发布作品

    起亚K3动力十足值得买吗_起亚K3怎么样

    ·起亚K3

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.57
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共305人评价
    8万-12万轿车总榜No.38
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    7.69-10.79万
    厂商指导价
    11.29-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.56
    • 外观
    • 4.08
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.51
    • 配置
    • 3.45
    • 3.40
    • 空间
    • 3.50
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.31
    • 3.46
    • 操控
    • 3.31
    • 3.48
    • 动力
    • 3.44
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.78外观4.03
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • AION S3.66外观4.09
    • 起亚K33.57外观4.08
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 驱逐舰053.78外观4.03

    起亚K3·全部评分

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.57良好

    K3的论颜值的话,可以说是同级中的佼佼者了,走在街上帅帅气气的小欧巴,前脸几乎90%都被进气隔栅占据,显得相当凶悍,辨识度相当高,外观这方面我自己给K3★★★★☆,外观也是这台车最吸引人的亮点。 内饰这块,K3毕竟属于A级车的定位,还是需要追求使用和性价比的,所以相对的整体表现比较一般,在车内能经常触碰到的地方基本上都是硬塑料了,整个质感不怎么高级,这块只能给个中规中矩的★★★☆。 配置这块,这款虽然变速箱是采用了双离合的配置,但是单色的小液晶仪表、手动空调还勉强能接受,但是副驾驶没有化妆镜、后排没有中央扶手,而且最关键的后排都不支持座椅46反倒,这些有些说不过去了,都是这款配置上的硬伤,所以这块打分是这个配置车型上最低的得分,只能给它★★★。 空间这部分,在同级来说属于表现正常的吧,身高180的个头在前排不管头部和腿部空间都能根据调整到一个很舒服的驾驶姿势。同样的身高来到后排腿部空间差不多有一拳,不过头部空间就比太好,基本上只能有一盒烟宽的空间。后排坐3个成人问题不大,只是座垫有些偏短,跑长途对年长的长辈乘坐的话,时间久有点累,这块给★★★☆的正常分值。 K3操控来说,一般也就日常代步和自驾,基本需求无非也就是稳、准。K3方向盘很轻,开起来感觉车头灵敏度很高,打哪指哪心里也很有谱,操控这块★★★☆。 避震的表现也适合家用,走大路平稳、走不平小路整体过滤的也算OK,路况不好时只要车速控制好,不会觉得有很不适的车身跳动;影响舒适度的缺点的话,就是胎噪有些大,这块也给★★★☆。 最后说动力,1.4T加7速双离合,带来的加速感还是很直观的,起步加速都很快;跑高速的话,中后段的加速会有些慢,毕竟基础排量才1.4,就算有涡轮增压也没法跟大排量相比。动力整体比较合乎常规水准,整体上对家用来说已经足够了,油耗表现只要不是很激烈的驾驶风格,基本上也能比较稳定的维持在7L左右的百公里表现,如果脚上控制的好的话6出头点也是能比较容易做到的。动力部分,整体给★★★☆。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.57良好

    购车费用:这款车的指导价为11.98万,目前可以优惠1.7万,裸车价为10.28万。另外再加上购置税9097元,车船税420元,交强险950元,上牌费500元,商业险(全险)4859元,全款落地需要花费118626元。 动力解析:这款车搭载一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率130马力/5500rpm,峰值扭矩211N.m/1400-3700rpm。传动系统匹配的是7速干式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,发动机在中低速段的动力表现还算不错,低扭时动力比较充足,应对市区路况行驶完全没有问题,发动机转速在1500-4000转之间时的扭矩输出是最好的,跟车、加速都比较从容。只是在需要急加速时,直接一脚油门踩到底,变速箱减挡不是很干脆,总会迟疑一下,不过整体的平顺性还是不错的。 隔音:这款车的隔音效果比较一般,主要的噪音来源于发动机噪音和胎噪的声音。发动机转速在超过3000转后,发动机噪音就比较明显了。在车速超过60km/h后,从底盘传到车内的胎噪声音也就比较明显了,车速越快噪音越大。 制动:这款车的刹车踏板初段脚感偏软,到了中后段就比较线性了。经过实测,这款车100-0km/h的刹车距离为41.8米,在同级车型属于一般水平。 悬架:这款车搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,整体的调校也是偏舒适风格的,弹簧比较软,避振器的阻尼也比较小,整车的滤振性能还不错,比较软但也没有松散的感觉。不过,后非独立悬架的通病也是有的,在经过减速带时,车尾弹跳比较明显,还是需要减速通过才好。

    2021-04-09

    点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

    3.5良好

    【动力】起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。 【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。 【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】起亚K3油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗为5.1L,市区油耗为6.6L(表显),国道路段百公里油耗为6.3L(表显),高速路段百公里油耗为5.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。

    2020-12-17

    司机80後我就是想知道这个CVT是怎么个换挡积极的,来,普及一下!

    用户5790620459206国道,城区,开空调显示7.1L

    丶繁华乱世沧桑了谁的容3落地在10w内这车就火了

    点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

    3.86良好

    【购车经历】 第一辆就是起亚K3,感觉韩系车还可以比较省心。13年K3开8年多18万公里,没出现什么大问题。正常保养很好开。今年9月份在懂车帝看见改款K3觉得好看,所以决定换新车。去4S店里看车,也刚好有现车,跟销售谈好价钱以11.4万全款拿下新车CVT1.5L时尚版。 【驾驶感受】 刚开半个多月2000多公里总体感觉很不错。特别是音响效果,比老款效果不是好的一一星半点。带主副运动座椅这个很不错。高速100码以内胎噪不是很明显,隔音效果也比以前的要出色。动力也和足。超控也很得心应手,可以做到指哪打哪。市区油耗基本6.5左右,还没做过首保,希望做完首保更好。 【最满意】 这车全系带LED大灯和后排空调出风口。和后视镜自动折叠,还有胎压监测。定速巡航感觉很实用。

    2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 02021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 0
    2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 12021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 1
    2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 22021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版 图 2
    2021-10-22

    真诚de邂逅有没有车友觉得k3左边灯光和右边灯光差好多。左边灯光明显看不到三米远

    ycuke这款k3在合资里面大约这个价位的车音响k3吊打所有

    携手这一生所爱底盘有漏气声音吗

    点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 手动GLS

    3.67良好

    最可见得是起亚K3油耗低,操作性平稳,保养成本比较低,经济适用的家庭实用型,空间大小合适。平稳,内空间不错,后备箱体积也大,油耗其实有高有低,主要还是看开车习惯了, 到现在为止,我的还没有出现异响。外观上还有日间行车灯,我相当喜欢~ !也不算不满意,就是那什么备用胎不是全尺寸的,车漆有点薄,还有就是速度30加0到40的时候,或者40降到30的时候,会有点明显顿挫的感觉,朋友说去4S店里面刷新下系统就可以了,但是我觉得能接受,就一直没去外形大方,动力还不错,操控性也感觉良好,内部空间也很大,我很喜欢好看啊,前脸,车身,屁股,都很大方,老婆也很喜欢,看完车之后,就直接在心里内定了,觉得家用经济实惠

    2016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 02016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 0
    2016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 12016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 1
    2016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 22016款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 2
    2021-11-26

    用户4145576311504你这个是怎么跑的5.8我都是7-8.5

    头条用户你这个续航里程达到7百多真不真实

    喜欢一个人罢了我想问一下你手动挡的时候六万公里换变速箱油吗?

    点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

    4.22优秀

    看是小三的第一眼肯定外观,中网类似玛莎拉蒂的他弟弟,虽然线条不多,但感觉还是中规中矩,动力方面1.5,毕竟是主打家用的,这动力明显够用了, 看中的第二眼,那肯定是内饰了,只要你摸到地方基本上是布的,不像某车型花个十几万去买全车塑料。后排跑长途坐着还感觉可以,没有那么板直 ,................. 看中的第三眼 必不可少的操控性,以及空调可区域控制温度 ,操控性是电子助力的指哪打哪一点都不含糊。。 【油耗】 平时市区跑的话 油门踩重点 平均油耗6--7个左右。 跑高速的话 平均油耗在5.2以下,反正我最低开了4.2,江苏往贵州跑两千公里,平均下来4.2左右。 【最不满意】 这车我也不知道为什么 减震太硬,过个减速带,里面都能有感觉, 【保养】 除了首保在四儿子店,后面两次都是在外面的 平均也就500左右

    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 02020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 0
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 12020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 1
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 22020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 2
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 32020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 3
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 42020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 4
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 52020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 5
    2021-10-17

    双赢轩十万元的车还要啥自行车,迈巴赫过减速带车内也有感觉啊

    大家请客吃席去氛围灯改了有异响吗?

    开朗糯米Oz雾灯改的漂亮车内的氛围灯有异响吗?

    点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

    4优秀

    2021款1.5L智享互联版,白色,还不错,在网上看了一天就提了,没有丝毫犹豫,经济适用,主要是油耗比较低,而且空间大,在有运动模式下加速动力够用。 【最不满意】 一个是中空在颠簸比较硬的路面有异响,塑料碰撞的声音,二个是高速胎噪较大。 【驾驶感受】 日常代步完全够用,又不是赛车,平时上下班开一开,偶尔出去玩高速开一开完全够了。 【维修成本】 刚提第一年不太会开车,报了两次保险,韩系车车身比较薄吧,第一次追尾别人了,换了中网,保险杠,机盖大灯,保险估损是一万多点,但是自己没花钱。 【乘坐体验】 后排空间够大,还有后面分区空调,后备箱够大。 【亮点配置】 1.5中配,比较亮点的是他的中控吧,这个价位的合资车,这中控和配置算很好的了。

    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 02020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 0
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 12020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 1
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 22020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 2
    2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 32020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版 图 3
    2021-11-22

    Rtuff智享互联不是17的轮毂

    老吴视角看世界拍照技术远高于驾驶技术

    点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 手动GLS

    3.93良好

    动力足 ,油耗低 ,外观可以 性价比高 值得推荐适合上班族 无论是市区还是乡下都能轻松驾驭 超车有时会感到动力有点不足

    2015款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 02015款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 0
    2022-01-19

    点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

    3.79良好

    【最不满意】 油漆太薄了 【驾驶感受】 高速140还是比较稳 【油耗】 上坡不行,平直路提速很不错。 【乘坐体验】 座椅停舒服,空调不错。打孔座椅夏天透气性很好。

    2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 02021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 0
    2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 12021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 1
    2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 22021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版 图 2
    2022-03-25

    用户4082114735772韩系通病

    九离i4057上不了坡?

    无名E无姓车漆确实是薄

    点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

    4.29优秀

    优点:外观漂亮,内部做工精致,动力充沛,油耗低,电子功能配置齐全,整车操控性好,同级别车性价比高; 缺点:座椅板不能前后倾斜调整,开车时间久会腰酸;主副驾驶位置顶部空间距离小;夜间大灯灯光照明不足散焦;倒车影像夜间由于没有辅助灯光,影像不清晰,影响倒车。

    2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 02021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 0
    2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 12021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 1
    2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 22021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 2
    2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 32021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 3
    2021-10-28

    用户3751511850952座椅不能调节?你在闹啥呢,

    醉清歌妙舞落地价多少

    csr0911氛围灯拍下来看一下,6色的氛围灯

    点评车型: 2013款起亚K3 1.6L 手动GLS

    3.57良好

    挺好的,用车成本不高,外观还可以,内饰中规中矩,动力还不错, 【油耗】 市区7-8个左右 高速5-6

    2013款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 02013款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 0
    2013款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 12013款起亚K3 1.6L 手动GLS 图 1
    2023-05-18

    点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

    4.4优秀

    起亚K3品质或配置方面相比新车更加完美,驾驶动力输出特性强,随叫随到的超车火力,唯一一点就是AB柱盲区面积太大了,开车注意周边安全隐患!

    2016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 02016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 0
    2016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 12016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 1
    2016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 22016款起亚K3 1.6L 自动GLS 图 2
    2023-07-11

    点评车型: 2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS

    4.14优秀

    【购车经历】 赔了点钱,所以决定买个二手的,直接逛市场,一眼相中了这台车。 【驾驶感受】 提速很轻快,减震一般,17寸轮毂兼顾了一定操控性,还可以。 【油耗】 8个油左右 【维修成本】 保养一次200多点,好省钱啊 【亮点配置】 带加热的前排座椅,17寸轮毂跟尾灯,一键启动,无钥匙进入,后排出风口,这配置跟价格还说什么。 【乘坐体验】 后排有时候过颠簸路段会很跳,高速得益于大轮毂还挺稳,家用车,整体达标。 原来真的很喜欢这个车的外型,虽然现在新车已买。但是我会留着它,毕竟这可是青春。

    2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS 图 02017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS 图 0
    2023-10-09

    用户6944436748101我刚买了个16年的 6万多公里 39000

    Sherlockci唉,看来这车车主已经不多了

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

    3.86良好

    全新一代起亚K3采用了“Design KIA”的设计理念,提升了整车视觉效果的同时带来了强烈的动感体验。前脸部分,全新K3采用了多边形的大灯组营造出近似于跑车的破风姿态,直瀑式的进气格栅宛如“虎啸”一般令人生畏,在精致哑光银饰条的点缀下,勾勒出极强的视觉冲击力。两侧闪电式线条的LED日间行车灯也使整车显得杀气十足。在车侧部分,全新起亚K3采用了鲸鲨式的仿生学设计,用灵动的线条轻松写意的勾勒出动感流畅的侧面曲线,配合上17英寸的双色铝合金轮毂营造出非凡的动感。在车尾,贯穿式的尾灯在静静地诠释未来的科技感,内部猎心之箭设计LED尾灯组合演绎出“怦然心动”的韵律之美。全新起亚K3任何一处都是精雕细琢的动感之美,在让驾驶者一见倾心的同时享受全新K3带来愉悦舒心的驾驶感受。 作为全新升级换代的车型,全新起亚K3在动力系统上进行了臻于至善的进化,完美的兼顾了动力性和燃油经济性。与此同时,优化调校的底盘也为驾驶者提供了极富乐趣的驾控体验。由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的一套动力系统,最大功率达到130Ps,最大扭矩达到211N·m,百公里综合工况油耗仅5.3L,动力输出更加澎湃,在起步时就能感受到优秀的瞬间爆发力,让驾驶者纵享驾驭激情。 此外,全新一代起亚K3基于全新动控平台打造,使用经过全新调校的麦弗逊前悬和扭力梁后悬的悬架组合,改善了底盘噪音的出现,还配备了舒适稳定转向系统。在MDPS电子随速助力转向系统的加持下,让车辆在低速转向时轻巧、高速时沉稳,将家用车的舒适操控诠释到了极致。全新一代起亚K3搭载了尖端领先的智能辅助系统——DRIVE WiSE,它不仅将一台车变成了一个更加现代的智能产品,也将整车的安全性武装到了牙齿。 该系统集成了FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能,能让驾驶技术不论是高还是低的驾驶者都能享受到全新K3带来的极致安全保护。而在ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下,全新一代K3真正将行车安全升级到智能驾驶的新高度。除此之外, 全新一代K3以2700mm的超长轴距加以巧妙优化,实现了领先同级别车型的驾乘空间。尤为一提的是,全新一代K3后排平整化的地板设计,使腿部空间以及肩部活动空间都非常充裕。值得一提的是,全新一代K3的NVH性能也尤为强势,在东风悦达起亚极致造车品质的基础上辅以多项降噪措施,通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音,更大量采用吸音、隔音材料,有效抑制噪音,带来超越图书馆级别的静谧享受。

    2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 02021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 图 0
    2021-04-12

    用户3148454529975手动挡还是自动挡

    点评车型: 2019款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版

    4.21优秀

    就动力参数表现而言,各位势必都会说“就这?”,数据是不亮眼但也别担心,上手接触过后,它给人的初印象还是挺不错的,相对于1.5L车型活泼了不少。其动力输出足够积极,起步提速绝不拖沓,尤其是在中低速提速过程中,轻踩即可,说到轻踩也就意味着这款车油门初段调校较为灵敏,的确如此,不过这并不算是一个诟病,市面上大多数小排量车型均是如此,目的都是要掩盖动力不足。家用车本职工作就是让用户在城市道路中有着最为舒适的驾乘感受,动力部分的表现自然也是其中一项,这点的话起亚K3无可挑剔,中低速表现力道十足,相对很多同排量车型来说算得上激进。但无奈其发动机最大扭矩区间仅在1400-3700rpm,从而导致这股劲来也匆匆去也匆匆。超过上述的转速最大值,这台车给人的感觉真的就是心有余而力不足了,很显然它并不适合激烈的驾驶,平常心去对待它才是正解,而这恰恰对于追求舒适至上的消费者来说更有诱惑力。这台双离合变速箱的在平顺性方面的表现相信无人不爱,低速跟车时它同样也会调整至自己最佳的状态,几乎感觉不到换挡的顿挫。当然了,它也有另一面,若是想急加速,D挡模式下不太灵,深踩油门的一瞬间,变速箱给人的感觉就像是被猛击了一下,做不出任何反击的动作,给它2秒左右的时间反应过来后才会徐徐降挡,并不是想象中的那样果断。但有意思的是,利用换挡拨片手动升降挡的速度表现却是出乎意料的快,这算是一个小惊喜吧。

    2021-11-12
    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.93分“良好”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

    一、车辆信息 型号:2023款秦plusDMI,55公里领先型 出厂时间:2022年12月 提车日期:2023年2月13日 花费:裸车99800,保险3961,上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 (一)驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮,相当于纯电车的驾驶体验;当车速达到75以上时,发动机会直接参与驱动车轮,此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到,通过查看车机图示才能知道。 (二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的,加速的平顺性是燃油车没法比的,电动机的大扭矩,带来的推背感也比较明显,百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 (三)静谧性。在ev模式下,与纯电车相同,行车非常的安静,在hev模式下,发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 (四)制动与动能回收。与燃油车不同的是,秦plusDMI有能量回收系统,行车中收起电门踏板,能量回收系统会工作,所以此时即使不踩刹车,也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大,在平时用车中相比于燃油车,踩刹车踏板的时间会少很多,最开始开的时候有些不太适应,不过适应过后,感觉确实是很舒服的,很多时候都是靠能量回收系统来降低车速,然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中,尤其是与一些合资车的对比中,个人感觉在内饰与空间方面,秦plusDMI并不算差。 (一)空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧,四米七多的车长可以定位为A+,我身高183cm体重80kg,坐在前排的感觉不错,头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错,中间隆起很低,坐三个人并不会感觉很不舒服,仅后排头部空间稍显不足。 (二)内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包,整体风格比较偏向年轻化,如果是高配的大中控屏,看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感,仪表屏升级成8寸之后,看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况,在ev模式下,满电续航(至强制切换hev模式)在40公里上下;hev亏电模式下,百公里油耗在4.5L上下;高速工况下,发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 (一)优点: (1)超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下,售价比老款下降1万多元,对于十万多的落地价,买到DMI超级混动,我个人感觉性价比是非常高的,这也是我选择这款车的主要原因。 (2)良好的驾驶体验。对于日常代步来说,大多数时候,这款车的驾驶体验相当于纯电车,在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的,我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 (3)更低的行车成本。在ev模式下,该车的行车成本大约为每公里1毛钱(以家庭用电价计算),在hev亏电模式下,每公里3.5毛钱左右,在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外,其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素,一是在等灯的时候,该车发动机可以处于熄火状态,二是动能回收系统可以回收一部分动能。 (二)缺点: (1)纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航,对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用,充电频率也会很频繁。 (2)后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说,坐在后排头部空间体验可能不会很好。 (3)寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说,没有地下车位或者车库的话,经常性冷车启动使用,空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响,油耗会高出很多,可能会达到百公里8个甚至更多。而且,冷车亏电情况下,打开空调暖风大风量,发动起启动转速较大,前后的噪音差比较明显。 (4)紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些,因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 (5)悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时,车辆颠簸比较明显,乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 (一)控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上,建议城区代步电门10左右,中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内,可以降低能耗。 (二)利用好动能回收系统。在跟车时,发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下,适当提前轻收或完全收起电门踏板,让动能回收系统最大化回收动能,可以有效的降低能耗。 (三)使用脚法控制。此方法需要一定技巧,举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时,此时通过一定的脚法(轻收或轻点电门)调整电门功率至10以下,此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低,通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

    4.29分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型

    外形帅气,除了减震差点但是798要什么自行车 【购车经历】 家门口看了一家想了解了解,算下来8.4,感觉优惠不到位,而且老婆刚考驾照想装360,被告知不能装360,后面去工作的地方看了看8.5,稍微了解了解。后面刷到抖音说不打电话不骚扰,然后就加了微信直接给了合理报价,而且他们家带售后可以安装360,过了两天就去店里谈了谈优惠给到位送的东西也到位就定了。龙膜,行车记录仪垫子,做漆,售后券,360优惠。10次保养等等。优惠到位3.20定的798,然后告知等15天,然后后面讲要一个多月。等到4.3号看车友群说998什么的,就考虑998了。说有灰色现车但是老婆不喜欢灰色。就等了等,直到4.18等不及了,白色798五一都没有就提了灰色998。总体来说购车经历还不错没有那么多套路服务也好! 【最不满意】 等车时间太久了!说15天,后面说一个多月了。 高速或者开到120油耗偏高5.0以上。 【提车价格】 价格998落地➕置换10。 【驾驶感受】 798要什么自行车,再不好的车车798都是浮云,总体啥都好,只要不过颠簸路段,过井盖什么的当我没说,反正对得起798,物超所值。 【油耗】 60到70油耗3.4左右,一直到电车开,爽歪歪18块钱跑130公里。 【续航】 慢电120到130差不多。 【最满意】 最满意的就是798,998。 【保养】 10次保养 【亮点配置】 NFC解锁,不用带钥匙再也不怕丢哈哈,上下电方便上去就走下来就锁。