点评车型:
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版
4分“优秀”如今,消费者的汽车需求趋向于个性化、运动化。为了迎合消费者,很多车企推出的新品都以这两个方面来吸引消费者。起亚 ACE,就凭借辨识度极高的设计语言受到关注。讲真,中国市场的新车上市节奏实在是太快了,以至于一款上市的新车都会让人潜意识中认为已经面世很久很久了,尤其是在新能源汽车如火如荼的今天,一款燃油新车如果没有足够的曝光更是很难让人留下特别深刻的印象。
智跑对于国人来说应该是相当熟悉了,作为起亚旗下一款重磅的全球车型,进入中国已经超过了十年时间,堪称是SUV市场的常青树。荣耀属于过去,如今的起亚 ACE重点推出的1.5T车型,迎来了它新的起点,今天玩车弟就来看看这款搭载"地表超强"1.5T发动机的新车究竟实力如何?
设计一直是韩系品牌的看家本领。智跑ACE采用了更加大气时尚的设计语言,整车的轮廓线条更加硬朗,相比老款智跑有非常明显的变化,突出硬朗的SUV形象,符合当今大批年轻消费者的审美。前格栅的尺寸更大,并与前大灯融为一体,呈现出更威严的视觉效果。
车内简洁的线条勾勒出内饰的时尚感,中控区域还运用橙色皮革进行包覆,辅以镀铬饰条以及钢琴烤漆材质的点缀,营造出不错的未来感。智能配置方面智跑Ace同样也是下足猛料,L2+级ADAS智能驾驶辅助系统,强化升级了二十余项智能安全驾驶功能,同时还联合百度深度开发了智能互联3.0系统,拥有智慧停车场、外卖服务、违章查询等移动场景应用。
不得不说非常符合像玩车弟这样的年轻人对于智能生活的实际预期。
智跑Ace GT版搭载的1.5T发动机,这台发动机最大功率高达200马力,峰值扭矩达到了253Nm。这台1.5T发动机数据极为逆天,同排量发动机对比中,已经难以体现其优越感,即使对比市面主流的2.0T发动机,也有相当的性能优势。
全新的智跑Ace带来了十足的诚意,可以明显看到它在产品力方面的升级,全新的外观和内饰设计,使它变得更加时尚年轻,这迎合了广大年轻消费群体的喜好,毕竟90后俨然已成为中国汽车消费的主力军。
不凡精灵hhm:我还是觉得干式双离合没有加点儿湿的好吧?
奇幻喜鹊a:这
在这个注重颜值的时代,韩系车似乎重新找到了自己的主场。当然,它不光有颜值,性价比也是智跑Ace竞争的重点。
【改款堪比整容】
首先单看颜值,新款的智跑Ace就给人眼前一亮的感觉。尤其是全新的中网设计,更加偏向于年轻化的设计。整体轮廓还是起亚虎啸式的风格,但是内部采用了繁星点阵式横向中网,拓宽横向的视觉效果。这是1.5T GT-Line车型的专属。如果选择2.0L车型,配备的是瀑布流水式竖纹中网,在精致感方面进一步提升。1.5T GT-Line车型还在下包围的部分加入了专属的橙色装饰条,更具活力。全新的战斧式钻石切割前大灯组看起来也足够炫酷。造型犀利,辨识度非常高。
车身侧面多采用平直的线条勾勒,看起来更加硬朗。从前大灯延伸至尾灯的腰线,让整个车身看起来更加修长。下包围同样加入了橙色的装饰线条。全系标配有驾驶位无钥匙进入功能。车尾的设计与老款相差不多,相对平直的尾门可以有效保证车内空间,也要比现在的轿跑SUV车型更容易让人接受。两侧尾灯棱角分明,下包围有着双边双出的排气布局和橙色的装饰线条,看起来并不单调。辅助配置方面,有后驻车雷达和倒车影像。
【内饰配色鲜艳】
全新的内饰设计看起来非常惊喜,多种材质和颜色的搭配,看起来更有时尚气息。突出的橙色软质材料包裹,内嵌贯穿式的镀铬线条,立体感很强。带有科技虚拟座舱的乘坐体验。全系标配皮质方向盘,而且采用了运动的平底样式,握感也比较舒适。方向盘上的多功能按键依然保留了实体样式,日常驾车操作更加方便。仪表盘同样是全系标配七英寸的彩色显示屏幕,并不是全液晶仪表盘,但是整个科技效果的营造还是比较到位,车辆信息显示也很丰富。
中控区域同样是全系标配的10.25英寸悬浮式触控大屏,功能支持蓝牙连接和手机互联。但是只有两种动力的高配车型,才会有语音识别控制和车联网,其他车型都需要额外选装。车机系统也很简单,容易上手。空调出风口下方还保留了更加方便的触控按键,可以快捷调节空调,音量等设置。前排标配两个USB接口,能够满足日常使用需求。
【乘坐更舒适】
全系车型都标配的仿皮材质座椅,但是大部分车型都是手动座椅调节。所以在舒适性配置方面还是有点欠缺。1.5T GT-Line车型配备有专属的GT刺绣和橙色缝线。座椅的填充物比较柔软,舒适度体验还不错。
后排座椅相对更加平整,而且靠背角度也很合适,更加符合一台家用SUV的定位。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多一点的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现足够宽敞。在同级别的紧凑型SUV里绝对算是中上等水平。而且中间地板的凸起也比较低,对乘客的影响很小。后排全系标配一个USB接口和独立的空调出风口。
【1.5T动力】
动力方面,新车提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种选择。1.5T发动机,最大马力200匹,峰值扭矩253牛·米,匹配7速双离合变速箱。2.0L发动机,最大马力161匹,峰值扭矩193牛·米,匹配6速自动变速箱。
【驾驶感受】
在动力方面,小编还是首推1.5T的发动机。确实在同排量里,这台发动机有着更强的动力表现。但是百公里综合油耗仅需6升,属于比较节省的水平。匹配的七速双离合变速箱非常成熟,日常驾驶几乎感受不到它的存在,更不会有明显的顿挫感。悬架系统还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。路面上多余的颠簸基本上全部都过滤掉,而且对车身的控制也不错。更加偏向于舒适性的调校。
原点411:1.5的竟然是干式双离合,美中不足啊
这个那个707:准备入手,就是干式有点顾虑
点评车型:
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版
3.8分“良好”韩系车今天的销量可以说是惨不忍睹,但是归根结底还是它自己作的,原因嘛大家都清楚。客观点讲车辆本身是非常不错的,奈何大家不买单。
起亚最早就是由赛拉图和狮跑打出了知名度,可以说也是起亚在国内造车的巅峰,我说的不是技术和销量,我说的是口碑。这两台车可以说开不坏,不要说日系品牌耐造,在它面前真的都是小弟!
聊聊今天的主角吧,智跑,起亚的中坚力量,曾经一度扛起起亚SUV的销量大旗。但是我跟你们讲虽然第一代智跑大卖,但是质量不咋地,尤其是它的2.0发动机,保修期内需要大修的有的是,现在你看到老款你听听那个发动机的声音,尤其是刚启动的时候,就跟拖拉机似的……至于现款怎么样我就不做点评,因为确实不了解。
今天聊的是1.5T搭配双离合变速箱,以前大众栽过跟头,但是那是十几年前的事了,一直被吐槽到现在,但是现在一看几乎所有品牌都在搞双离合!这么一想你或许会释然,大众是双离合的鼻祖啦……也可能是目前双离合做的最好的了。既然大众到现在做的也不是那么完美,其他品牌讲真的就更差点意思了!
这台车其他方面其实表现都还不错,韩系车的卖点颜值和配置,颜值个人审美,配置合资品牌里算是比较高的,满足生活所需没问题。整车年轻化,偏向家用,驾车舒适,空间宽敞,性价比很不错。
智跑Ace的核心竞争力依然是性价比,随着国产品牌的崛起可以说起亚的压力山大,短期内品牌因素很难得到改善,且行且珍惜哦。
asd锋刃:车身大部分事高级塑料的
走着不了:不要操人家的心了人家在全世界卖的红红火火!就算退出中国对人家也毫无影响!
青铜局中D战神:这车后排中间缺差一个头枕真是一大败笔
【最满意】
最满意的是舒适性,再加上SUV的车内部空间也比较充分一些,所以不管在开车还是乘坐的时候,都觉得既放松又能有很好的活动性,感觉车里比较闷的话还可以把天窗打开,增加空气流动,天气好的时候,打开天窗,坐在车里晒晒太阳也挺轻松惬意的。
【最不满意】
它内饰方面很一般,表面也没有进行很细致的处理,所以细节上也是不到位的。
【购车经历】
通过多种比较之后才最终决定了要买智跑,因为在我反复的看车和对比的过程当中,发现这款车它空间不错,而且用车成本也不高,还是我所喜欢的SUV的类型。
【空间】
整体的空间布局还是比较匀称一些的,前后排各自拥有的空间基本上不会有太明显的区别,可以说内部的空间利用率还是比较高的,而且它本身的储物能力也是不容小视,后备箱就能放不少东西。 唯一的缺点就是后排凸起很高,坐起来不舒服。
【动力】
总体的动力感受还是比较有力的,马力足够保证在大多数用车过程当中让我感受到充沛的动力,日常用车真的感觉轻轻松松。
【驾驶感受】
我这款车在辅助操控配置上也是比较多的,对我这个新手来说再合适不过了。
【油耗】
油耗我觉得也不是很高,目前它让我感受到养车的压力是不大的,因为毕竟是SUV的车型,所以在这方面我对它的要求还是非常宽松的。
【乘坐体验】
开车上路以后,车辆的平稳性很好,遇到那些烂路,它也能够带来平稳的驾驶感,这充分说明了它的减震能力表现是比较强。
【外观】
我这款车它就是男女通吃,在外观设计方面还是有自己独特的风格和优势。
【内饰】
内饰的做工很棒,尤其是在颜色的搭配上面是我喜欢的样子。
新车采用了更为运动的外观设计,并应用到了起亚品牌最新LOGO,会更为迎合年轻用户。动力上,新车搭载的1.5T最大功率可达147kW,比大众2.0T低功率要强。1.5T版本在其基础上增加了GT-LINE运动条件,前脸搭配点阵式设计,并加入了大量熏黑元素,车底一周由橙色饰条装饰。内饰上,新车采用了全新设计语言,中控区域向驾驶员一侧微微倾斜,空调出风口为贯穿式设计,视觉效果上更具豪华感。细节处,两款车型也存在着不同,1.5T版本使用了与车底装饰条同色的颜色进行包裹,2.0L版本则使用了更为居家的棕色处理。配置上,新车提供了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表,空调出风口、360度全景影像+侧后方影像、全景天窗、6向主驾驶席电动调节及百度智能互联系统等。