本次评分的车型是起亚K3，目前21款车型上市不久，我们当地这款车暂时没有优惠，先说一下现在的大概落地价格：以21款1.5L IVT时尚版为例，新车指导价是11.48万元，暂无优惠，购车只有赠送贴膜、脚垫之类的赠品，加上购置税10159元，保险5000元左右，上牌500，全部落地的价格是13万元，因为新款1月才上市，目前这个价格是偏高的。
这款车型的亮点：
1、起亚K3延用起亚的家族式虎啸前脸，多边形中网内部配上数根镀铬锯条，让前脸看上去非常醒目，搭配造型犀利的前大灯，给人非常有冲击力的感觉，前保险杠两侧的镀铬装饰条，让车头更有质感，车顶采用当下流行的溜背式设计，延伸到尾箱上沿，形成一个上翘的小鸭尾，让整车线条更加生动，车尾双边双出的菱形排气，用镀铬亮条贯穿连接，让车尾更加立体，又有运动感。
2、内饰设计也很细致，整体采用平直的线条，让车内视野更开阔，10.25英寸的悬浮式中控屏非常的显眼，提升了车内的科技感。车内采用了大量黑色软性材质，配上镀铬亮色装饰，整体上很有质感。物理按键布局简洁，操作方便，使用时的阻尼感让人满意。
3、搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配模拟8速的CVT变速箱换，开起来很平顺，起步时比较温和，速度30以后，加速回应会更积极点。运动模式下，转速拉高很快，提速也变得更积极，但是发动机声音会有点吵，只适合超车的时候短暂用一下。
4、车身尺寸4660/1780/1450mm，轴矩2700mm使得车内空间表现不错。我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳，坐到后排腿部空间有将近两拳，空间满足日常家用很宽裕。后排坐三个人也不会太拥挤。座椅填充很厚实，两侧包裹性很好，坐在车内很舒适。
5、油耗很省，市区代步平均就在7升油，这个油耗还是挺省的，如果堵车少一点，还能开到6升多。
这款车的缺点：
1、市区代步动力还够用，如果跑高速，后段会有点乏力，跑到时速100以后，如果要超车，需要做好提前量。
2、隔音一般，加速时发动机声音较大，跑到时速80以后，风噪和胎噪声都一块来了。
3、车内异味有点大，可能和用料有关系，新车的时候建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以在车上多放一些碳包除味。
4、21款车型刚上市不久，目前暂时没有优惠，想买这款车可以先观望一段。
养车成本
K3 1.5L车型油耗还是挺省的，以百公里7升来说，按目前的油价，一公里在4毛左右，还是挺省油的。保养方面，K3是每5000公里保养一次，第一次首保是免费的，后续常规小保养一次是400左右，制动液2万公里时更换。K3养车压力还是挺小的。
总结：起亚K3外观和内饰设计上都是可圈可点，只是目前新车上市，暂时没有优惠，如果考虑这款车，可以观望一段时间，等恢复到正常优惠力度再入手。
初初🌸CikQ：怎么能分辨出20款和21款
风249465315：干式双离合变速箱吧？
头条用户：我这边没4S店
K3的空间还行，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有三指左右，而坐进后排头部也差不多在三指，腿部则有一拳以上，表现不出彩但够用。后备厢的空间不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，并且还有富余空间，此外后排座椅还支持放倒，满足日常使用不成问题。
这台K3采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱。账面数据和自吸发动机的组合注定了其平顺的特点，而在实际体验上也是如此，起步阶段油门响应不错，城市跟车、红绿灯起步时油门反应比较灵敏，稍微深踩转速也不会轻易突破3000rpm，再加上CVT变速箱，开起来的感受比较惬意。而在运动模式下，虽然油门响应会更加积极，转速也会被拉高，不过实际带来的提速效果有限，毕竟参数摆在那。当然，这样的动力组合燃油经济性就还不错，市区百公里综合油耗在7.2L，虽然不算特别突出但还是相对较省。
再说一下K3的一些不足：
1、噪音明显。日常行驶时能感受到胎噪和发动机的噪音，速度过80km/h之后风噪也随之而来，隔音效果并不理想。
2、新车有异味。可能是内饰用料的关系，新车的异味还是比较大，得多通风以及选用除味产品才能有好转。
3、储物空间偏少。像钱包、手机、通行卡等物品都没有合理的位置收纳，随处丢又会让车内变得凌乱。
购车费用：以当下的市场行情来看，K3 1.5L CVT时尚版的指导价为11.48万，市场优惠在1.5万左右，加上8800元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4500元左右的商业险，落地价大概在11.5万元左右。
买车费用】起亚K3 2021款 1.5L IVT 时尚版，指导价11.48万，本地4S店优惠1.8万，裸车价9.68万，购置税8345元，保险费用（交强险+商业险）4800元，加上上牌等费用，全款落地在11.1万左右，这样的价格买到一款合资紧凑级车，我还是很满意的。
目前购车已经有1个月的时间了，行驶里程1433公里，下面说一下我的用车感受：
1、最满意的当是外观造型了，确实很亮眼，停在小区里经常会被围观，前脸的设计是我最喜欢的，营造出了几分玛莎拉蒂的既视感，动感的车身营造出了比较强的运动气息，尾部的设计也是看点十足，贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉效果，特别是夜晚很有辨识度，总之，这车很帅气，开在路上有很高的回头率。
2、动力方面的表现只能说够用，毕竟排量只有1.5L，115马力的最大功率和143.9Nm的峰值扭矩，用来代步还是可以的，但想追求更刺激的加速感受，那是不现实的，起步的时候肉，提速比较难，要想开起来得需要一个过程，速度起来了开着就比较舒服了，一般超车没啥问题，提车到现在就跑了一次高速，高速驾驶感一般，总觉得被别人超，时速达到110km/h再想提速就很困难了，更别说什么推背感了，CVT变速箱与发动机的衔接还是不错，起码没有明显的顿挫感，持续给油能够感觉到动力的提升比较线性，行驶质感还是不错的，特别适合一个人出去旅游，一遍慢悠悠的开，一边欣赏风景。
3、这车可以说是一款非常标准的A级车，4660mm的车长和2700mm的轴距都很主流，内部空间布局很合理，并且空间利用率也不错，像我这样的人坐进去没有丝毫的紧凑感（我身高173cm），后排坐3个人完全没问题，后排地板平整，保障了后排中间乘客的舒适性，车内的储物空间比较多，前后排都有可以放东西的储物槽，扶手箱也可以放东西，用起来很方便且实用，后备箱表现也不错，开口角度比较大，能够装下一些偏大一点的物件，最多的时候装了2个小的行李箱，周围还能放一些乱七八糟的东西。
4、至于操控，个人觉得这车的表现一般，没有让我感觉到很强的操控感，话说回来，家用车的设计操控表现没必要很突出，这点完全可以接受的，好在舒适性表现还不错，仿皮材质包裹的座椅很软，前排座椅可以根据自己适合的坐姿来调节，靠背对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐并不会觉得累，底盘悬架略微有些硬，对地面的反馈非常的直接，小的坑洼路面就有很强的颠簸感，更何况减速带了，一般遇到这种情况我都是减速慢行，能多慢就多慢，隔音方面还不错，平时在市区开，时速80km/h以下胎噪和风噪不是很明显，但跑高速或走山路的时候噪音很大。
5、内饰的话，整个布局还不错，呈现出了一定的层次感，但用料上比较廉价，基本都是塑料材质， 呈现出了比较强的塑料感，新车有明显的异味，塑料方向盘握感不是很好，中控屏很大气，但内置车机系统适应性要差一些，反应比较慢，内饰其它方面也比较一般。
6、到目前为止，油耗我还是很满意的，综合油耗6.5L。
总结：起亚K3最大的卖点是高颜值的外观，除此之外，其它方面的表现都很一般，综合表现也很一般，但完全满足了家用车的需求，对于那些对颜值有需求的朋友，还是可以考虑这款车，但个人并不是很推荐这款车，毕竟比这车好的选择还有很多。
用户8346311830512：1.5的动力，配干式双离合。加上一身塑料壳落地11.1我不觉得值。
分秒必争漂流瓶ef1：贵了，西安10.7
勇者山丘5l1：伊兰特新车和这个比推荐哪个
选择起亚k3也是意外，本来定的长安锐程CC奈何等了一个月没车，急用车就到隔壁看了K3，媳妇第一眼就看中了，价格没谈成，回家又看了懂车帝，车主提车价，带着价格去了另外一个4S店，砍了好久，以满意的价格拿下。首先外观没的说，媳妇满意，内饰和空间也凑合
【油耗】
最满意的是油耗，4800公里首保时油耗6个，目前6千公里，综合油耗5.8，很惊喜。
【动力表现】
1.5L的发动机，没有推背感，平时媳妇上下班开的多，对动力没啥要求。
【提车价格】
到店里直接谈的落地价，6万6分24期，落地10.7送3年6次保养，价格也比较满意。
【乘坐体验】
后排空间也够用，这个价位已经很不错。
【驾驶感受】
驾驶质感偏硬，过减速带反馈比较明显。
目前行驶6千公里，没出现什么问题，比较满意
【油耗】
油耗方面毕竟cvt嘛，城里面我打顶了也开不到8个油。国道上不堵车的话5-6个油左右。高速的话我这边路况好一点一般油耗不会超过5.5，最少跑过4.3（100码的定速巡航）
【亮点配置】
原车是carlife的，确实不好用，如果是CarPlay就更好了，不想刷机所以去搞了个CarPlay盒子（两百块左右适配）。
【空间表现】
悬挂稍微有点硬（10万上下差不多非独立悬挂都差不多这个样子），优点是空间大，后备箱和后排空间超出预期。
【驾驶感受】
而且车辆起步1500转左右给反应也不肉，可以接受，车漆比较薄，高速上的舒适感我认为在这个价位得车型我开过算好的了，胎噪风燥有，但是不是那种刺耳朵的嗡嗡声。我刚提新车的话没有什么异味是比较惊喜的。
【安全】 事故方面，前两天高速上被别人追尾（保险杠没有脱，损伤是有些，具体看图哈）高速超过110码感觉车会有些飘。
核动力大喇叭：飘？这不算事，上高速前路边抱两块大石头上去
王德four：纯市区真实油耗8个多
hh2827：何来110飘，车友群里都说不飘
外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。
外观很有韩系车的精致感，而且发动机的噪音比较小，在高速上有非常安静的驾驶体验。
后备箱的形状不太好，摆放比较大的行李，自驾游的时候空间被局限了。 舒适性还挺不错，我坐前排，家人坐后排，长途行车也不会觉得累，就是后备箱的容积不是很理想，除此以外动力配置都是我非常满意的。 以我个人的感觉来说，唯一吐槽的就是后备箱的空间，形状不是很好，摆放横向的大件行李。 自然吸气的线性加速很不错，因为动力强，加速时间也比较短，而且中途噪音也很小，能感受到的只是推位感。 K3算是我开过的车里面比较好开的了，轴距不长，转向半径也大，没有影响操控性。 比较省油，还不到7升的油耗，和我同时的日系卡罗拉差不多了。 我觉得K3这辆车就是用国产车的价格买到了合资车的品质，配置非常不错，舒适性毫不含糊，1.5升的发动机加上无级变速箱，整体动力响应非常的现实舒适，而且噪音很小，很适合买来家用。
头条用户：我也看了这款，但市场保有率好低，店都没几个人看的，不敢买
起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，市区代步拥有较强的平顺性，同时车内空间宽敞，车身尺寸分别为4660*1780*1450mm，前后排座椅乘坐舒适，并且对腿部和腰部具有良好的支撑性，在同级别车型中，表现出色。
&C/。遗憾！：你这个落地多少钱
用户8258573827765：k3时尚版多少钱落地，
用户8258573827765：多少钱落地时尚版
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