这次选车,只看了锐际和杠五,这两台车在紧凑车型里,是最有驾驶乐趣的两台车,没有之一,好开的车不好卖,国内车市确实是这个情况。因为本人上一台车是福克斯,1.5涡轮加6at的组合,所以这次选择了杠五,动力组合更加丝滑,不是因为锐际不好,主要是我想体验一下大排量自吸。杠五外观确实犀利,内饰用料实足,哪哪都是软包,特别是那个圆捅指针仪表,是我想要的,还有那个小旋扭,可以调声音大小和静音,用起来特别舒服,很顺手,这个boss音箱,比只能听响的很要强一点,我虽然不是发烧友,但能分辨好坏,自适应巡航很好用,刹车特别自然,缺点就是不是全速域,30公里每小时就自动取消,在城里用不方便也不实用,才跑了500多公里,暂时没有发现问题,车子是全款,车型旗舰,铂钢灰加2k,现金优惠3w,置换6K、大客户补贴4k,保险1.8k(没买商业险,一直没买过,没必要)购置税1.8w、上牌60元,全都自己搞定,下地不到23w,全文完
沧海中的小沙弥:md我的两驱至尊落地都要23多
面条粥1:抖音,懂车帝看了好一段时间,就她了,红2.5智尊
用户3387133209944:不买商业险,大兄弟对自己的驾驶技术挺有信心啊
马自达的车型在各个级别都算一股“清流”,因为它造车的自身理念和同级别车型有很大不同。外观方面来说,CX-5红色车漆搭配扁平化“魂动”设计,相比目前同质化严重的竞品有着独特的优势。狭长的LED大灯搭配丰富的车身线条,整体流畅的造型给人很强的运动感。内饰方面,CX-5造型设计比较平庸,好在用料材质不需要让人担心,中控台上方都被软质材料所包裹,做工也很精细,表现良好。除此之外,3.5英寸液晶仪表盘和7英寸液晶中控屏已经远远落后于同级对手,好在多媒体功能方面,Carplay和Carlife手机互联功能都一应俱全,这点表现不错。乘坐空间方面,是马自达车型的短板。CX-5虽然有着2700mm的轴距,但是在内部空间的优化上还有待提高。身高超过175cm的乘客,后排腿部空间和头部空间都会比较局促,更高的乘客会出现顶头和顶腿的现象出现。动力方面,CX-5有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机选择。2.0L发动机最大功率155马力,最大扭矩200牛·米;2.5L发动机最大功率196马力,最大扭矩252牛·米,两者均匹配6速手自一体变速箱。2.5L车型的动力,相比2.0L有着不小的提升。不管是动力储备还是加速表现上,更为出色。6速变速箱换挡迅速平顺,绝大部分情况都可以很好的理解驾驶者的意图,整体表现比较优异。整车转向线性,低速轻盈高速沉稳。底盘韧性十足,过滤大小震动一次完毕,很少出现余震,整车的动态表现给人比较强的高级感。
用户8461579636218:后排顶腿?,姚明上去的吗
半根茄子:我身高体重190,前排调整好自己的位置后来到后排,腿部空间一拳,头部空间没蹭头,不知道你这175为啥这么需要空间