“插混”版荣威RX5即将亮相，综合续航1300km，是不是你的菜？

在即将开展的北京车展上，备受瞩目的荣威D5X即将展开序幕，预售活动将正式拉开。这款荣耀之作，即荣威D5X DMH(图片|配置|询价)，预计将凭借其插电混合动力的新颖配置，在紧凑型SUV领域引起不小的波澜。

该车搭载了一款精心打造的1.5T涡轮增压混动发动机的荣威D5X DMH，拥有110kW的最大功率。这款车有两个版本，分别是基础版和高配版，区别在于电池和电机的配置。基础版搭载的是11.1kWh的磷酸铁锂电池，能在WLTC标准下实现53km的纯电续航，而电机在总峰值功率达到145kW的同时，混动油耗是5.28L/100km。而高配版则装备了21.4kWh的电池，WLTC纯电续航能达到105km，电机峰值功率升至153kW，油耗微降至5.25L/100km，综合续航能力飙升至1300km，并配备了比基础版大两号的20英寸轮胎。

在外型上，荣威D5X DMH继承了RX5的设计精髓，感觉就像是插混版本的RX5，前脸的设计灵感源自于古代中国建筑的飞檐与立柱，侧面的隐蔽式门把手和熏黑的轮眉设计，以及尾部的宽敞跨度和特有的尾灯图案，均提升了车型的辨识度。然而，一些消费者可能会对这种传统的设计风格持有保留态度，认为其在激烈的市场竞争中缺乏创新。

车内环境同样令人期待，以“云宿智能座舱”为理念，配备了双屏设计的中控台，包括一个12.3英寸的液晶仪表盘和另一个12.3英寸的中控触摸屏，物理按键的保留提供了便利性。最新推出的斑马洛神车机系统，将智能互联带入了一个新的层次。

荣威D5X DMH的亮相意味着它将要在一个已经竞争激烈的市场中寻求立足，其中包括比亚迪的几款热销车型，如宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i。这些车型在尺寸上与D5X DMH非常接近。荣威D5X DMH的DMH超级混动系统，拥有显著的技术优势。上周，同样采用DMH系统的荣威D7 DMH在极端天气条件下实现了近2000km的续航里程，创下了自主品牌B级车新纪录。尽管在整备质量和续航标定上略有不足，荣威D5X DMH的涡轮增压发动机及电机驱动能力，使其在动力表现上更具优势。