菲亚特，温州人心中无法割舍的情结！

在八十年代末九十年代初，温州的大街小巷，跑着一种进口车，叫菲亚特。为此，还拍了电视剧《喂，菲亚特》。

菲亚特这款车是意大利进口的，型号是126P，车身非常小，大小就和现在市面上最小的新能源车差不多，加上司机也只能乘坐4个人。

当这款全进口的菲亚特轿车来到温州，最初的售价九千出头，温州人一眼就看上了。因为那时候温州城还只是一座江南小城，丝毫没有都市的气息，加上交通设施落后，不仅马路狭小，还需要在巷子里穿行，外地来的客商，戏称汽车跳，温州到。菲亚特娇小的车身就像一条鱼，可以在温州的大街小巷里自由的穿梭。

据说当初从波兰组装进口的菲亚特三分之二上都卖到了温州。温州街头的菲亚特的数量达到了四千多辆，成了温州城市交通的一道靓丽风景线，和穿着时髦的温州姑娘一起，与温州破破烂烂的街头一起形成了巨大的反差。

早期的菲亚特出租车，没有安装计价器，但是伍元的车费，可以把你送到温州城任何一个角落。温州人称“五块头”。到了春运期间，只要长途车票开始涨价，出租车费立刻上涨二元，春运过后就回落。

为了方便管理，要求菲亚特出租车挂靠在集体公司的名下，挂靠最多的就是当初的三轮车公司，因此菲亚特出租车身上都喷上XX三轮车公司的字样，这也算是温州特有的历史时期的产物。

当然，也有富起来的温州小老板购买菲亚特作为代步车的，车管所要求车主必须在两侧的车门，喷上“自备”的字样，以区分单位的公车和满街的出租车。这样一来，那个自备二个字反而成了车主身份的象征。

由于，这车都是进口的，不像现在有4S店，配件也是通过外贸公司进口的，不仅价格高昂，还很难买到。尤其是更换主要配件，车子都要停上十天半个月的。精明的温州人就通过简单的加工，寻找替代品。我想这也是催生温州汽摩配产业的一个原因之一吧。

当市场上有了奥拓车之后，有些出租车主就选择这款同样娇小车身来更新。最后，为了展示城市形象，管理部门还向全市的市民征集出租车车型，温州人还是选择富康这款两厢车，方便温州的路况。

就这样，温州街头的菲亚特越来越少。

有一次，我在温州街头打车，当一辆破旧的菲亚特缓缓驶过来，我却拦下了后面驶过来的崭新的奥拓出租车。

现在想来，那是我最后一次乘坐温州菲亚特出租车的机会，却没有好好珍惜。

对于菲亚特，温州人有一种割舍不掉的情感，重情重义的温州，把温州最后一台报废的菲亚特推进了在温州的博物馆里，至今还完好的保留着。