比亚迪的底盘最垃圾，不接受反驳

没说底盘感受的就是稀烂，翻译下： BYD：自己攒的，没用一线，成本低廉，效果稀烂； 吉利：天花板，不但家用型号也调的舒适好开，性能车也能调。 理想：软，晃，第一印象舒适，操控稀烂 特斯拉：够运动，舒适稀烂 奇瑞：马马虎虎，往大众靠，高低端差不多（都是低端水准） 小鹏：完全不会调，只有花钱外包的还能开开。 蔚来：都是好料，成本高昂，调的不行，效果稀烂。

国内底盘就奇瑞、吉利的比较好，byd是垃圾中的战斗机，卖二三十万 2.5吨重的汉、唐系列居然用的三连杆的筷子悬架，算是垃圾中的独孤求败了

我跑滴滴三年开过比亚迪丰田的，现在自己的车吉利的。比亚迪底盘城市开舒服，因为软，坑洼路面。稍微不平就是跳跳虎那种感觉，给人一种减震很好的错觉。实际上你不能开快，开快了来个急刹。车头重心往下压就会嗑到车头下面的底盘护甲。吉利的底盘就一个字，硬。城区开不如比亚迪舒服。

G9天花板存在的底盘就这么被无视了

比亚迪秦和驱逐舰底盘是所有车里最差的，我弟十五年前的奇瑞A515底盘都比现在的驱逐舰好

奇瑞技术硬，底盘硬，座椅也硬

奇瑞底盘的评价我觉得还是很中肯的，从21年鲲鹏版开始，底盘就是很紧实的，有韧性，但是各款车型差别不大

尽然把蓝谷麦格纳产的极狐漏下，对现在的车评人无语

理想主打一个骗骗小白，把舒适做到极致，抛掉操控，就有了一众没开多少车的车主一个劲说bbba是垃圾，理想是真舒服，得出结论：舒适度高就是好车

能自己调底盘，有自己能力的只有吉利，长城，五菱。其他的都是拿别人东西。

奇瑞的底盘都爱偏硬，你总结一句“大众风格”，哈哈

你的分析证实了我当年买风云2时，试驾一段路，当时就很惊讶怎么感受到和大众帕萨特的底盘有同感。因为当时公司也有一辆帕萨特我经常开，原来我当时的感受是对的

国内第一介梯：吉利，长城！第二：奇瑞，长安！比亚迪最烂！

理想也不至于那么烂吧！比十多万的合资车还是强很多的。

国产车底盘最优秀的就领克和星途，五常里边byd底盘最水，

比亚迪的电磁悬挂已经无敌了……

理想前后晃，左右晃，谈不上操控

国产论底盘还得是吉利吧