高功率电机系统

移动电站功能

固定齿比变速箱

定速巡航系统

倒车影像

右前影像

电子手刹

坡道起步控制系统

行车记录仪

遥控驾驶

无钥匙进入

一键启动

四安全气囊

前后排预紧安全带

车身电子稳定系统

牵引力控制系统

刹车辅助

ABS+EBD

软内饰

电动全景天窗

多功能方向盘

自动防眩内后视镜

遮阳板带化妆镜

行李厢搁物架

豪华皮座椅

前排手动调节座椅

前排中央扶手

后排分体放倒座椅

6扬声器音响

8吋导航互联大屏

4G网络服务

后排双USB接口

自动空调

PM2.5绿净器

17吋铝合金轮毂

时尚透镜大灯

前大灯自动开启

LED日间行车灯

主驾车窗一键升降

电动外后视镜

后视镜后风窗加热

外后视镜电动折叠

后雨刮

车顶行李架

元EV

#人人写点评

今年3月15日提车，到现在快两个半月多了，总里程6000公里，平时百公里21-23度电，加油、充电一共花费865元，合着一公里一毛多钱，这个用车成本确实低！自从开上蓝山，有空就带家人周边游，幸福感指数大幅提升！感谢蓝山，我家的新成员！
自从装了家充桩，没有急事都是在家充电，按照阶梯电价，深谷电价：中午11:00～14:00三个小时0.222元/度，低谷电价：晚23:00～次日7:00八个小时0.385元/度，6～8月没有深谷电价。平时不出远门当纯电车开，中午深谷电价时充电，合算起来五六分钱一公里。晚上充电，0.385元/度，合着八九分钱一公里，也是很划算！
当时选车时就是因为油价高，中大SUV油耗高，用车成本高，一公里要到一元钱以上，夏季开空调、冬天开暖风，用车成本可能到一元五角以上，所以选插混的蓝山。全家出远门超过150公里就用智能混动模式，到达目的地找地方充电，回程距离短就用纯电，超过150就用少部分智能混动。近期刚跑了一次长途，混动模式跑了一百多公里，用了八升左右油，百公里油耗八升，合算起来每公里六毛多，2.56吨的中大型SUV，一家六人乘坐接近3吨重，这个用车成本，确实很划算！

功夫辛巴

蓝山家用属性确实高！

145Pr0门店给价176000元，旧车给他。 就纯素车。。
不含行李架、爬梯、侧工具箱、备胎外包、脚踏、挡泥板，想要这些需另加6500元。车友们帮着看价格是否可以。
坐标浙江宁波
3K油

多才喜鹊27m

求助！想入手猛龙145PrO

优点：1、大部分时间都是晚上充满电，白天上下班当纯电车跑，安静、提速快、驻车吹空调午休，一个月跑一千公里左右，电费不到一百元，几乎不用油。感觉省钱加爽歪歪。
2、空间超大，后排放倒载货搬家就没什么放不下的，后排放倒几乎纯平，当床午休和露营简直太爽了，驻车吹空调一小时大约一度电。
3、外放电功能太香了，带个电磁炉户外野餐做饭、烧开水等太方便了，随时有220v电用的感觉真爽。
4、华为hicar车机还是很不错的，直接调用华为手机的软件，反应流畅。
5、七座全家出行太爽了，很多人反映的第三排空间太小，我觉得还行，教大家一个办法就是在第三排座椅上用坐垫垫高，这样坐起来舒服很多，不会有坐小板凳的感觉。
6、跑长途跑高速建议设置强制保电，因为智能保电会慢慢掉电，保不住。
7、内饰在这个价格来说还算是非常精致的了，前排摸到的都是软塑包裹，设计好看上档次。
缺点：1、原车音响太垃圾，我实在受不了，已经一步到位改了三分频音响系统，改完后音质太爽了。
2、原车无法关闭日间行车灯，在户外露营或晚上驻车吹可以听歌时太亮眼了。但我现在已经自己想办法解决了这个问题，真正实现了露营模式。
3、七座模式下的后备箱空间太小了，所以我平时基本用五座模式，全家外出旅行时安上车顶行李架。
总结：十万元级别唯一插电混动七座，性价比超高，短途和上下班用纯电很省，长途用油没有里程焦虑，而且油耗也不算高，总体很满意。

从化驱摩人

蓝电e5用车四个月感受

用户1440408221761

#比亚迪元UP将上市 续航里程达401km

各位元车主，你们的EV535被锁电了吗？ 我的车最近发现自从21年升级完电池控制器版本之后，车的电压上限被限制了，原来充53度电的车，现在才能充不到40度，续航更是一落千丈，现在去4S讨要说法，他们首先否认锁电，在我拿出证据来之后才说跟比亚迪厂家提交报告，尝试解决！！！ 各位车主请自己去4S店看一下满电电压，单体电池4V以下就是有问题，正常都得4.2左右。#锁电#续航下降

用户6780561227128

朴实梦想家Hua

新能源冲电站，光伏储能

#提车日记

3月16日在合肥提宋L662卓越型车，外观际云青，内饰白色沙滩！因为合肥庐阳区3月16号开始，在庐阳区指定的4S店购车有政府补贴。新能源车10万以下补贴2000元，10-20万补贴4000元，20万以上补贴6000元。
宋L662卓越型裸车原价22.98万！店内优惠五千，送护板，龙膜，脚垫和后备箱垫。小家电送米家电饭煲和格兰仕微波炉两件。1+9次保养，1000元维护保养代金券。大概就这些吧。我贷款七万，免利息，免贷款手续费，三年36期月付1945元。
店内上牌照500元，在中国人民保险上的交强险、商业险和驾乘险950元+4520.58元+390元=5860.58元！~总付款231160.58元。
充电桩接的是物业电，0.6元/度！~国家电网线路还没有敷设到我们小区地下车库，不能享受0.3153元/度的谷电！~郁闷！~总表箱距离我的停车位大约70多米。电表、断路器和大约40多米线路敷设物业要了我一千元。搞定物业后，联系比亚迪充电桩安装人员，接上30米的线正好到我的停车位，花了100块钱请师傅帮我把在网上买的充电桩保护箱安装好，箱内比亚迪配送了一个断路器和充电桩，比亚迪充电桩、断路器安装没花钱。
我还有置换补贴五千已经到账了。庐阳区政府补贴六千还在审核中，据说要六个月的审核期。如果再扣除置换补贴和政府补贴，实际总付款221160.58元。
都说买的没有卖的精！~多跑多问几家店，别怕麻烦，周边市县的也可以电话咨询，一家店的不同销售说的都不一样。我为了买车用两个手机加了4S店销售不下十个人。买车还需要关注一下政府购车补贴等相关动态，毕竟政府补贴现金优惠占比很大！~

质本无尘

宋L662卓越型！我的提车报告。

哪些研究大电池小油箱混动的，在目前电池技术没有重大突破的时候没有任何意义，大电池意味着车要做到中大型的车，车重加大电池已经多重了，再加个增程发动机，p1电机排气管三元油箱，重量上来以后，小型车的50度电池能跑400公里左右，增程车的50度电池也就跑300甚至更少，再加个小油箱实际还不如一个纯油车跑的远，再加↑电价越来越贵，实际意义在哪里？业务固态电池有重大突破纯电续航增加到1000公里以上还可以，现在的电池成本还是普通老百姓过不去的坎。比如现在的哪吒l和零跑c11都是40多度的电池加个40升的油箱，满油满电能跑多远？说到底还是那句话，市区上下班开车就纯电，有长途需求，续航焦虑的，还是小电池加增程的混动合适。就现在一个突破200公里的混动车窦多少钱了，国内人对15万以下的车还是比较敏感的，你让我为了多100公里的续航多花1万块钱我感觉是没必要的。

幽默钢琴Y7a

大电池小油箱混动

看价格差别，77度电的三元锂，差7.4万元，这是一千元一度电呀，年初的时候电池市场不是已经 460-530 一度了吗？这车的利润有 一倍 这么高？

用户山土

元气暖阳Azk

【购车经历】
家里的第一台电车，人生的第二台车，本来准备给媳妇代步练手，但是经过一段时间磨合，自己越发喜欢开这台小车了，选车的时候其实对比过长安CS15 EV，外观上还是更喜欢比亚迪的设计，长安稍显老气，就放弃了，再加上对三电的信任最终选择了比亚迪。
【提车价格】
EV360智联炫酷型，裸车价9.3万，优惠了800元，送了贴膜脚垫等小东西，保险买的比较高三者500万，比较贵4000多块，上牌收了800元，落地价格9.9万。不到十万元的价格买一台代步小车，性价比还是不错。

【最不满意】
先说说不满意的地方吧，第一个就是噪音，首先是胎噪，元ev的胎噪主要来源高速时，轮胎对于路面的摩擦，每当速度达到80km以上，即使在柏油路面依旧有比较明显的噪音，低速时候，胎噪较小，只有不停传进车内的电流声。再说电流声，每次启动或者低速，都有渍渍渍的电流声，虽然有可能是行人预警，但是设置一个可以开关的按钮不是更好吗？第二个就是避震，元ev的避震不愧是传承了比亚迪家族血脉，整体偏硬，对连续细小的颠簸几乎没有过滤，很直接的就能传递到驾驶员手里，反而大一点的颠簸处理的比较好。对于我这种虽然是青年人，但是心态已经是老年人来说，还是喜欢更舒适一点的底盘质感，把我安心的从a—b完成一次运输就行了。
【驾驶感受】
首先说说加速吧，电车固有的特性，加速起来非常的轻快，80km一下基本随踩随有，动力响应非常的及时，一脚下去就是最大扭矩。但是因为日常开的eco模式，且动力回收是标准的情况下，起步的时候还是像传统燃油车一样有怠速，且虚位较大。对于开惯了燃油车的车主，还是比较好上手。
再说说转向，启动以后，因为是电子方向盘的设定，低速的时候还是比较轻盈，速度一旦到了80km以上，就会慢慢变重，还是符合日常的驾驶习惯。
最后说说操控，因为是电车，整体车身质量较重，比燃油车重了有500公斤，好处就是无论是并线还是过弯的时候，都比较稳，不会有摇摇晃晃的情况。坏处就是，油改电的车型，增加了这么重的车重，后期对减震的耐用性是个比较大的考验。
【亮点配置】
除了标配的主副气囊，还配备了前排侧气囊，还是比较良心。胎压显示功能也更好的保证了安全性，但是胎压传感器不知道是太灵敏还是通病经常会无缘无故报错，然后过一段时间恢复正常。电动调节后视镜，自动空调，pm2.5过滤等细节配置也都没有缺席，整体来说够用。
【续航】
配备了42℃电池，就现在开了5万公里的经验来说，平常也就城市代步，温度适合的情况，比如现在春秋季节，温度20℃左右的情况，基本百公里电耗13-14℃左右，平均时速25-35，实际可以跑到300左右的续航。冬天的话，基本续航会打85折，基本在250左右。总体来说还是比较满意。上班一天的通勤也就40公里，所以基本一个星期冲一次电，再加上家里也有充电桩，还是比较方便。
总结来说，一台合格的城市代步小车，较低的通勤的费用，特别是现在油价飞涨的时代特别省钱，不过驾驶起来就是一台正常suv的质感，比较中庸，对于操控有一定执着的朋友可能就不太适合。

小小的天763

18年11月份在北京的直营店买的元360电车939那款，当时车不好找，没优惠，记得分期手续费3千，上牌出库1千5，保险第一年店里上了不少。又不是实力紧俏车，当时不该着急，等一阵优惠就不少呢，额。 当时预算十万左右选择不多，觉得比亚迪质保长点，电车里品牌口碑啥的还行，当时电芯终身质保。 现在也开了四万多公里，有了一些感受。 先说外观，之前没觉得，现在觉得看到翼搏觉得尴尬，类似高仿。蓝色好像是没有白色大气，昏暗安全性也好点，备胎黑色不好看完全可以买个罩或者改色膜，额。 现在的使用环境基本是上下班，通州郊区基本不堵，往返70公里左右。 这个车吧，底盘较颠，离地间隙也一般，主要是跑生路和夜路拖过几回底，也是自己没太注意和减速啥的，接近角离去角还行，就是不太容易拖前后杠附近，这边破路坑洼相对倒是较少，只是有时候修路泥泞啥的。 车的设计吧，a柱较宽，盲区转弯啥的有点大。转弯半径较大，掉头啥的不太方便。后门是侧开的，拉超长点的东西关门和备胎坠门都是大问题。新车内味道相比倒不算大。空间的话头部可以，后排腿部还行，脚要放座椅底下了，进出后排也有点卡脚，后排经常做三人更够呛，毕竟车定位在这，后排中间没头枕确实不安全。后排可以放倒，装东西还行，但一共一米五左右吧，长了没辙。对了，车的零百加速和刹车数据都没有，前段还行，后段较弱，设计最高速只有102。这车高低配差很多硬件和参数。 配置方面，皮革座椅相对好清理，但冬冷夏热还容易剐蹭破，没有通风加热真不如织物，座椅软硬倒还行。大天窗看着挺好，也是冬冷夏热，还要担心忘关和堵塞漏水泡水车等问题，要是能选我肯定不要。灯泡全是卤素，尤其近光亮度较低，远光带透镜还行，前雾灯没有，只有一个后雾灯，日行灯和自动大灯倒是有，对安全有点作用。空调是自动的，但不觉得有手动简单直接，它自己经常变换。有钥匙开窗关窗功能，在临近位置，但不包括天窗。有手机开关车和空调功能，太热就不用先进车开了，也可以远程借车。除了顶配都没esp，气囊也没有侧气帘，安全类配置按说应该标配，就说有的可能调不好和不容易打开，那是另一个问题了。方向盘不能前后调节，主驾也没有电动座椅，对所谓的舒服坐姿安全性有些不好。有后摄像头，倒有些延迟，有右侧盲区摄像头，转弯会车被加三啥的有点用。带后视镜加热，折叠，和车内自动防炫目功能，有些用。自带行车记录仪，但没有录音。自带备胎，但是限速的小尺寸。带电子手刹，也不需要再单放开，给油就解锁，但要注意休息啥的误碰油门。刹车不太线性。带开门刹车功能，好像是速度几十以下，对新手和女司机或者破路啥的挺好。充电时也是，插着线无法走，避免把线或者桩弄坏或者出事。 电车主要的续航和安全性方面呢，这车标称305，春秋慢点开差不多，我可能开的急点，夏天正常空调大概两百二三，冬天就不行了，之前上下班一直单程不到十公里，经常提前手机开会空调，正常暖风，大概也就一百公里左右，和很多车友，甚至相关测试人员也聊过，基本确定这车的相关系统有些问题，而且快充和有时候慢充，都能听到车底附近噼啪的响，有点害怕，也投诉过，只是厂家没有后续。电池方面，三元锂电池，安全性相对不高，新的刀片电池好像不赖。碰撞安全性没有信息，说的什么高强度，不知道具体咋样。 个人的一些想法，小型或者紧凑suv市场还行，自己出外形，售前售后弄的再透明规范一些，把一些更安全和实用的留住，比如开门刹车，充电插线不走。没有的加上，比如碰撞等级，刀片电池，esp，多气囊，全景摄像头，全景记录仪，方向盘多调节，座椅电动多向，前雾灯，急刹双闪，前雷达，好用的主动刹车，并线辅助，多层安全隐私玻璃，后排头枕等等，一些鸡肋的，比如没有通风加热的皮革座椅，天窗，自动空调等等或者装饰类的可以节约成本的地方节约成本，别在安全类的地方节约成本！！！

比亚迪18款元360炫酷939款用车小计

公园前4004

长安uniz中配，外白内灰。带20轮毂12.59万，优惠5K赠终身保养，脚垫什么的也有。自己花888元买个充电桩。5万贷3年，月供1600左右后续综合补贴能拿到1.2万或1.5万。兄弟们这个价格怎么样

用户3216318852303

新能源汽车的成交裸车价比如就是12万，那这开票价就是价税合计12万元？

用户4122700237507

汽车成了期货，落地价怎么算？ 例如，某车25万，交1万定金，但是"产能有限"，提车要等20到30周，也就是差不多半年后或更久。但是问题来了，半年时间，市场厮杀激烈，某车官降3万，那么原先定的车是交尾款24，还是21？？？

空灵205831040

今天4s打电话，元P降三万，可以入手不，大神们！

常依帆

我想入手蓝山改款激光雷达版的，几月上市呀？今天看新闻新能源电池大降价，从50万元一顿暴降到10万元一顿，2024年新能源汽车也会跟到大降价吗？大家怎么看？

车车风19

南充地区收一辆19年的元EV535价格好说

神秘研究人，天明

今天去4S买元EV535,119900款，车价砍到，10万，不过，上牌和服务费，要4000.这个价合适吗？

发一个翻滚吧

BAIWANCHUN520

这款车在深圳买用了补贴后多久可以过户到外地

东莞小渣渣1

买贵了
五线小城市都是卖油车的

yinspur

不过你这个是顶配，比其他配置爽多了。

阿V593

冬天续航太弱了，
温度零下开空调满电续航不到100km，
温度10度左右，40～50的时速，能跑180。
太弱鸡了。

悠闲露珠C

私奔在路上Spencer

空间太小了。
抓紧搞换大车，高续航很重要！！！
续航小，在跑长途的时候不是去充电就是在去充电的路上，而且在不论当地还是外地，导航提供的充电桩位置很多都是骗人的，有些地方没有桩，有些地方只剩下桩了，有些地方拆成工地了，有些地方不对外开放，有些地方看似对外开放，但实际上需要物业充值，而物业根本不鸟你，太差劲了。
300km续航，冬天去掉一部分，跑高速再去掉一部分，留点找充电桩又得去掉一部分，说起充电桩，还得吐槽国网，好多老桩对车辆识别不了，卧槽，太尴尬了。这得多花多少时间！剩余续航少的时候，根本就不敢乱动。。。
在一个五线城市，从城西跑到城东，没找到个合适的充电桩，还有4s店，安装了充电桩，要么近水楼台占着桩，要么弄些油车占着位，太尴尬了。跑去充不了电，太尴尬了，看着剩余不多的续航，心里各种词语缭绕……
这个小车还不错，驾驶起来还行。

家用车，还得选空间大的，驾乘舒服。
继续努力～

你的车多少钱买的，开着怎么样啊

带你去旅行6929

电池能用几年？换电池成本？？？

等待222673673

丁老师的模范丈夫李叔叔

元ev，顶配+选装包，9月30提车到现在快要3个月了，总共开了3300多公里，都挺好的，就是提车等的比较久。
动力，空间都还满足，唯一一点遗憾是这车震动有点大，减震不大好，有时候一点小坑洼感觉都很大震动。续航方面天气没入冬时还不错，能跑个250-300没有问题，上一周北京特冷确实续航掉的不行只有150不到可能因为你得预留充电的路程，这周好一些了又可以跑到200以上。

快充不错基本上都是1小时左右可以充满。

2018款 EV360 智联创酷型

亮点配置

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