1阿特兹这款车是不少年轻人都会关注的一部车,主要还是因为它外观颜值高,并且操控在同级别中属于上游的存在,更是有着“东瀛宝马”的称号,可见它在操控方面还是有些实力的。
2阿特兹最拿的出手的就是外观了,马自达的外观重来不会让人失望。新款阿特兹外观线条稍微犀利些,盾型中网加上内部蜂窝状点阵设计,看上去非常精致,马自达代表色魂动红在阿特兹身上也显的非常漂亮。阿特兹搭载2.0L与2.5L两款发动机,走量的还是属于售价更低的2.0L车型,最大马力158匹,动力表现在同级别中没啥优势。
3后排空间一直是阿特兹的弱项,或许因为造型的原因,后排头部空间表现非常一般,并且后排中间地板凸起比较高,严重影响中间乘客腿部舒适性。冷启动声音大也经常受到车主的吐槽,特别是冬天时,启动时噪音较大,并且得水温上来后才能恢复正常。最后就是在同级别中舒适性一般,座椅和悬挂都偏硬。
4方向机异响属于阿特兹的一个通病,特兹方向机为齿轮齿条式方向机,大概在两万公里之后,齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大,这个时候就很容易出现一些异响,调节弹簧能缓解异响,但是不容易根治,要想根治的话只能更换方向机总成。车身异响是阿特兹的重灾区,中控A柱B柱上都非常容易出现异响,解决办法是拆开内饰饰板,找到异响的根源,垫一些海绵垫。
5首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,像更换机油机滤这种小保养价格在550元左右,大保养的价格在2000元左右,值得注意的是,阿特兹的火花塞厂家给出了10万公里的更换周期。
6二十万左右,想买一部外观漂亮操控好的B级车,那么阿特兹或许是个不错的选择,前提是你能接受它在同级别中较差的动力表现以及内饰异响问题。
擎天柱4966:丰田2.0的动力会比马自达的好?你怕是喷子吧
热情辰星Vn:这车不行,首先动力就不行
兔崽不困:这东西需要别人评分?喜欢胜过一切
1 阿特兹是马自达6的继任车型,也是延续了马自达6一贯的运动风格,这也使得很多车主都是比较年轻的群体。虽然标榜运动,不过阿特兹的动力水平其实比较一般,主要有2.0和2.5两种车型,就算是动力更强的2.5车型,192匹的动力参数也只能说勉强满足城市需求。
2.阿特兹2.5L自吸的创驰蓝天发动机代号PY,搭配6AT的变速箱,整体的动力参数和动力体验虽然并不是很强,不过整体的动力体验还是非常顺畅的,动力总成的稳定性也非常优秀,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。
3.阿特兹用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的调校水平还是非常优秀的,动态的表现还是比较不错的,开起来还是有些乐趣的。不过就是底盘的厚重感并没有很好,所以虽然底盘还是有些操控感但是整体的质感比较一般。
4阿特兹在别的方面并没有什么明显的问题,一些小问题就成为了最让阿特兹车主闹心的地方,首先就是异响,阿特兹的异响问题是阿特兹前段时间被人吐槽的最厉害的地方了,之前的车型也确实有很多车主反映出现异响的情况,异响的位置也比较多,内饰的车门饰板,中控台,A,B柱都有出现。具体的解决方法需要视情况而定,一般来说拆卸调整并加固可以缓解。不过目前从我看过的2021款车型来说,内饰的异响的情况要好了不好,应该是一汽马自达对内饰的装配进行了优化。再有就是噪音的问题,大家都觉得这台车的隔音水平比较一般,虽然发动机的噪音并不明显但是胎噪确实比较明显,再加上原厂轮胎的驾驶感受不是很好,我的建议是更换静音轮胎和前排双层玻璃,体验会有所改善。
5.阿特兹的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次小保养的价格在700元左右,20000公里的大保养价格在800左右。阿特兹的油耗表现很不错,很多车主都能开到9L左右的水平;整体来说阿特兹的后期使用费用算是一个合理的水平。
6.整体来说,阿特兹作为目前中级车里面最标榜运动的车型,拥有非常漂亮的外观设计和比较不错的驾驶体验,虽然有一些诸如隔音一般,车漆比较薄,动力不够好等等问题,但是综合目前的终端售价,我觉得阿特兹也还是值得购买的。
马自达阿特兹
1. 客户的这台马自达阿特兹采用了2.0L自然吸气发动机,匹配了6挡手自一体变速箱,提供了158匹马力以及最大扭矩202N/M的动力输出。从参数上看并没有多么突出。但车主表示这台车动力非常平顺,在日常市区内行驶动力完全够用。
2. 这台车的车主在购车后行驶了1.5万公里左右后,出现了变速箱顿挫感明显的问题,经过反复检查后,发现变速箱内部部分齿轮出现了不同程度的磨损,有些齿片甚至出现了断裂。这与车主的驾驶习惯以及保养方式都有着很大的关系。在经过更换后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面,这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,不得不说马自达的底盘调教非常优秀,在过弯时有着很平顺的表现,非常精准灵活。同时又不失舒适型,对于细小震动的过滤都非常细腻,对于这台车的驾驶感受我一直有着很深的印象。
4. 这台车的内饰质感很不错,大量软性材质的包裹,提升了整台车的档次感。传统的机械式仪表盘非常简洁易懂,并且保留了不少的物理按键,使用起来很便利。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,小保养的成本大约在400元左右。
6. 整体来说马自达阿特兹有着非常不错的性价比,魂动的外观设计以及实用性强的内饰,都是这台车的加分项。同时喜欢驾驶的人一定不要错过这台车,有着非常不错的驾驶感,乐趣十足。
用户3715488403853:异响解决立刻入手
不会喝酒的老宋:变速箱齿轮磨损是什么情况?这可是大问题啊
该款车目前市场价格在19万左右。外观方面,前脸采用了大嘴熏黑进气中网设计,进气中网内部填充着点阵式的镀铬条,与两侧的Led大灯进行了融合,颜值很出色。内饰方面,阿特兹的空间质感、静音质感、触摸质感都很不错。在创造简洁美感的同时带来优越的质感。三炮筒式的仪表盘彰显运动气息,指针式仪表和7英寸中控屏幕功能全面,并且保留了空调区域的实体按键。整体来说,内饰整体偏实用性。动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,适合家用,加速有力,而且起步阶段比较的轻盈,再加上四轮独立悬架系统,具有不错的操控性能。
阿特兹以往车款存在异响问题十分严重,这款车目前也发现类似问题。有车辆驾驶了一段时间,在行驶的过程中出现了顿挫的故障现象并发出异响,经检查发现部分齿轮等零件有不同程度上的烧损,打掉,损坏。损坏原因在于原配件材质问题,不够结实。解决办法是更换耐用零件,维修费用在500元以上。
保养方面,报价间隔是1万公里。基础保养包括机油滤清器等,费用大约550元。2万公里的时候要加换空气滤芯,费用一共660元左右。4万公里的时候,还要加换火花塞和制动液,这个时候就要大约1500元。6万公里的是保养项目不多,基础保养项目外还要换空调滤芯和变速箱油,费用大约1100元。保养周期比较合理,不会太频密。费用也不算特别贵。
作为马自达旗下的主力车型,历代马6都深得一些操控粉青睐,而且在国内有着“平民宝马”的称号,换名阿特兹后依然人气不减。2020款 2.0L 蓝天豪华版外观方面,新一代阿特兹改款之后变的更加简洁干练,虽然整体造型依然延续着马自达经典的魂动设计语言,但细节处的调整让其更符合时下主流审美,而且也让车型显得更有质感。车前保险杠经过重新设计,两侧取消了导风槽装饰,凹凸有致的表面处理,搭配镀铬饰条点缀,让车头部分显得更加宽大。内饰方面,新款阿特兹车内细节同样有所调整,相比老款在质感上进一步提升,平直且饱满的中控台造型,能够让车厢内部显得更加宽敞,同时表面具有不错的层次感。中控部分,车型搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型简洁大方,除了支持触摸操作外,还能够通过挡杆右方的旋钮和按键控制,有助于行驶中的盲操作。动力方面,2020款马自达阿特兹依然搭载的是2.0L自然吸气发动机,满足国六排放标准。最大功率116kW/158Ps,最大扭矩202Nm,匹配6挡手自一体变速箱。虽然数据表现不够亮眼,但系统经过了较长时间的磨合,具有较高的稳定性。有车友反馈,方向盘打死时,底盘处传阿里咔咔咔 的响声,方向回正,声音消失,应该怎么处理?可以判断是一侧转动轴外球笼有故障,需要更换球笼,单个球笼费用在400元左右。保养方面,首保5000公里免费更换机油机滤,后续每5000公里更换一次机油机滤,每20000公里还要更换一次空调空气滤芯,费用在600元左右。大保养视情况而定,其中40000公里时更换制动液300元左右,60000公里更换汽油滤清器800元左右。
用户9998333305557:2.0的动力怎么样?
客户这款车是马自达阿特兹2.0L蓝天尊贵版。动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力为158匹,最大扭矩为202Nm,匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成虽然数据上不是很突出,但是提速感并不算慢,应付城市驾驶是绰绰有余。
今天车主来反映的问题是,车辆驾驶了一段时间,在行驶的过程中出现了顿挫的故障现象,经我们一系列认真的检查发现,马自达阿特兹部分齿轮等有不同程度上的烧损,打掉,损坏。损坏原因在于原配件材质问题,不够结实。针对于这个现象,我们选择更换改进过的耐用的配件解决问题。
悬挂方面,阿特兹采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬挂。这套底盘调教的很稳重,在过弯时,由于车辆GVC-PLUS矢量控制系统的加持,车身的过弯会非常的顺滑,不需要太多的调整。并且,底盘的韧性很好,即使遇到较大的坑洼,也不会有太多的摆动。整体舒适感良好。
内饰方面,阿特兹的空间质感、静音质感、触摸质感都很不错。在创造简洁美感的同时带来优越的质感。三炮筒式的仪表盘彰显运动气息,指针式仪表和7英寸中控屏幕功能全面,并且保留了空调区域的实体按键。整体来说,内饰整体偏使用性。
车辆的保养方面,车辆首保参考保养手册,首保为半年或者5000公里免费。小保养周期为1万公里,费用大约在400左右。
总的来说,阿特兹性价比不错,配置够丰富而且豪华感也不错。最重要的是,阿特兹的操控性很好,能让更多的驾驶着享受人车合一的感觉。对于想去触摸这种驾驶乐趣的人来说,阿特兹是一个不错的选择。
寻找梦幻岛23:错就错在买了2.0应该直接上2.52.5上了高速比2.0的还省油……动力也是随叫随到……
我我无齿:现在2021款车内还有异响吗?
7919918455775小周:尊贵版现在买不到了吧!
1. 阿特兹这款车是在中型车这个级别里为数不多的定位很清晰的车,这款车主打的就是操控,运动,主要的目标群体是年轻人。还有异于常理的一点是这款车现在还是坚持使用的自然吸气的发动机,共有2.0L和2.5L两种排量,2.5L的版本是我认为比较值得选的。最大马力192匹,最大功率141KW,最大扭矩252N·m,搭载的是6AT的变速箱。
2. 颜值担当,虽然这个设计理念已经好几年了,但是到现在来看依旧非常的好看,整体车身的线条非常的流畅,大灯的造型非常像一双炯炯有神的眼睛,搭配上和中网融为一体的镀铬装饰让前脸看着非常神气。最好看的还要选择马自达独特的魂动红颜色,是我觉得唯一适合男生的红色车。号称弯道小王子的它,操控性也是同级别一流的,首先转向是很精准的,而且手感也很棒,感觉没有什么虚位,开过一次后就会爱上这种手感。配置很丰富,尊崇版指导价21万多,使用的是19寸的轮毂,配置有车道偏离预警,主动刹车,360度全景影像,自适应巡航,前排座椅加热通风,BOSE音响等等,完全就是越级的享受。缺点的话就是后排不是很舒服,空间比较局促,而且中间地板的凸起是很高的。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤,首保是免费的。之后的保养间隔是5000公里。日常的小保养价格在650元左右,4万公里的时候需要第一次大保养,除机油机滤之外还要更换空调滤清器和空气滤清器还有制动液,费用在1200元左右。总的来说这款车保养价格算是比较适中的。
4. 阿特兹一直以来总是解决不好的一个大问题就是异响问题,而且这款车的异响部位也比较多。像A柱B柱这些地方,可以拆下来检查一下卡扣是否紧密,线束是否固定好,或者用绒布重新包裹一下线束,或者打一些发泡胶来固定里边的东西。像中控部分的异响主要是关注接缝处,一般用橡胶片垫一下或者贴一些绒布纸等等,而且这些成本都是很低的。
5. 总的来讲,年轻人选择一台能开起来得心应手的B级车,阿特兹绝对是一个很好的选择,这款车的油耗也不是很高,它的颜值与操控性完全能够掩盖的了其它的缺点。
C35浇筑青春:21款听说不异响了,是真的吗
用户4559567403750:三大件靠谱大排量自吸价格实在,异响都是小概率无所谓。比机油乳化、变速箱故障强太多了
用户2753612442050:马自达的装配质量堪忧!
配置:马自达这几年在中国市场一直是不温不火的状态,与老款马自达6的销量不可同日而语,2020款马自达阿特兹搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机,值得一提的是2.5发动机最高爆发192匹马力。
优势:马自达号称“东瀛宝马”,2020款阿特兹操控绝对是同级别中的佼佼者,其次就是外观非常的年轻运动,很受年轻人的喜欢,采用6AT的变速箱,相对于美系一言不合就8AT、10AT来说,虽然档位少,但是换挡逻辑却非常好。
劣势:创驰蓝天是马自达面对涡轮时代的最后倔强,2.0发动机动力一般,如果对动力有要求,可以上2.5的,前段时间上过汽车界热搜,异响较严重,而且得不到有效解决,其次就是马自达比较倔强,过分追求运动,后排空间很局促。
保养:保养方面,马自达阿特兹的首保为5000公里,之后每隔5000公里进行小保养,主要是机油、机滤的更换,每隔10000公里进行大保养,目前阿特兹常规小保养的费用为550元左右元,其中包含了售价350元的4.4L的0W-20机油、机油滤清器40元、及工时费150元左右(各地工时费可能会有所差异),需要注意的是,到达20000公里时,进行空滤的更换,到达40000公里时,需要进行制动液的更换。
常见故障:马自达的质量是值得肯定的,在中国消费市场也赢得了消费者的认可,阿特兹这款车主要问题是全车各种异响,包括方向机异响、A柱异响、B柱异响、前悬架异响等等,虽然不是大问题,但是马自达厂家解决问题的态度引起了车主们的强烈不满,其实,可以自行尝试一下用热熔胶枪或魔术贴,对产生异响的缝隙处进行填补,热熔胶也就二三十元,五金店就有得卖,如果异响发生在像中控台内部这种需要拆解的地方,建议去4S店或修理厂让专业人士进行拆解,不要自行尝试。
综合:马自达阿特兹的定位是一台运动中级轿车,无论外观还是实际驾驶感受,都能得到年轻消费者的认可,没有很大的质量问题,是一个不错的选择。