新能源汽车涉水安全吗？

不知道大家有没有看过仰望涉水的直播，我之前在仰望的直播间看过涉水展示。

当时主持人在演示涉水的时候一直在强调涉水行驶只是一个危险时候的保命功能，日常行车过程中不要滥用此类功能。深度涉水后需要在8小时内到4S店进行检修。

为什么需要进行检修呢？其实主要还是担心气密做得不好带来绝缘风险或电池包受损。

具备深度涉水功能的仰望都如此，那其他普通新能源汽车涉水后的风险也是可想而知的。

虽然新能源汽车不会像燃油车那样涉水会导致发动机进水，但是新能源汽车涉水后存在绝缘风险。

不管是在整车级别还是电池包级别，对于涉水都是有一定要求的。

整车级别：汽车在总装装配完后会进行淋雨项目的百检。淋雨检查后会进行绝缘检查，确保汽车没有漏电风险。

进行完淋雨测试后，还会抽检部分车辆进行涉水测试。国标中涉水测试方法如下6.3.2所示：

涉水测试后也会检查车辆的绝缘问题。

电池包级别：电池包需要进行浸水实验，有两种测试方法，详细可以参照下图国标中的要求。

针对方法a的要求是不起火不爆炸。如果电池包的密封性异常，水分会进入电池包内部，这会引起绝缘或燃烧现象。

针对方法b的要求是试验后满足IPX7的要求，不应该有泄露、起火等现象，同时绝缘电阻不应小于100Ω/V.

以下是IP防尘防水等级表:

根据IP防水等级我们应该能理解国标里的IPX7表示可以短时间内耐浸水。

电池包的上下壳体是用胶水密封的，胶水在振动、温度等环境下会慢慢老化，老化之后胶水的黏连性和密封性都会下降。

因此存在一种可能，新车刚出来的时候涉水绝缘是OK的，但是用个六七年再涉水的时候，绝缘可能就会存在问题了。因此大家日常行车中要尽可能避免车辆涉水过深，涉水后车辆若出现报警需要及时寻求4S店协助处理。