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    名爵EZS纯电动怎么样_名爵EZS纯电动值得买吗

    ·名爵EZS纯电动

    什么是懂车分

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    共7人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    11.98-14.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.70
    • 云度π1--
    • 名爵EZS纯电动--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION Y3.74空间4.70

    名爵EZS纯电动·全部评分

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    4.71优秀

    最满意的首先肯定是颜值,毕竟这个哥本哈根蓝真的特别吸睛百看不厌,很清爽的颜色,在众多色系中脱颖而出符合新能源汽车定位。前往的星星,中文也很有高级感,而且现在油价非常买电车是个很好的选择,ezs在垫子上没有普通级别别的好,很难不选择他了唯一不满意的,就是后排悬挂避震效果比较差,遇到颠簸路段就会很明显,舒适性会大打折扣。他的乘坐空间在同级别,纯电动SUV里面表现,也是很不错的后备箱空间也足够前段时间还用他的搬家了,完全不是问题很大很能装。唯一一个小瑕疵,就是前排的储物空间不太大,放不了多少东西。纯电动的车动力肯定是不用说的弹射起步,油门一踩立马就提速了,平时在老婆的时候我肯定是保守的开开各种模式就够了,毕竟老婆怀孕了我也不敢乱来,我一个人的时候就打开运动模式刺激一下哈哈,而且还不需要耗油,电车是真的香路上遇到比速度的也完全没在怕的整条路最亮的仔。他的方向盘指向也很精准互联网模式功能,很多操控很便利,提高了驾驶体验感,但是就像前面说的他的悬挂不太行遇到颠簸路段和减速带之类的乘坐感就不好,店号还不错的,而且ezs短充比同级别那些车要快一些,现在新能源车普及,我们对手城市可以随时进行充电,完全不担心驾驶问题。这是第二辆车了,因为第一辆是油车对比一下就出来了,电车一点声噪都没有有一次开车的朋友生活他吓了一跳说怎么神出鬼没的哈哈哈,所以很放心让小孩子乘坐,内饰只能说是中规中矩很普通了,我买的是顶配所以方向盘和座椅还都是全皮包裹还算可以,毕竟价位在这里过高的要求也不现实,只能说矮子里拔将军在同级别的车里算是可以了,它的性价比是很高了140,000的官方价还有各种优惠补贴政策还不用交购置税什么的,不得不说太划算了环保省钱,感觉未来电车会有很大的发展空间,买了电车之后,家里那辆车都爱不起了淘汰给爸妈开了。

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    2021-04-13

    袁有界我弓虽女女女NM多少钱入手的?

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.83优秀

    车身大气有质感,车内空间足够家庭使用,用车成本非常低,在公司就可以充电,绝对的省钱利器!冬天的时候可能会由于天气原因导致汽车电池损耗较快,没有其他季节用电效率高,但是损耗率不大,比较靠谱!唯一不足的就是车子的车机系统,买车以来这个车机系统一直很坑,没有很好的体验感,最近听说车机系统的研发公司已经取消了这个车机系统的项目,导致我们用户无法使用车机系统,给我们带来了很大的困扰。毕竟是刚买两年的车子,现在就有一些重要功能不能使用了,着实心里不舒服,希望上汽集团还是要拿出一定的政策来给到消费者,或者给我们一个解决方案来解决车机系统不能使用的问题!其实十四五万的车子选择空间也很多,选择了名爵也是支持国产汽车发展的一个小举动,也希望国产汽车品牌可以给我们消费者一个满意的购车体验!

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    2021-10-05

    焦糖玛奇朵2024你好,刚想买辆二手的,看到你的贴子,想咨询下车机系统哪些功能不能使用了?

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.5优秀

    外观开了这么久 依然觉得很经看。淡蓝色很经典清爽 外观年轻动感时尚。空间也够用 头部空间很好 还有全景天窗,娃的安全座椅装上后,后面最多也能坐三四个人。平时没啥坏毛病,就是能量回收不好用了,也不影响驾驶。 方向盘 刹车 起步很轻,开起来很轻巧,适合我们女司机。 【充电时间】 差不多两三个小时?不确定。 【续航】 续航差不多不到300 现在开了四年 能有280左右。冬天掉得厉害。

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    2023-12-18

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.64良好

    【最满意】 空间和续航能力方面是我选择它的主要一个原因吧,电耗方面是很符合我的一个预期范围的,平常就用来上下班代步使用,市区的话大概12左右,充满一次电的情况下可以开个一星期没啥问题,总体算下来能节省很多的油钱。空间方面也是非常的不错了,用来家用足够了,前后排都很宽敞,坐在里面很舒服,后备箱容量也是非常足,能放下很多的东西。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧,速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,有时候会特别的影响心情,不过好在音响给力,可以开音乐把噪音盖下去。

    2022-03-22

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.57良好

    外观上在燃油版ZS的基础上,做了一些调整,包括前部的前格栅内部采用了从中央Logo向外侧扩散的造型,整个系列标配了呼吸式夜光Logo和LED日间行车灯。同时,取消了两侧的雾灯。下格栅由倒梯形改为正梯形,在水平视觉中,带来了延伸的效应。在车身的侧面,名爵EZS安装了17英寸双色带风叶的车轮。 名爵EZS在内饰方面,与燃油版基本相同,配备了新型多功能方向盘和8英寸中控触摸屏。特别的是,上汽名爵EZS配备了旋钮式挡把。此外,还配备了无钥匙进入、自动泊车、PM2.5空气净化器、三个USB接口、防眩光车内后视镜等,顶配车型还配备了电动折叠后视镜、前排座椅加热等。

    2022-04-22

    用户6232969615370有那位大师说一下、充电柱是多少瓦的。

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.29优秀

    外观成熟稳重显大气,内饰在同级别车中算是很不错的了,空间还是很充裕的,后备箱放鱼竿包,钓椅什么的还是很充足的,两厢车还是够用的。动力足够,就是刚起步稍为有点弱。

    2020-08-19

    大奇31297024这车起步弱吗

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.5良好

    外观方面,名爵EZS纯电动几乎完全沿用了名爵ZS的外观,“星空式”的进气格栅和镀铬装饰条相结合,营造出了时尚动感的效果,不规则的腰线设计,带来了几分个性感。 内饰方面,全黑的配色容易烘托出档次感,银色装饰条的设计能点缀出年轻的效果,而圆筒式的出风口则进一步提升了运动感。 尺寸方面,长宽高分别为4314*1809*1644mm,轴距为2585mm,基本属于同级中等的水平。 动力方面,名爵EZS的电动机峰值输出功率可达110kw,7.97秒可完成零百加速,但续航里程表现欠佳,仅为335km。

    2021-02-16
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    4.71分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车,由于家里已有一台油车,所以对这台车的续航没有太高的要求,能达到普通的续航标准就可以,于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚,海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后,特别满意空间和内饰设计,在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后,于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的,且我需要选配放电功能,所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待,在3月26号终于开始进入生产了,如销售顾问所说,开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车,于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧,首先总体感觉,到目前为止我是惊喜的,比我17年买的BMW X1要好开一些,主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大,家人都挺满意。 车机屏幕很大,可以安装视频软件,小朋友坐车不耐烦时,可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了,由于刚刚购买,还没有去快充站和家用充电桩冲过电,在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw,副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧,万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”,不过短期的行程记录可以看出来,不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的,下面同一段路,不同驾驶员,一个是17kwh每百公里,一个是13kwh每百公里。

    3.79分“良好”
    元UP 2024款 401KM 超越型元UP 2024款 401KM 超越型

    发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车,所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置,不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然,选装包的钱也交了,只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路,我不去计较,没有意义。最后落地价要减去现金优惠,和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待,我不说你们也别问。购车补贴发放很慢,又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点,同时说。 1,车小好开。一米八几宽度,一般的地方都挤得进去。转弯半径也小,调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点:外观看着有点小,但又不是那么小,比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2,头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行,放倒也挺能装的。 相对的缺点:我身短腿长,175。座椅已经调到最高了,头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的,还没有经过烈日考研,效果未知。 3,动力可以的。落户忘带身份证,“被迫”飙车回家,在没有车牌的情况下,用运动模式放肆了一把,还是够用的。 相对的缺点:油门踹猛了,轮胎都打滑了。有可能是胎的问题,也可能是其他问题,当然一般也不会这么踹。 4,有用没用的配置都给你整上了。车这玩意,咱老百姓买的都是标准品,谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置,想要配置全,就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置:hud,以前没用过,用了真安逸。各方向碰撞预警,有时有点过于灵敏,不过挺有用。盲区监测,这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置:车道辅助,方向修的有点大,不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能,对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾:后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市,灰比较大,才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系,没什么配件好买。 总结:续航确实短。没有家充,或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的,但没有网上喷的那么多。我也是没办法,小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的,你要坐进去,开起来,最好拉上全家。

    4.70分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo

    【个人情况介绍】 我职业是发型师,在小县城开一家理发店,上下班距离很近,家里有一台轿车了,考虑买一台SUV,因为城区不好停车,也不考虑买太大的SUV,买车是为了代步,平时出去玩玩,车我也看过很多开过很多一直都很挑剔,国产合资在15左右没有内饰、外观、底盘三个让我同时喜欢的。所以就一直在观望和辗转。 【买选经过】 直到领克和长城的魏这两个品牌,在2018年一起出现在我脑海中,我才觉得应该是等到了。这两个全新的品牌独特的外观让人感觉很高端,但是身边没人买长城,我朋友花了15个买了台03三缸的,我当时看到他的车,一下就被车的外观吸引住了,来到内饰全液晶仪表盘,360影像都有,加速也很快,唯一就是车机不流畅,所以算是对领克有了初步映象的。2020年的时候看过06,可惜是三缸就没有关注了。不知不觉时间到了2022年9月8号,偶然看到06四缸的发布,我立刻行云流水的操作入手了喜欢的车 【提车价格】 我是全款提车,领克06新车全国统一优惠3000,购置税减半,买车我还没有加车友群,就多问了几家4s店,结果价格都一样有些还没现车,所以我就直奔有现车离我近的店去,裸车13.68万,保险4600,税6000,落地价14.78。我提车的4s店服务也不错,很热情,送了脚垫,香水,6个炭包,油卡打折,车罩,玻璃膜(我没要,自己在朋友那里贴的) 【外观】 领克06采用了家族式的外观设计风格,时隔多年还是那么的惊艳,前脸分体式大灯辨识度极高,配合彩色饰条点缀,更显年轻时尚,更具有潮流感,真的是年轻人的心头好。尾灯与家族其它车型是不一样的,采用机械燕尾能量晶体尾灯,这个我想应该会是以后车系的新标志。搭配绿色车身黑顶双拼色设计,非常符合年轻人的审美标准。19寸轮毂的视觉冲击真的很强,小型SUV就配如此大脚,一看就知道这台车很运动,像一台小钢炮 【空间表现】 06空间方面在同级别中规中矩,本人1米78的高度,前排把坐姿调整好,头顶有四指的距离,这时坐后排,腿部还有快两拳的距离,头部也是四指的距离,还是可以的。再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用了。空间方面领克06我觉得做得很到位了,平时我都是一个人开,对空间几乎没有要求 【驾驶感受】 领克06搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合,前后独立悬挂,工程师调教很棒,整体换挡平顺,转向精准,也可以在设置里把方向盘设置很轻,这对于女生来说是一个很不错的选择,开车不累。新款有4个驾驶模式,️智能模式:油门反应不灵敏大部分人都应该不喜欢用;舒适模式:加速换挡都很平顺个人一般是舒适模式;运动模式:轻踩油门推背感就来了;经济模式:跟智能模式一样,肉,还开启自动启停。四个模式初步感受就是这样,以后跑的多了,会细讲一下什么时候什么模式会好用一些。车辆在过弯时,侧向支撑比较好,没有什么太多的侧倾,悬挂调教属于运动型,支撑性很好,高速变道车身很快就平稳了,但这也导致过减速带有很明显的感觉。所以说各有利弊 【乘坐及使用感受】 驾驶过程中前排座椅包裹性挺好,人不会随车晃来晃去,后排虽然没有那么好的包裹性,但也不会晃动很大。主驾驶还有腰部支撑开长途也不累,座椅整体舒适度还不错。门板和中控台用料很扎实,常碰的地方基本都是软的,给人感官很有档次。领克06隔音方面做得也不错,发动机舱包裹得严严实实,能起到一定隔音效果。胎噪还能接受吧!平时我一上车就听音乐,所以胎噪我个人觉得不大,或者说是能接受 【油耗】 坐标宁乡,车子我开了一个月了,目前行驶了1600公里,加了1400块钱油,大部分在市区里开,92和95都加过,个人觉得92还是跑得远一些,06油箱有50升,我平时都是200或者300一加,市区红绿灯多,有时候堵车表显油耗在8个左右,开运动模式激进驾驶,油耗就在12个左右,跑长途回老家油耗也降到了6个油。整体来说06的油耗不算高,车重摆在那,安全系数很高,给人安全感十足! 【最不满意】 配置上23款减配了前雾灯,这一点我是难以理解的,大灯本来就不是特别亮,前雾灯可以起到一定的补光效果,结果还给取消了,就连最顶配也没有。这也是不会了,搞不懂这能省几个钱,之前也在01上出现过这种问题,但是人家大灯升级了透镜和亮度,取消了可以理解,06没升级还降级,真的是搞不懂在想什么。还有就是车机不能下载软件,这个我也理解不了,不是说车机软硬件都升级了吗?也流畅了,结果还是不能下载软件,是怕运算不过来死机吗? 【总结】 人生中第一台领克,我个人觉得同价位领克06无论是内饰还是外观都做得比合资车强真心推荐;外观帅气,用料十足,配置齐全;也希望后期车机能够下载很多软件。在这里祝国产品牌越来越强大;最后非常感谢熊猫圈主的耐心指导及推荐!