以技术换市场，吉利LEVC打开中国车企出海新思路

你还记得在伦敦奥运会闭幕式上与“辣妹组合”一起亮相的黑色出租车吗？它由成立于1908年的伦敦出租车制造商LTI生产，是英国街头最常见的出租车，也是部分人心中英国的标志之一。但你可能并不知道，2013年，吉利全资收购LTI，并在2017年投资2.5亿英镑建成考文垂全新工厂，集高技术、现代化、融研发和制造于一体，是英国第一家电动车工厂，LTI也正式更名为LEVC，成为中国汽车品牌“技术出海”的典范。

在吉利LEVC CEO南圣良看来，车企出海的第一阶段，更多的是产品出口的国际贸易操作。“进入车企出海的新篇章，车企需要充分考虑到海外国家提高自身汽车产业链能力，进而提高工业附加值的需求。因此，技术出海将引领新的增长点。经过吉利收购后的多年布局，在LEVC，我们已经实现了技术出海、人才出海和管理出海的综合出海战略。”

目前，LEVC的B端研发以英国方面为主，主要在英国销售新能源出租车TX5，全球化销售渠道布局欧盟、中东、亚太等主要国家与地区。在中国，以TX5为依托的出行服务已进入杭州、大连、湖州等城市，北上广等其他一二线城市在陆续开拓中。SOA架构与X SPACE产品家族的研发以中国为主，未来将充分依托吉利成熟的全球化研发、技术和供应链体系，陆空一体、手车生态的高科技资源，构建LEVC 自己的全栈研发能力、全球供应链能力、全球制造与交付能力、全球管理团队。
多年以前，中国汽车通过合资实现“市场换技术”，如今，以吉利LEVC为代表的中国汽车品牌利用“技术换市场”打开出海新思路，从以往的整车出口到如今的当地建厂，零部件、服务本土化落地，实现技术、人才、管理全产业链输出，引领中国新能源汽车加速出海。