,但是至于它是否帅气也是因人而异。其实我个人的看法是,蓝鸟的设计风格我比较喜欢,前脸设计有着家族式设计风格,车顶的折角线十分突出,突显整体运动感。
2.油耗低,官方给出综合油耗为5.2L,实测市区百公里油耗为6.1L,高速百公里油耗为5.5L。
3.很多人都说日系车驾驶感强,实际操作蓝鸟之后给我最大的感受就是,方向盘轻盈,转向精准,存在感很强。
【缺点】
1.车漆薄稍微剐蹭一下,就凹陷一大块,不过这也是出厂的设定,还能理解。
2.空间偏小,特别是后排的宽度空间,乘坐三个成年人就比较拥挤了,短途乘坐还能接受,但是长途乘坐就会比较难受了。
点评车型:
2019款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国V
3分“良好”我开了再有两个月就三年了 非常不错 很有舒适感 对于外观前面挺不错 后面很丑 前面看有点窄 不够大气 长度还可以 但是经过改装后挺牛逼的 这三年里 我天天研究怎么改装 不违法的情况下 尽量改装一下 来满足自己的 喜爱心 外观很惊艳,有自己的特殊性。线条流畅,飘柔,幅度大,看着非常有感觉。前后大灯设置很新颖,鹰眼,示宽灯还可以。车漆比较薄,开久了,或多或少仔细看,有些坑d。内饰很美观,我只能说美。中控比较偏左邊的,挺符合人体協调。真皮少量,搪塑较多。车窗升降也是,装个小灯灯值几钱。 对于老司机 没有动力,毕竟不是赛车家用足够。毕竟1.6自吸,可以理解。感觉还是可以的,超车感觉用s档还不如先松一下油门再猛踩。跑高速的话还没有行驶过,但是应该还不错。低低低,低的吓人,天啊,我刚回来5.2现在强烈驾驶也就是7.3吧。
谜谜谜zzZZZ:重新定义了 丑的上限
信仰57478:兄弟这老改不怕1087么,轮毂不如换高配17的轮毂看着好点操控性能略微提升一点,同是车主感觉这车买亏了,内饰除了扶手没有软包材质,全是硬塑料,门衬板就一颗螺丝固定(减配到极致),和同是合资车捷达桑塔纳的车一样的门衬板材质,动力经典三代hr16+cvt很肉,只能说很肉,车的屁股真是奇丑,整体离着近看还可以,远一点底盘咋这老高,车还不够宽,隔音巨差,单薄的玻璃,原厂胎路噪特别大,速度上来点风噪特别大,音响纸糊喇叭,由于车门地下没有封箱结构,低音下不去,车门衬板还会和音响一起振动(车门铁皮和门衬板就一层塑料膜和少的可怜的隔音棉),因为隔音不好在车外也能听见歌声,空间上后排空间不用去绝对小,由于设计窗户变小,很压抑,再加上满满的塑料廉价感,没有舒适性可言,细节上内饰的顶棚材质廉价感拉满,而且一划一个印,总体来说这个车10w出头的价格太贵了,8w可以接受,做工和用料不值这个价格,下一辆车想去买吉利星瑞
GGq哥:马路上有人叫你杀马特吗?
外观:蓝鸟的前脸没得说,怎么看都好看,美中不足缺一个日间行车灯(也不是刚需),侧面线条腰线拉的还是挺完美,车尾有点一言难尽了,以后打算换个LED的尾灯,能好一些
内饰:内饰好不好看有点仁者见仁,智者见智了,我个人是还能接受,唯独就是塑料感强了点,但是也对的起价格,原厂没有中控的倒车影像,后期买的拆车件,效果不错,前排除了车门扶手是个软包剩下全是硬塑料了,前排座椅挺舒服很厚重,支撑性也还可以,后排座椅靠背有点硬了,腿部支撑差点,头部空间有些局促(本人身高178体重175)
动力:日产经典HR16的发动机,可靠性,经济性没得说,动力1.6自吸和隔壁德系1.5自吸差距不大,城市代步够用,追求动力还是去看看小涡轮车吧,变速箱是手动挡可能动力站点优势,可以强行拉高转速
驾驶体验:60迈一下没什么明显问题,速度上来了,车内噪音有些大,原厂隔音就很一般,原厂轮胎还是优科豪马的胎,舒适性一般,胎噪比较大,风噪也很大,后排会更明显。
细节方面,简单也看过大飙车的拆车视频,自己也动手拆过,日产还是除了名的节约材料,一个门衬板就一颗螺丝剩下全是卡子固定,门衬板里的隔音棉也挺薄,后期自己做一下隔音好一点,车内有点太素了,自己加的脚窝灯,剩下就是东风日产的通用问题,所有的钣金胶随手一涂,感觉车企造车有点不用心。
总结一下:日产这回的蓝鸟想推出一款运动车型,但是设计的有点虎头蛇尾,动力要是能上骐达的1.6T相对会好一点(个人想法哈),总体我更建议看看轩逸
李多二:车友们,16款手动炫酷版有日间行车灯么
用户4385806098872:买这车的人审美观念是有问题的!这车是四不像
Charles9885:援一台白鸟,顺便提一下:那条白色的就是日间行车灯,日产官方宣传就是这么说的
我是在东风日产4S店工作的,对蓝鸟这款车型也比较了解,蓝鸟这款车自上市以来,销量一直都不怎么样,而据我们统计,造成它销量不好的原因,大概率就是因为蓝鸟的外观和配置这两方面了。
蓝鸟车型是在2016年正式上市的,而在当时来看,蓝鸟的前脸设计的极为个性,有人就非常喜欢这种有个性的外观,就是冲着外观去买它的,而有的人就会觉得它非常难看。
内饰和空间方面,蓝鸟的内饰采用了红黑相间的双拼色设计,看起来还是非常好看的,不过用手摸一下就能感觉出来,其实都是硬塑料材质的,有些掉价。再就是因为蓝鸟采用了溜背式设计,所以它的后排空间就受到了影响,像我178cm的身高坐到后排就会有点顶头了,且后排中间位置的隆起比较高,做到中间时基本就是半蹲的状态。不过它的后备箱空间有521L,还是很大的,不过为了这个大后备箱,蓝鸟的尾部造型就非常难看了。
操控方面,蓝鸟的转向还是很精准的,没有虚位,不过低配版的蓝鸟没有配备车身稳定系统,所以如果急转弯的话,可能会出现甩尾,这一点一定要注意。而舒适度方面,因为采用的扭力梁悬架,在路况不好的地方,会很颠,尤其是坐在后排时,感受颇为明显。不过蓝鸟的座椅继承了日产的优点,还是很软的,坐起来很舒服。
动力方面,搭载的轩逸同款的1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,这就造成了它和轩逸有着一样的毛病,起步肉,动力只能满足日常家用,但是特别省油,百公里综合油耗仅6L。
综合来看
蓝鸟车型除了外观和内饰方面设计的轩逸不一样,但是三大件其实是和轩逸一样的,而轩逸能买到同级销量第一,蓝鸟却被逼的不得不降价促销。所以如果能接受蓝鸟的外观设计,选择入手蓝鸟,还是非常合适的。
在外观上,蓝鸟以年轻人的视角,打造出了非常经典的运动造型,其加入了很多运动元素。发动机盖的溜背造型,四周的削角设计,丰富的配色设计,无一不透漏出年轻时尚的感觉。车尾也是一大亮点,大溜背造型看起来就像是一款跑车,动感十足,而且还给人科技感爆棚的感觉。不过,话说回来,还是很多人觉得这个外观设计有点奇葩,我只能说萝卜白菜,各有所爱。
内饰当对来说比较简单,没有特别的亮点,中控搭配了一块8寸的大屏,所有功能都在里面,用起来也很方便,但是不支持手机互联是一个遗憾。用料上只能说一般,塑料感比较强,而且新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
在空间上,蓝鸟虽然是一款紧凑型的轿车,但是空间还是蛮大的。前排空间够用,而且开蓝鸟的时候你会感觉视野非常宽阔,因为它的车顶非常高,视野跟SUV有一拼。它的后排空间还是很大的,能够给后排乘坐人员提供不错的乘坐感受。后备厢虽然容积不是很大,但是后排座椅是可以放倒的,这样就能营造一个非常宽敞的空间,用来放一些体积比较大的东西。储物柜空间也都很宽敞。
在动力上采用了1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,匹配CVT无级变速箱。这辆车开起来还是比较平稳轻快,但是起步稍微有点肉,而且我感觉这个动力与运动的设计有点不搭,一点不激进,反而更贴近家用风格。操控上,方向盘转向不错,反应很灵敏,指哪打哪。另外底盘相比同价位车型稍微高一点,通过性好,悬挂有点偏硬,起伏很明显,轻微的颠簸也有感觉。
缺点:没有采用真皮座椅,座椅坐起来感觉太软,短时间乘坐没问题,但是长时间乘坐可能会感觉不舒服。底盘感觉有些散而且硬,不是很扎实,开起来感觉不是很平稳,尤其是经过一些凹凸不平的路面的时候颠簸感很严重。油耗方面有些高,平均油耗在9个左右,动力不强,有些小马拉大车的感觉。
外观方面是蓝鸟最大的卖点之一,整体风格年轻化,造型轮廓也加入了夸张的语言,前脸辨识度非常高,在U型的进气格栅的装饰下,显得很激进。但折线式的车顶设计,让人觉得有点设计过度的感觉,看起来怪怪的。其实个人觉得从侧面45度角看去,蓝鸟的整体曲线设计都是比较完美的,而侧面看起来就不是特别舒服。
相比外观,蓝鸟的内饰看起来比较舒适,中控台采用环抱式设计,整体偏向驾驶舱一侧倾斜,看起来十分有个性,同时也很人性化。车内采用黑色和红色撞色搭配,营造出年轻时尚的氛围。平底式的方向盘增添了不少运动感。
空间上显得比较紧凑,尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约,对于高个子的乘客就显得不是很“友好”。座椅舒适性还算不错,软硬适中,对腿部的支撑性到位,不过中央地台隆起,影响中间乘客的体验。
动力方面,蓝鸟并没有外观那么运动,搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大马力126匹,匹配CVT无级变速箱。起步响应稍有迟滞,不过升档和降档响应速度倒是挺快的,平顺性很强。油耗表现令人满意,官方给出的综合油耗为5.2L/100km,不开空调情况下的实测油耗为5.6L/100km。
2019年1月31号提的日产蓝鸟,当时本来想提轩逸,这个车便宜一万,资金不够,就提了蓝鸟。在当时感觉外观特别,也没觉得丑,一直到现在2年多将近3年吧。没有任何毛病,可以说非常省心了。
车子优点就是舒适、 省油、油耗最低4.0最高7.5。
一般村镇得话,就是5-6个左右,可以说同级很省油了,小保养一次就是200-300左右。便宜实惠,后备箱空间大,后座椅可放到,能拉长东西。
车子的缺点,外观设计比较特别,很多人可能看不惯,车漆面确实薄,石子砂砾都会弹掉漆得。开车要小心,后排空间确实有些拥挤,头顶空间太小。原厂卤素大灯也略微暗了,最好改一下led。
底盘感受,轻,确实不是太稳。但是日常使用也够了。毕竟家用车,不是天天高速跑。
总体来说还可以,满分10分,可以给8分。
HeartAttack91661:我感黑顶挺好看的
用户4626145431329:不丑,我喜欢
小黑8906:审美奇清,翼子板卡扣是用来装饰还是固定的?
外观设计很运动时尚,6年过去了也不显老气。省油,舒适,动力嘛就别提了,起步肉得一匹,完全和运动的外观设计不匹配。日系车还是很靠谱的,省心,省钱,几乎没什么坏的地方。