全新领克ZERO曝光，配轮边电机+后轮转向，全域800V架构

2020年，吉利基于SEA浩瀚架构平台，推出了首款概念车领克ZERO(图片)，然而，当它以量产车身份亮相之后，我们却见到了一个崭新的汽车品牌——ZEEKR极氪，领克ZERO也正式更名为极氪001。然而，在4年之后，我们又一次见到了一款内部代号为E371的展前伪装车领克ZERO，但现在的它似乎是有了更前卫的视觉表达，甚至比极氪001更像极氪了。

从新车渲染图来看，对比从前的版本，领克ZERO其实有了更多来自于极氪的元素，尤其是它以光带为主的大灯，与此前亮相的领克07 EM-P是非常相似的。只不过，领克ZERO采用的并不是直接从极氪X那里移植而来的版本，光带更加分散、与车身的贴合度更高，而且伴随着整个发动机舱结构的更为修长、下倾幅度更高，那种与生俱来的轿跑感更高了。另外，从这个渲染图中，我们还能找到激光雷达、隐藏车门把手、多段式腰线，还有像SUV一样的悬浮式车顶结构等等。

再来看已经发布的伪装原型车实拍，蓝色的迷彩之下，除了有与渲染图一致的灯组设计外，我们还在穿越式的夹缝之中见到了双颗粒打造的远近光灯、散点布局的日行灯等等，车灯点亮之后的视觉效果是相当抢眼的。实际上，这种穿越结构布局远近光灯的样式本身就是领克的家族设计，配合现在产生了前保险杠内扰流处置的前脸，看上去是更加新潮运动了。

从一个略带俯视的角度来看，领克ZERO的线条还不太能感受得出来，但从靠近后翼子板的位置来看，整段肌肉隆起的效果已经能够在这里产生一些紧致感。与此同时，车辆有着极为流畅的车顶结构，后侧车窗的三角结构在溜背式的处置中让C柱看上去更宽阔了，整车的运动风格也显得比极氪001更突出。

需要提到的是，领克虽然本身品牌性就比极氪更低，但在领克ZERO身上，它却有望通过架构升级，从而获得更全面的高级别配置布局。特别是在与动态驾驶相关的机械硬件方面，实现了全系全域800V架构的领克ZERO，将会布局类似仰望易四方技术架构的轮边电驱，这将会让车辆具备更灵巧、更精确的轮上响应反馈。同时，部分车型还将提供后轮转向技术，并布局CDC连续可变阻尼减振器、双腔空气悬架，并通过AI智能底盘系统来进行整体性自适应优化，从动态操控性能到综合舒适性都会晋升到一线水平。

在已经发布了领克07 EM-P试装车的情况下，“正版”领克ZERO的到来将会把领克带入到旗舰级轿车市场当中，参与到更高级别产品市场的竞争，甚至是像极氪001那样同新势力的高端新能源中大型车们较量。不过，在极氪001已经在改款后降到26.90万元的情况下，品牌定位更低的领克或将为这台车带来更低的20-25万级售价标准，同小米SU7形成直接竞争关系。有意思的是，有谍照显示领克ZERO的伪装车出现了“9”尾标，但在领克09已经属于中大型SUV的情况下，新车会以怎样的最终命名亮相，也会是一个令人期待的小看点。