点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”【购车经历】
8月份就开始看车了,改款后的cx5其实关注很久了,选车原因跟大家一样:自吸、AT变速箱、车身强度好、省心保养便宜,重点是外观必须帅!9月份论坛上说月底要官降2.4w,就这样入坑了
【驾乘感受】
试驾过4S店的2.5车型,2.0的动力确实要逊色一些。方向盘没有虚位指哪打哪很跟手,风琴油门踏板很轻但没有丰田初段那么窜这点很满意,刹车感觉有点偏软后面慢慢习惯吧。底盘很扎实加上GVC plus,过弯侧倾控制得不错。冷启动那会儿发动机声音很大,等个一分钟左右转速降下来了就好了,重点是没有颗粒捕捉器呀。变速箱确实很聪明,降档升档比较积极,低速行驶顿挫感基本感觉不到。
【外观内饰及空间】
1、外观:魂动设计很对味,铂钢灰颜色配水晶标非常帅气,不接受反驳!但还是觉得21款的前脸(尤其是黑骑士)更帅,22款镀铬条有点过于突显了。
2、内饰:前排内饰风格简约精致,出风口和方向盘造型跟质感很满意,不过没上新马三那套内饰有点可惜。不得不吐槽一下:扶手箱那里塑料太廉价了,前排usb接口在手扶箱里也有点反人类了!同时建议厂家给车内后视镜那块增加一个USB取电口,装行车记录仪就很方便了不是?
3、空间:身高1.73,前排调整好后排有两拳腿部空间,也够用了,比crv和荣放差至少一拳空间,头部空间一拳多挺充裕的,后备箱空间家用也够,后排放倒后装载能力还是可以的,当然不能跟上面那俩比。另外后排靠背调到最靠后还是有点直立,中间地台凸起加上中间坐垫短,这块就只能应急坐一下
【智能配置】
无钥匙进入和自动锁车很方便,车道保持、并线辅助和前后雷达非常实用,360环影画质就有点感人了,胜似马赛克啊哈哈……无线carplay只能支持一个手机连接,无线carlife连接不稳定,去4s店刷了最新版的M2系统稍微能好一点儿。carplay更好用一些!另外没搞明白车机不能自己ota更新,里面那个wifi是干啥用的?
【续航油耗】
目前开了400公里,城市拥堵道路居多,油耗9.5,跑趟高速应该能降下来。一箱油表显能跑700公里出头,还得多练练老司机脚法,毕竟92油价还有可能浅涨呀……
【人车生活】
车就是人的腿,移动的家,遮风挡雨隔绝嘈杂。抛开面子、品味、社交属性,它是忠厚的老伙计,闲可载你亲近自然,忙亦是你小憩的窝。在我看来车比房子更能提升幸福感,迎着朝阳出门,披星戴月回家,打开车灯,照亮的不只是远方,也是未来的生活和心里的那个家
【总结】
选cx5一点都不后悔,哪怕是大冤种提了库存车,然而并不影响每天锁车后多看两眼老伙计。目前各方面都挺满意,其他的以后再慢慢补充吧
用户271761130:我去年 12 月份提车我平均油耗 9.0一箱油跑高速 650 公里左右
哦组时候:车不说了,好车!就是你这车位大的有点太夸张了吧
开心01399:满座的情况下,动力够吗
马自达CX-5的定位是一台紧凑型SUV,目前有3万元的市场优惠幅度,以2.0L自动两驱智尊型为例,官方指导价19.98万元,裸车价17万元左右,加上1.46万元的购置税、不到7000元的保险,最终落地价在19万元出头。
这款车优势如下:
1、熏黑的开眼角大灯组和进气格栅相连,搭配镀铬条营造出了出色的质感,贯穿式造型的下包围有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面比例比较协调,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感。尾部层次感出色,尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较简洁,中控台大面积采用软质材料,辅以木纹风格饰板进行点缀,档次感比较出色。中控台各功能区域划分清晰,操作起来很方便。三幅式多功能方向盘造型很有运动感,多功能按键区域手感比较清脆,人体工学设计也比较好。
3、后备箱开口比较大,纵深出色,内部空间规整,装载行李时很方便。实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后备箱还支持电动开启,使用比较方便。
4、座椅宽大柔软,包裹性比较好,长时间乘坐也不会觉得疲劳。主驾驶座椅支持电动调节,前排座椅支持加热,后排座椅也支持靠背角度调节,能够很方便找到相对舒服的坐姿。
5、操控能力出色,开起来像是一台轿车,转向精准,车头指向性好,车身响应比较灵活。悬架支撑性出色,经过较大颠簸时也能控制好车身姿态,转弯时侧倾也不大。
隔音表现也比较好,市区内行驶时风噪胎噪都不大,发动机噪音也很轻微,同级别来看属于中上游水准。
6、搭载的是2.0L发动机,最大功率155马力,峰值扭矩200·m,匹配6AT变速箱。油门初段调教比较灵敏,起步加速轻快,中段动力储备丰富,超车很轻松。高速巡航跑120km/h并不吃力,超车时变速箱降档积极,并不觉得肉。变速箱整体平顺性很出色,和发动机衔接的非常好,几乎没有顿挫感和拖拽感,表现让人满意。
百公里综合油耗在8升左右,高速巡航时只有6.5升左右,堵车严重时也不超过9.5升,而且仅需添加92号汽油,同级别来看油耗是比较低的。
这款车缺点如下:
1、时速120km/h巡航时发动机转速虽然只有2500rpm左右,但噪音却比较清晰,有点影响车内氛围。
2、悬架比较硬,乘坐舒适性不太好,尤其是经过较大颠簸时车内冲击力比较明显,路感相对也比较清晰。
3、后排腿部空间局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳半,同级别来看属于中下游水准。
4、定价接近20万,缺乏辅助驾驶功能,给人的感觉不太厚道。而且内饰风格比较老气,中控屏尺寸非常小,且不支持触摸操作,也没有全液晶仪表盘以及电子挡把,缺乏时尚气息。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者半年,以先到为准,更换机油机滤小保养价格600元出头,大保养则在1100元出头,全面保养的话则在2400元左右。同级别来看是偏高的水准,比主流的合资品牌都要高一些。
总的来说,CX-5是一款颜值高,油耗低,操控出色,很有驾驶乐趣的车型。缺点是配置不高,内饰老气,空间小,舒适性差,后期保养费用也偏高。如果后排没有载人需求而且追求驾驶乐趣,CX-5是值得考虑的。如果注重实用性,CX-5并不算是一个好选择。