点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.21分“良好”

宝骏510是一款亲民家用小型SUV，主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右，以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例，该车在南宁指导价为6.48万元，优惠5000元后裸车价为5.98万元，购置税为5100元左右，保险3800元左右，上牌500元，全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 （一）宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧，前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，两侧为分体式灯组设计：上方为“眯眯眼”式日行灯，下方为前大灯，宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息；设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 （二）宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小，但好在显示效果不错；下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布，操作起来甚是便利。 （三）宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳，虽然仅仅是小型SUV，宝骏510的乘坐空间很大，实用性很高。宝骏510后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（有一定的斜坡），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 （一）宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性，但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显，后排乘坐舒适性一般。 （二）宝骏510动力弱，噪音高。在正常模式下，油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校，红绿灯起步时需要深踩油门，慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时，需要调到运动模式方可有所加速力，但与此同时发动机噪音便会明显，车内静谧性得不到保障。 （三）宝骏510实用性配置不足：例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手（自动中低配车型前排也没有扶手），没有后排出风口（动力弱，没有后出风口可以理解），对乘坐的舒适性考虑不周；与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等，如果一开始就考虑实用为主，应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次640元出头。整体来看，宝骏510小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型，造型小巧时尚，空间表现良好，油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，驾驶体验略差，起步稍显迟滞，需要轻踩油门来加快起步速度，但速度起来之后，档位就变得积极了，且油门变得轻快，这也是得益于CVT变速箱的功劳，在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶，1.5L自然吸气发动机就比较逊色，时速达到80km/h之后加速，会略微显得疲软无力，超车时需要深踩油门才能完成。 【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【油耗】宝骏510油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为7.1L（表显），国道路段百公里油耗为6.6L（表显），高速路段百公里油耗为6.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

毕业以后社交增多，平常和同事出门都是打车，花销比较大，可是刚工作手头钱又不是很多，想买辆能代步的性价比高的车，经过在网上看参数，找攻略，最终我选中了宝骏510并预约了试驾，下面我就说说我的试驾感受。 内饰：这个配置的内饰比较简约实用，缺乏科技感，塑料材质的方向盘握久了以后会出汗打滑，后期需要自己套上方向盘套，单色的行车电脑可以显示比较全面的行车信息，织物座椅包裹性还可以，坐上去也比较舒服，腰和腿的承托不错，8英寸的中控屏触感还算灵敏，但不支持原厂互联，4个喇叭的音质可以满足日常需求。 动力：这台车搭载了1.5L 99马力的发动机，最大功率73kW，cvt无级变速箱比较平顺，深踩油门也有一点小的推背感，作为一台小型suv，虽然这个动力表现不是很强，但足以应对城市日常代步需求，起步的爆发力一般，起步的车身姿态比较稳，中后段的动力表现也以平顺为主，尤其是后段的动力稍显不足，在高速上超车超有吃力。 空间：这台车的尺寸是4220mmx1740mmx1615mm，是小型suv，轴距是2550mm，身高1.76米坐在前排，头顶有一拳3指的距离，前排腿部并不局促，调整好以后坐在后排，腿离前排有1拳4指的距离，头顶有1距离，后排地板不是纯平的，有一个小幅度的凸起，后备箱容积318L，可以放一些日用品后排座椅放倒以后，空间更大，能达到1210L的容积，实用性很强。 噪音：这台车的静音效果做的还算可以的，车速在60km/h以上，车内能听到胎噪和风噪，但是可以接受，打开音乐也能缓解噪音，随着车速的增加，车内的风噪也越来越大，总体在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为6.48万，目前优惠0.57万，裸车价为5.91万。另外再加上购置税大约5000元，车船税420元，交强险950元，商业险约3100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费69000元。 总结：试驾下来我还是挺喜欢这台车的，不管从价格还是配置，都能满足我的代步需求，虽然也有一些小缺点，但在这个价位的车来说，性价比就很高了，非常推荐刚工作的年轻人购买。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.43分“良好”

在外感上，.宝骏510显得短小精悍，相比前代，它的外观有了很大改进，变得更加时尚运动了。前格栅采用碎片化设计，看上去更加致密，有一种厚重感。前后的车灯设计非常动感，虽然小，但是棱角分明，尤其是在夜间亮起来非常好看。车尾也是采用燕尾设计，看上去很舒服。   内饰嘛，还是没啥创新，就是很中规中矩的中控,对于现在电子时代，动不动就是大屏或者液晶仪表来说，这个还是算比较落后的了。其中搭配了8英寸的大屏，功能只能说应付日常，听听歌什么的。在用料上，塑料感还是比较多，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。  座椅的舒适度就不用说的太多了，这款车的座椅两边靠背硬，中间座椅软做得很舒服包裹性很好，后排座椅两边的都问题不大，中间坐着的人不算太舒服，因为座椅前半部分比旁边两个座椅高一点，除了二排中间座椅其它的都很舒服，因为自己也亲自体验了一下。空调有没有感觉和其他车的不太一样？我也是这么感觉的，尤其是两边的拨片很有特点，而且这个空调右下的键子AUTO是自动空调的意思，很实用很有档次。操控方面，方向盘是电子助力的，很轻，女人开也很容易，.上高速的话也会变成很稳，这点值得表扬，底盘也很扎实，稍微快一点转弯时侧倾也很稳，一点也不像是SUV，可能是减震偏硬吧，但是走崎岖路面时就不友好了。  缺点：1.对于空间上相对来说比较狭矮一些，尤其是后备箱的容量。2.最不满意的地方应该就是动力了，说实话1.5L自吸的加上所谓的CVT无级变速箱真的是很慢，其中最大马力只有99匹，用很灵性的一句话来说就是“光听雷声，不下雨”，一脚踩下去，发动机开始轰鸣了，车子却不动，很尴尬，但是欣慰的一点是，在城里还是够用的，只能这样安慰自己了。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

预算有限，想买辆车短期代步一下，看中宝骏510和长安CS35，从价位上来说，宝骏510他比长安CS35便宜，相对来说性价比更高一些。但是从安全性上来说，从CS35肯定要优于它，由于考虑到是短期代步使用，最后选择宝骏510，油耗比较省，还有就是价格也很便宜。 先说说我的买车价格： 我买的是宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型，厂商指导价6.48万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税5100左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了7.1万左右。 车的优点： 第一、外观表现良好，宝骏510这款车的外形设计还挺不错的，比较适合年轻人开，前脸的中网和车灯设计连为一体，分体式的大灯设计也是比较时尚的，整个造型的轮廓看上去温馨，设计感十足。 第二、空间表现中规中矩，车长4220MM，宽1740MM，高1615MM，空间不算很大，但是满足短期代步还是绰绰有余的，平时上班代步也没有觉得空间不够用。 第三、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我现在百公里油耗是7.9L，我觉的这个油耗比较经济，不过油耗也跟路况，还有个人的驾驶习惯有很大的关系。 第四、保养便宜，宝骏510这款车的保养费用挺便宜的，发动机是1.5L自然吸气发动机，机油使用半合成或一般的矿物质油都是可以的，小保养更换机油机滤，一次也就200元左右，大保养大概800多点，保养周期建议5000公里或者半年保养一次。 第五、车子的价格比较便宜。 车的缺点： 第一、动力起步弱，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率为73KW，最大马力为99PS,在红绿灯起步的时候，能感觉比较慢。 第二、没有配前后倒车雷达，我是个新手司机，停车风险就很大了，后来自己去汽配城加装了。 总之，我买车的预算比较少，所以本来是想选择二手车的，但是又怕被坑，宝骏510，21款 1.5L CVT 畅享型虽然动力起步弱，但是作为代步是够了，且外观有设计感，空间也能满足我上班代步的需求，油耗和保养也便宜，总的来说，我还是很满意的。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT畅享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1615，轴距为2550mm。厂商指导价为6.48万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税5735元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3714元，全款落地价格在75619元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30743元，贷款45360元，月供要1354元，贷款购车总花费要79487元，比全款购车多花出3868元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kw。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的加速感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为9.62秒。 制动：在测试这款车的刹车制动时，刹车踏板的初段显得有点软，中后段的力度比较强。紧急制动时，刹车力度会集中在后段。另外，刹车稳定性很好，几次测试下来成绩非常稳定。经过反复的测试，最终平均刹车距离为38.82米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.0L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大

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3.07分“良好”

宝骏510外观方面，分体式大灯的设计是这款车的标志，不过值得一提的是，新款宝骏510增加了“海风蓝”车身颜色，并提供“星耀黑”套色车顶可供选装，让这款小车变得更加时尚与动感，受到年轻人的青睐。内饰方面采用了悬浮式中控屏的设计，层次感分明，中控黑色材质中有着红色的缝线点缀，这一切搭配起来足够运动，配置方面，新车全系增加胎压监测功能，并且部分车型增加外侧后视镜加热功能，在使用的便捷性上得到了提升。动力方面，该车采用1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.5分“良好”

宝骏510外观的设计非常成功，颜值在小型SUV中独树一帜，熏黑的中网显得车头更加精神，分体大灯也是十分大气时尚，悬浮式的车顶设计及周围装饰板比较凸显档次感，轮毂采用了四叶草的样式，整体时尚感更强，旋风式的尾灯也是十分的讨巧，给人一种炫酷感。 动力的表现平顺，变速箱调校的非常出色，没有明显的顿挫感，油门线性，变速箱将动力梳理的很平顺细腻，在同排量车型中表现还是非常不错的，即便是新手也能顺畅的驾驶。 前排的头部空间宽裕，即便是180CM身高的人乘坐，还是留有一定的空间，后部空间的表现不如前排，但整体表现OK。后备箱表现中规中矩，但地台十分平整，放大件物品没有问题，隔板下方两边有一定的储物空间，空间利用率非常的不错，隔板上方配有小挂钩，可搭配挂绳将隔板挂起，便于取隔板下方的物品。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

2.86分“一般”

国产小型SUV中510一直表现不错，特别是在换装CVT变速器之后，平顺性经济性都得到明显提升，而此次的改款进一步强化了静态体验部分，品质感更高，加上一贯的大空间和低价格，对于年轻家庭依旧是一款务实家用的选择。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.14分“良好”

宝骏510相信不少的朋友也不陌生了，他在诞生的时候主打的就是超高的性价比，实际上也确实让他“一炮而红”，对于这款车我认为预算不高的朋友确实是值得考虑的。 这款车的不足其实有不少，最简单来说，他的空间宽敞度确实是一般的，178cm的身高坐在后排确实是有一些的压抑感，并且内饰的触摸感摸上去确实是显得硬邦邦的，最简单来说，无论是方向盘还是中控面板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的，有点的廉价了。不过他也给了8英寸的中控屏，观感还是较为好看的，点赞。 乘坐的这款车，舒适度确实是一般，城市行驶中，其实车内的整体噪音是较为明显的，外界的胎噪、风噪等来说，车内确实可明显的感觉到。对于宝骏510来说，我的评价就是：低廉的价格确实不要有过多的要求了，当作是普通的城市代步还是非常合适的。

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3.64分“良好”

1.客户这次提供的宝骏510在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到99马力，最大扭矩135牛·米，与之搭配的是能模拟8挡CVT无级变速箱。城市路况下发动机能够提供充沛的起步和加速动力，不过高速路况下的表现就不是很积极了。 2.客户反映说该车正常行驶时发动机出现高温。我们的维修人员接车后试车，确认了故障存在。首先检查散热器风扇，工作正常；检查散热器外部，没有发现堵塞；检查发动机节温器，工作正常；在最后检查散热器内部是否堵塞，在排放冷却液时发现，冷却液非常脏，为红褐色。怀疑是因为冷却液长时间没有更换，性能降低。散热器内部出现堵塞，引起散热性能，发动机出现高温现象。我们的维修方法是清洗发动机及散热器更换冷却液，完成后试车，故障消失。这里提醒顾客，长时间不更换冷却液的话，会造成防冻能力下降，此外车辆冷却系统可能堵塞，造成散热不良，所以要定时定期更换冷却液。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘的减振调校变得十分硬朗，路感不仅清晰了许多，过弯时侧倾更小，底盘质感也更强。 4.内饰方面，中控台和车门饰板上还增加了多处皮质包裹，提升了车辆的档次感。黑色为主基调的座舱也搭配上了红色缝线，提升了车辆的运动感。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查车况是否良好，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在500元左右。 6.总的来说，该车解放了驾驶员的左脚并带来了顺畅舒适的驾驶体验，让用户日常用车更为轻松，动力表现不太能让人满意，如果您对于动力有着一定要求的话，建议还是考虑手动挡车型。