点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

整体还是满意的，操控性不错。 自动启停对我来说有点鸡肋，开市区自动启停太费车了感觉，也影响起步。 喜欢电动尾门功能。 档把不好看但还能接受，车钥匙确实不喜欢。 后排空间稍微小一点，中间座位不太舒适，还是看自己的开车需求，像我一般都是自己开，后排不太需要坐人。 女生开不太注重动力什么的，但是1.4完全够用。 油耗方面高速和市区都开的不少，平价油耗在10。 80迈匀速开的情况下最低油耗能破7，最低开到过6.7左右。 提车时间不长，还有挺多功能没用过，说明书太厚了，实在是看不过来😂 行驶感受上，高速上行驶也很稳一点不那么不飘。 跟上一代比还是大了一圈的，不小气了看着。 当时的买车需求就是不想太高调但也看重品牌，还是会感觉合资车的各方面会更好一些，事实上证明也确实不错。 多走了几家4S店谈价格，但是还是感觉没占到什么便宜😂

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.36分“良好”

二档到三档的顿挫感比较显著。 车机系统偶尔出问题，会显示奥迪接口被禁用，就不能使用CarPlay了，就得重启车机。很麻烦。 后备箱的确有点小了，但是对于单身的我来说，没啥，经常一个人开还好。 点烟器一直有点问题，按下去没有几秒就弹上来，还没热起来就出来了，然后尼想再按下去久按不下去了。要想让他通红通红的，就得自己一直按着，然后直接拿起来。 最近发现了自动泊车功能，还是很好用的，就是自己到车太快了，得注意踩刹车，不然有点慎得慌。 提车接近一年了，最近愈发觉得q5l好，很后悔当初没有多添点钱直接上q5l了。对于大家吐槽的1.4t，我个人觉得还好，一个人开足够用了。油耗的问题也还好，现在长期油耗是7.8，还在不停往下降到过程中。感觉不算费油。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.11分“良好”

外观还是挺帅气的，比上一代的硬朗了不少。内饰除了档把还是不错的，但豪华感还是不足，塑料感有点强。动力由于是1.4T，激情驾驶还是不要指望了，令人最不满意的是变速箱，二三档换挡顿挫比较明显，而且最难受的是换挡的声音还是能明显听到的，严重影响了豪华感，另外换挡逻辑不是很聪明，深踩油门降档不迅速，导致动力不跟脚。别以为是1.4T就一定省油，百分之九十的时间在市区里使用，1.4万公里长期油耗是11升/百公里，加满一箱油400多块经常连500公里都跑不了，再加上质保期内去4s店保养，使用成本真的不低。配置来说时尚动感基本都有，但只有胎压提醒却没有胎压显示真的无语，有时会误报，真的说不过去。总的来说，这个车综合评价只能说是一般般，现在让我重新选肯定选Model Y了

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

外观：无可挑剔的外观，男女通吃的Sline运动风格，小改一下简直帅爆了！想比X1，前脸感觉更协调，X1有种故意做大的感觉。白色Q3跟黑色Q5视觉发展上有得一拼。 内饰：除了奔驰SUV，属Q3最好，最满意的是液晶仪表盘和翻毛皮材质。比如X1，竟然还是机械仪表盘，在这个时代是绝对不能接受的，简直是上一个时代的产品，太low了！ 配置：该有的都有，最满意的是自动大灯，听人说8个大灯换一辆车，不愧是灯厂，哈哈。 空间：驾驶位宽敞舒适，副驾空间比驾驶位有所挤压，没有驾驶位宽敞。后排空间足够用，除非坐3个180的大高个。后备箱容量足够，但是最里面的垂直空间被后排座椅有所挤压，电动开关很实用。 动力：1.4T满足日常城市通勤和城郊外出需求，除了陡坡和高路牙有点吃力。预算足够的话，还是推荐上2.0T，多了后排迎宾灯和前排拉手那一块的氛围灯。 油耗：城市通勤道路不堵车一般7-9个油，堵车一般11-13个油，快速路和高速一般5-6个油，平均8个油，后面应该会再下降一些。 驾驶感受：符合奥迪品牌的豪华感，长时间驾驶也不会累。说累的要么是自己驾驶习惯有问题，要么就是不会调节座椅，尤其是不会调节靠背支撑。唯一的问题就是座椅偏硬，但是对我来说刚刚好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

陆陆续续看过很多30上下价位的车型，各有各的优点与缺点，因为家里已经有车了，所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发，使用场景最多的就是上下班通勤，一年也不过两次自驾出游，所以没有想要一个太大的车，比如空间怪兽x1，或是凯迪拉克的xt4，林肯的冒险家，但还有一个比较重要的原因没有选择他们，就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈，或者中年猛男同事更适合的那种风格，没有不好，只是看自己喜欢而已… Q3有几点我觉得比较好，一是换代后外观内饰挺漂亮，反正我是挺喜欢的，外观线条有力量感，内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服，就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了，动力充沛，变速箱低速时会有顿挫，但提速快，油耗低。三是空间表现，虽然没有部分竞品空间大，但比老Q3大多了，日常使用绝不会局促，后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置，还挺齐全的，重庆没有座椅加热丝毫不慌，就是挺想要一个座椅通风的，可惜全系没有，加钱也上不了… 还有什么一时也想不起来，再开一段时间之后再来评价吧，毕竟这东西也是需要时间来检验的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

提车两天，对新车还不是很熟悉，大概总结一下。 外观：外观这点事见仁见智，个人感觉挺满意。 内饰：内饰科技感满满，用料也不错，氛围灯太暗了，白天根本看不见，最不满意的就是档把，造型太落伍了。 配置：应为选的是45顶配，配置这块基本满了，要是顶配再包含座机通风，HUD和外后视镜自动防眩目就完美了。 空间：乘坐空间完全够用，储物空间差点意思，储物格又少空间又小，后备箱空间刚刚及格。 操控：方向盘很轻，底盘真的舒服，过减速带、井盖完整的一个动作就过去，没有细碎多余的动作，就是所谓的厚重吧。 动力：2.0T高功率，对于我的佛系驾驶习惯，经营超出预期了。 舒适型：NVH一般，车门没有隔音棉，也没有ANC主动降噪，座椅偏硬。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.93分“良好”

【油耗】 目前850公里，跑过两次高速，大概300公里。综合沈阳市内油耗，包含早晚高峰，平均速度24km/h，油耗8.5个，1.4T加Dq381的组合，经济性真不错。 【最满意】 媳妇的车，她就是看外表，相中了就不换别的。另外整体动力平顺性不错，毕竟是新车。悬挂软硬适中 原车音响不错，中控屏分辨率高。新车异味不多。 【最不满意】 标价27万的车，没有倒车影像，没有座椅加热，实在不应该。 自己找朋友加了原厂倒影600元。过几天加原厂加热，差不多3000块。 【空间表现】 比她之前的高六大了不少，但后备箱差不多，没啥亮点，把隔板下放后，能大些。 【销售态度】 东陵的最好，其他的都玩套路，虽然被我揭穿了，但也很不爽

点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型

3.14分“良好”

首先要说的就是油耗，现在加满一箱油凑个整要480元，每天上下班市区➕高速属于比较综合的路况也只能跑个490公里左右，稍微开的猛一点就连480也够不到，咱也不知道这小家伙怎么这么这么能喝油。 再一个就是动力，2.0T黄金排量外加上小Quattro的buff加持再搭配上小巧的车身，市区里来回穿插就简直是行云流水，而且EA888的中后段没得说，快速路上100之后急加速确实很香，虽然不比那些性能车，但是家用车里来说确实深得我心啊。虽然说Q3的Quattro不是真Quattro，但是他也能给你出色的脱困能力，有一次和朋友出去为了抄近路走了一截稀泥路结果深陷泥潭，朋友慌得一批，我从容的关闭了防侧滑看见仪表显示“防侧滑已关闭； 越野模式”的时候一觉地板油泥点四溅，车身开始摆动，是的，很容易的就出来了。从那以后我对这个小家伙的四驱能力还是很有信心的。 最后就是外观和空间了，我看见这个车第一眼就觉得它好像一个荞麦馒头啊，造型怎么这么诡异，但是后来时间长了也就不这么觉得了，空间真的是让人头大，我身高183，体重将近300的大胖子坐车里我的后排完全就坐不了人了哈哈哈哈哈哈不过我的后排也不怎么拉人，就简单吐槽一下吧。 对了！重中之重我要说一下这个车的音响，我这应该是属于标配，全车的中音和C柱的环绕只给了预留位置并没有喇叭，后备箱原车的备胎低音也确实是打头听不成，于是我一怒之下把空的喇叭全部补满，加了一台DSP功放更换了原车的备胎低音（原车喇叭素质非常好完全不用换喇叭，小家伙前门低音喇叭可是8寸的哦），现在朋友坐上我的车都以为我原车BOSS音响呢

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

【满意】 1，购买门槛不算高，奥迪Q3在奥迪SUV家族中属于入门车型，优惠后的价格性价比高，年轻人入手难度也不是很大， 所以无论是价格还是定位，它都偏向更多的年轻人，落地不到25万元的价格。 2，外观时尚动感，虽然整车尺寸不大，但却有着奥迪标志性的大嘴进气格栅，气场十足；大灯造型凌厉，并采用LED光源，照明效果出色；车尾灯同样有着较高的辨识度。 3，动力操控都不错，最开始担心1.4T的动力够不够用，实际上150马力对于这台小车而言，还是非常充足的，尤其是中低速驾驶，整套动力输出平顺，同时油耗方面也能够控制在百公里9升以内。 4，车辆不大且有着尚算宽裕的空间，车内的前后排空间不显小，基本能够满足全家人的用车需求，如果家里还有第二台车，这台车丝毫不用担心空间使用上的不足。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，因为后排座椅靠后设计的原因，导致后备厢空间表现一般。 2，坐垫舒适性不好，前排和后排座椅的坐垫长度都比较短。 3，双离合变速箱在堵车时候会有些顿挫。 4，内饰用料一般，虽然是豪华品牌，但入门车型用料确实不能和价格昂贵的车型比。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】现金优惠7.8万元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪Q3，家族里的入门级SUV，虽然是豪华品牌的入门级，但是在颜值和尺寸方面，也是一点都不俗。 “购车优惠多，保养略贵” 奥迪Q32021款 35 TFSI 时尚动感型的指导价为28.78万，乍一听，好像真的不便宜。但是目前终端优惠基本在5万元左右，我朋友刚提新车，裸车价23万元整，还是很有性价比的。另外购置税约19828元，预计保险费用7000元，上海地区车船税300元。奥迪Q3保养周期是10000公里或12个月，首保免费；空气滤芯每40000公里更换一次，空调滤芯每20000公里更换一次，变速箱油每60000公里更换一次，火花塞每20000公里更换一次。最终奥迪Q3 35TFSI车型前60000公里的保养总费用为11890元。奥迪Q3 1.4T车型我们实测油耗约为每百公里7升，按照行驶一年行驶20000公里、上海95#汽油7.85元/L计算，油费为10990元。 “外观运动有激情” 外观方面奥迪Q3看起来更酷，多边形的中网和Q8很接近，而且是扁平化的风格，时尚动感型采用了更多的黑色装饰，既精致又有运动氛围，而且前大灯的造型棱角分明，鲨鱼腮的设计带有一些杀气。灯光配置有LED前大灯，日间行车灯和自动头等功能，配置确实不算多。全新Q3的车身尺寸相较老款全面升级，整个车身侧面线条也变得凹凸有致，几道干练的腰线把整台车刻画得很有力量感。尾部的造型同样是有比较丰富的层次感，尾灯设计和前大灯比较类似，但是车身下包围的排气仍然是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像需要另外选装，但是有自动泊车入位。 “内饰科技感更足” 内饰氛围也比老款车型有了明显的改变，而且整体布局也是最新的样式。毕竟Q3是入门车型，所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。我们选择的车型中控区域是8.8英寸的触控液晶屏幕，支持手机互联，但是也没有太多功能，整体操作的流畅度和清晰度都表现不错。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。当屏幕点亮之后会有明显的大黑边，顶配配备了10.1英寸触屏的车型上这个问题就会好很多。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。平底运动样式的方向盘，奥迪Q3这次也装配上了，整个的手感更加出色，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，带有一些战斗风格。但是这个仪表盘没法更换主题，而且没有全屏的地图显示，整个功能不算是很丰富。 “座椅舒适性一般，空间有提升” 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的设计，而且是运动风格支持电动调节。这一风格看起来也比较符合外观的设计，但是坐垫偏硬，仍然是奥迪的特点，舒适度表现一般，座椅两侧的包裹性比较到位，另外就是电动调节的角度很多。我身高180cm乘坐后排，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较宽敞，进步很大，更加符合家用的需求。并且第二排座椅支持前后调节和靠背调节，前后移动的幅度有10cm左右，这项功能确实比较实用，能够满足不同人的需求。另外就是中间地板的凸起仍然比较高，算是一点遗憾。后备厢表现中规中矩，符合紧凑型SUV这个级别车型的主流表现。配置方面，有电动后备厢功能，并且后备厢里还有一个12V电源。后排座椅的放倒形式为4/2/4，在空间多样性上要好过4/6比例放倒的车型。 “1.4T动力满足日常使用” 发动机还是祖传的EA211 1.4T，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，使用七速湿式双离合变速箱。总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。80km/h以内的城市路况开着没什么问题，80-120km/h这个速段就有点底气不足了，基础排量有限，提速能力和2.0L车型相似。7挡双离合变速箱的表现有喜有忧，你要说平顺性吧，它确实做得不错，升降挡都悄无声息的，不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。但每次经过3挡的时候都会顿挫一下，不管升还是降。你要说换挡速度吧，它也确实够快，7挡降到4挡只是一瞬间的事儿。 头顶豪华品牌的光环，除了看得见摸得着的，隐性的东西更能彰显内涵和底蕴。底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很得体，没有多余震颤，展现出了更高一级车型的品质感。不过这并不代表Q3毫无驾驶性可言，快速并线、盘桥的时候悬架能够提供不错的支撑性，没有夸张的侧倾。转向还是奥迪一如既往的感觉，中间位置轻，随着角度的增大力度逐渐增大，过渡得很线性。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

做生意攒了点小钱，想着换辆居家车，当时相中了奥迪Q3和宝马X2，空间两款车基本无差，都是紧凑型SUV，但我个人更加看重居家空间，奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型，长4481MM，宽1848MM，高1584MM，宝马X2，21款SDRIVE20IM越野套装，长4379MM，宽1824MM，高1555MM，这么一对比，奥迪Q3空间相对更大一点，而且想买车那会儿，刚好奥迪Q3有优惠活动，可以优惠5万左右，最后我果断买了奥迪Q3。 说说我的买车价格： 我买的是奥迪Q3，21款35TFSI进取致雅型，厂商指导价27.43万，那会儿我们优惠了5万左右，购置税19000左右，上牌费300，交强险950，商业保险7300左右，全部做下来花了25.3万左右，趁着优惠力度大，我就赶紧买了。 车的优点： 第一、外观霸气，给人一种气势汹汹的感觉，非常具有运动感，动感的外观，菱角分明，车身线条非常流畅立体感很强，车尾也很敦厚，整体豪华感非常强，开出去非常的气派。 第二、动力够用了，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，平时超车什么还是挺轻松的的，油门挺轻便，驾驶感还是挺不错的，作为居家车动力够用了。 第三、内饰张扬有个性，彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始，绕过仪表板，一直延伸至副司机侧车门窗台，营造出一种被环绕的安全感和尊贵感。 第四、减震效果好，奥迪Q3的底盘还是比较扎实的，有德系车的厚重感，跑高速很稳当，毕竟价格在那放着呢，整体上底盘的质感很不错的。减震效果也棒，走一些烂路不会感觉很颠簸，前后轮都是独立悬挂，行驶品质还是相当不错的。 车的缺点： 第一、空间还是不够大，奥迪Q3是一款紧凑型的SUV，它的后排乘坐空间有点狭小，尤其是后排中间的位置更小，座椅都是凹进去的，而地板凸起来的部位很高，影响腿部的舒适度，后排坐两个人还是比较舒服的，如果坐三个人的话就有点拥挤了。 第二、没有零胎压续航轮胎，要是出现轮胎事故，比如爆胎，轮胎亏气或者是零胎压的情况，又不能及时得到救援的话就不方便了； 磨合期注意点： 奥迪Q3这款新车的话在磨合期个人觉着不要狠踩油门，狂加速，使转速过高，最好不要超过3000转，另外不要急踩刹车，紧急制动，这样的话会对发动机，刹车片等有损坏，等过了6000公里之后就可以随意开了。 用车答疑： 第一、避免上车就立即开启奥迪Q3空调，这样做不仅不能很快地降低车内温度，而且会增加汽车运行压力，从而来增大油耗，首先进入车内应该开启车窗，如果夏天很热的时候进不去车内，那就先开到阴凉处凉一下，等到温度适宜的时候，继续让车窗保持开启状态行驶一段路程，然后再打开空调制冷。 第二、提车注意点，提车奥迪Q3时，要查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。仔细查看奥迪Q3油漆颜色、全车颜色是否一致。奥迪Q3车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。启动奥迪Q3的发动机，先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，听发动机运转是否正常，是否有异响。 第三、关于换挡，奥迪Q3的D档和S档在切换的时候不需要踩刹车，也不需要停车，在行驶的过程中就可以来回任意切换。一般在超车提速的时候进行切换到S档位，动力更好，提速更快。 总之，虽然奥迪Q3的空间不够大，没有零胎压续航轮胎，但是他的外观豪华感强，内饰张扬有个性，减震效果好，动力也能满足我的日常家用，所以我觉得我买奥迪Q3作为家用车买对了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪 Q3 35 TFSI 这个车的动力整体的感觉是比较肉的，毕竟是1.4T的，150的马力带动1.6吨的车身，还是有点小马拉打车的意思。低扭不足是肯定的了，油门反应很迟钝，初段很虚，踩了基本没什么反应，超过2000rpm的话，才会有一些比较积极的动力响应，但是中后段的动力又不是很充沛。 变速箱倒是还很平顺，但是，调校的不这么愿意换挡，基本能不换就不换，在需要超车的时候，油门到底需要三秒才降。 舒适性没的话说，底盘紧致，大小颠簸都可以化解，也没有余震。悬架的支撑性不错，紧急转向也不会有侧倾。 基本上，如果不考虑动力的话，这台车可以考虑。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。 保养方面，保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目，费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞，空调/空气滤清器，费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器，这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养，还要多一项换变速箱油，一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理，但是费用也体现了豪车的等级。 动力方面，代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感，要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急，又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错，动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以，不过没有中段畅快，但是高速超车并线还是可以轻松应付的。 车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm，轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量，前排空间足够宽松，感觉良好。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排腿部空间还是不错的，头部空间够用不过算不上优秀。 载货空间比较一般，尾箱450升，日常普通家用够用但是空间并不大，放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错，对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆，悬挂回弹及时，车身一致性很好。不会有多余的摆动，底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错，中速过弯的时候侧向支撑很充分，车身不会出现大的倾斜，开起来平稳而有安全感。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

奥迪Q3是一款比较经典的紧凑型SUV，2021款35 TFSI时尚动感型，搭载的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，这个动力对于近1.6吨的奥迪Q3来说并不算富裕，而小排量涡轮增压发动机普遍存在低扭不足，所以在实际驾驶中感觉加速初段有虚弱感，继续踩下油门突破临界点后又会突然向前窜，动力输出不是很线性，最终零百加速时间9.44秒，这个成绩中规中矩，够用但谈不上充沛。 官方给出的最大扭矩转速1750-3000rpm，但实际要过了2000转才能得到期望中的加速感，市区道路没有任何问题，但是上了高速公路之后，80-120km/h加速就有点底气不足，如果对动力要求较高建议用S档，感受会比D档顺畅很多，80-120km/h的加速时间为6.9秒。 奥迪Q3 2021款35 TFSI时尚动感型在麋鹿测试中，电子辅助系统较为灵敏，可以更早的介入并保持较高的稳定性，但235/50 R19的邓禄普轮胎抓地性能稍差，时速超过68公里进行麋鹿测试，会出现侧滑以及转向不足的现象。 由于这款车只有一个运动模式，所以实测油耗百公里油耗为7.2L，从节能性而言表现出色，因为油门响应较为迟钝，在日常驾驶中想要提速或者超车必须加大油门深度，结合排量以及动力表现，油耗可能还会上升。 奥迪Q3的底盘紧实有韧劲大小颠簸都能够化解，没有多余震颤，快速并线、盘桥的时候悬架能提供优秀的支撑力，没有明显的倾斜且方向盘指向精准，这种底盘的高级感更能体现车辆自身价值，不过不是同级别最好的选择。