紧凑级SUV选纯电还是燃油？哪吒X对比锋兰达

对于一般的家用车消费者，尤其是首次购车的用户里面，15万是常见的预算区间，这个价位中可以选择的车型非常多，足够用眼花缭乱来形容。随着新能源车型的不断内卷，15万的价格也有不少新能源车型和混动车型可供选择，或许不少消费者会对此感到纠结，徘徊在加油还是充电之间。为此我们找来了两款车型，分别是代表新能源的哪吒X(图片|配置|询价)，以及传统阵营的丰田锋兰达(图片|配置|询价)双擎，看看两者谁更值得推荐。

哪吒X

最低售价：9.98万起

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懂车分3.77 懂车实测暂无车友圈9127车友热议二手车10.98万起 | 1辆

为了让对比更客观，我们选择了售价接近15万元的配置，哪吒X为2023款 500，官方建议售价为14.68万元；锋兰达为2023款 2.0L 智能电混双擎领先版，官方建议售价14.98万元。

外观：哪吒X更前卫锋兰达更主流

两款车外观设计上的差异还是比较大的，哪吒X在2023年10月上市不久，外观设计上要更大胆，细节上呈现出更多对于年轻化和科技感的追求。封闭式中网依旧是纯电车的代表性设计元素，全新的分体大灯中规中矩，并没有刻意营造过多的个性化元素，整体看上去还是比较顺眼的。

哪吒X的侧面线条较为运动，C柱的倾斜度更大，并且使用了双拼色的处理方式。细节方面也体现出对于运动的追求，像更突出的腰线和刀锋风格的轮毂，不过并没有使用隐藏式门把手。

哪吒U

最低售价：11.88万起

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懂车分3.63 懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车5.98万起 | 89辆

尾部设计上比较随便的，几乎直接照搬了哪吒U的设计，作为新车型这点确实不怎么走心。幸好尾部设计还是可以的，贯穿式尾灯拥有不错的点亮效果，细节部分也不错。

锋兰达

最低售价：9.38万起最高降价：3.50万

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懂车分3.67 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.88万起 | 82辆

（配图为高配车型）

锋兰达的设计也相当年轻化，风格上延续了TNGA架构车型的特色，拥有更锐利的设计语言。锋兰达的前脸设计元素还是比较多的，中网也可以看成是封闭式的设计，仅保留了一小部分用于进气。下方则是大面积的熏黑“进气格栅”，看上去很唬人，但实际上只有上方有进气功能，大灯则是卤素光源，对于这个价格的车型来说确实比较抠门了。

侧面是标准的紧凑级SUV比例，整体以实用性为出发点，下方均配备了哑光塑料护板，对于车身有更好的保护。这个配置的锋兰达配备的是银色17英寸轮毂，也是低配车型比较明显的外观差异。

尾部设计也比较朴实，并没有什么华丽的灯组设计，与车头一样均使用LED搭配卤素的灯光配置。排气系统为隐藏式，保险杠以黑色配色为主，视觉效果没有高配的银色漂亮。

点评：外观方面两者拥有不同的风格，不过细节上还是有一些提升的空间，当然作为家庭轿车来说没有明显的短板，都比较符合车型自身的定位。

内饰：两者拥有相反的理念

哪吒X内饰进步还是比较明显的，从哪吒U那种双联屏，变成了悬浮式中控屏幕的布局，并且大幅度简化了物理按键。对称的布局非常简洁，不过一些常用功能，则需要通过屏幕进行操作，需要稍微适应一下。

锋兰达的内饰还是丰田的老样子，各种功能都得到规整的布局，实用性方面没有问题。当然车机部分和屏幕就比较一般了，这部分一直都是丰田车型的弱项，在锋兰达上也无法幸免。

点评：内饰设计上我们更倾向于哪吒X，尽管一些使用功能需要通过屏幕操作，但熟悉后还是比较方便的。锋兰达的设计就比较落后于时代了，只能说是能满足日常使用，但确实没有什么亮点。

空间：哪吒X尺寸上“降维打击”

从两者的尺寸就能看到差异，实际上两者在空间上的差异很直观，哪吒X不但尺寸上全面超越锋兰达，并且也因为纯电车型的结构所致，空间利用率上也高于锋兰达。锋兰达的空间表现与尺寸相符，不过相对一般的轴距数据，对于后排空间的影响还是很大的。

通过对比两者的后排不难发现，哪吒X除了空间更好，座椅设计也更厚道一些，对于腿部的支撑更到位，靠背的角度也更舒适。锋兰达则需要通过调整座椅设计，来改善空间表现，这一定程度上影响了座椅的舒适性，此外地板中间的隆起，也压缩了中间乘客的空间，不太推荐满员乘坐。

点评：空间部分高下立判，哪吒X的优势非常明显，锋兰达这部分基本没有什么优势了。

动力与配置：锋兰达驾驶感受更出色哪吒X配置更高

动力部分两款车使用了完全不同的配方，哪吒X搭载的是前置单电机，锋兰达则是2.0L双擎。光从纸面数据来看，哪吒X的动力较为一般，锋兰达在数据上无疑更亮眼一些。

实际上也确实如此，两款车型驾驶感受也完全不同，哪吒X拥有不错的初段动力响应，起步阶段还是拥有电动车的爆发力，不过受制于功率和自重，后段加速就没有那么强了，尤其是超过100km/h后的表现较为平淡。底盘方面也同样较为中庸，悬架对于路面的处理比较生硬，整体的感受相对廉价，不过幸好风噪表现还算不错。

锋兰达开起来相对更有趣，电动机在初段也能拥有不错的动力响应，发动机对于后段动力也有所保证，高转速的动力延伸性也更出色一些。底盘调教更多照顾了驾驶感受，底盘对于车身的支撑还是比较到位的，较快节奏的驾驶下还是有一些乐趣的。不过受制于非独立后悬架的结构，以及偏硬朗的调教，舒适性方面就比较一般了，遇到较大幅度的颠簸会直接传递到车内。

点评：两者开起来的差异还是很明显的，我们更喜欢锋兰达的动力匹配和底盘调校。配置方面哪吒X可以通过选配追平甚至赶超锋兰达，将有效地提升用车体验。

总结