K5凯酷这是一款中型车,从实际的体验来看,他主打的是他的价格,16.18万的指导价,在中型车中属于较低廉的,他整体的配置、以及内饰的豪华度还是可圈可点的,整体的性价比我认为还是较高的。
将近5米的长配上2.9米的轴距,实际的空间来说是较为宽敞的,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳左右,腿部空间2拳是有的,空间在同级别中有优势,并且后排也拥有后座出风口,这还是较为良心的。
内饰的质感还是不错的,用料确实足够的厚道,像方向盘就采用了真皮包裹,座椅是合成皮包裹,整体的舒适度还是值得点赞的。他的12.3英寸的中控屏来说,观感确实挺好看的,但智能化水平不行,这个版本来说并不支持语音识别控制。
1.5T匹配7DCT,优势谈不上,城市行驶很好驾驶,但跑高速还是差点意思的。对于这款车来说,我认为价格较低是他主打的方向,内饰的质感以及空间也可圈可点。当然了,起亚这个品牌确实是大不如前了。
濫情袮不配16154477:我的怎么可以语音控制导航切歌什么的
点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版
4分“优秀”K5凯酷下包围造型战斗感十足,原本放置雾灯区域的进气口设计也极具运动氛围,整体外观非常动感时尚。“虎鼻式进化”前脸设计有着很强的视觉冲击力,扁平的进气格栅造型搭配led大灯组的夸张设计,K5凯酷的外形设计十分符合年轻人的审美标准。流畅平直的腰线以及贯穿式尾灯兼具优雅和高级感,小鸭尾和四出排气布局营造十足的战斗气息,个人觉得k5凯酷的外观设计无懈可击。
身为一台中级车,k5凯酷的轴距在同级中比较出众。不仅提供了充足的内部空间,且座椅凹陷纵深比较大,同时还有着不错的包裹支撑性,座椅填充物也很舒适柔软,乘坐感受佳。只是后排地板凸起偏高,满载长时间乘坐会有些许不适。
国产后的K5凯酷采用双联屏设计,同时杯架上还增加了盖板,细节方面更加完善。旋钮换挡阻尼正好,科技感强,但还是需要时间适应的。车舱用料上乘做工精致,氛围质感也非常到位,整体设计偏轻奢风,非常符合当下消费者审美标准。车机内置众多娱乐影音配置,基本能满足大部分人用车需求。
1.5T低功率的动力水平虽然不如2.0T的240匹马力,但170匹马力也非常足够了,只要敢深踩,也能给你带来十足的提速表现。同时换挡也会比8AT更快,只是没有那么平顺而已,档位之间有着轻微的顿挫,但这并不是成为影响驾驶体验的劣势,反而更像激烈驾驶时所带来的刺激感。
K5凯酷底盘调校偏舒适,通过颠簸路段时能够过滤大部分震动。高速过弯时能够给你足够的支撑,以至于不会出现太大的侧倾,方向盘转向轻盈且十分精准,操控感受还算不错。高速行驶时车外噪音比较大,NVH表现上有待改善。油耗表现也非常出色,市区行驶百公里油耗仅7-8个油。虽然在保值率上比不上日系德系,但有着更优表现的k5凯酷确实是个不错的选择。
外观没的说,买一年了。大毛病没有,小毛病不断。
主驾驶升降胶条老化更换了,雨刮器异响更换了,副驾驶内饰板开胶又拆开中控台重新修的,方向盘打死之后给油一直有呜呜呜的声音一直没解决,现在又严重了,拐弯的时候吱吱吱的响了,懒得再去4s店了,等着第二次保养一起弄吧。
车用着不错的,一箱油加满能跑750多公里,外观内饰都喜欢,运动模式动力还是可以的,毕竟就是1.5t的排量家用,就是小毛病多,老往4s店跑。
别的暂时想不到了,用车一年感受都在这了。
王今水:18寸的轮毂是最丑的
Mahatma丶80367428:韩系车三大件一般不会有问题,至于小毛病是合资后用料还有组装工艺的好坏决定的
买韩系也不买日系:最低配多少落地的
点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版
4分“优秀”外观重新设计,曲线流畅线条运动感强。空间宽敞,后排翘二郎腿没有问题。高速行驶胎噪相对较大,不过抓地性也很强。
起亚K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版是一款中型轿车。从配置方面看,作为入门的轿车型,配置还是比较厚道的,自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席。配饰方面方向盘是真皮材质,座椅是仿皮材质,质感并不差,已经完全能够满足日常驾驶所需,性价比是比较高的。动力方面搭载一台1.5T 170马力 L4发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,在日常市区路况使用环境下,动力储备是绝对够用的,即使是在最日常的舒适模式下,中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。
该车有不少车友反馈,该车存在方向盘转动异响问题,该问题的原因是:1、车辆塑料部件之间的间隙不当;2、气囊弹簧干涉;3、减震器平面轴承发出异响;4、助力带松紧不当或老化。如果出现该问题建议去4s店维修,适当调整部件间隙或进行润滑、直接更换老化部件等就可以解决以上问题,配件及加工时费大概在500元左右。
为保证行车安全,K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在400元左右。之后可以以3个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2000元左右。
1. 客户的这台起亚K5凯酷270T CVVD采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大170匹马力,最大扭矩253N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还是比较充沛挡,平时超车什么的也可以轻松完成,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了转向方面的问题,车主反映每次转弯时都会出现咔哒咔哒的异响,经过仔细检查发现问题在于电子助力转向机,转向电机与转向柱连接部位的橡胶块损坏。导致转向时金属间的直接接触摩擦,好在检查即使,转向结构并没有发生特别明显的磨损,更换缓冲橡胶块后该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校便舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都不错,同时转向时底盘整体质感也是有的。
4. 这台车的内饰有着明显的区域划分,层次感很强,值得一提的是这台车的车技系统搭载了百度智能互联,有着很流畅的操作体验以及便利性。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为7500公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在845元左右。30000公里时还需要更换火花塞与防冻液,价格在1680元左右。与同级别竞争车型相比还是相对便宜的。
6. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,不错的动力响应以及优惠的保养价格,对于年轻人来说有着非常强的吸引力。