你对新能源插混根本不懂,你知道豹五发动机和坦克发动机热效率哪个高吗?
国外的发动机技术比我们先进,热效率比我们还低,好好想想。
因为你不懂新能源,插混专用发动机热效率比燃油车发动机高你知道什么原因吗?
@用户7149181595465:国外的发动机技术比我们先进,热效率比我们还低,好好想想。
国标的馈电油耗测试包涵低速市区和高速工况,,而且还主要以低速市区为主,因为方程豹DMO三电机混动系统在中低速效率高,所以相比发动机主驱动的P2单电机馈电油耗要低。如果单说高速工况,DMO就没优势了,因为只能单档直驱行驶,速度越快,发动机转速必然越高,而变速箱➕P2电机架构能实现换挡降低转速,因此油耗可以低一点。如果这个不理解,扯什么装载质量是不是属于误导用户了。所以为什么有些人测试方程豹15个油,有些测试只有10个左右,我只能说平均速度很重要,平均速度越高,油耗越高。但18个油我觉得正常情况都不可能,只有超速行驶,爬坡或者风速过大的情况下才会出现。
把平均车速拉到120在西北的高速上并不难,很多新路车流量不大,路也很直。现在把定速巡航定在135km/h并不违章。平均车速接近120的情况下,油耗拉到18没啥好奇怪的。豹5这么重,这么不重视风阻的设计,高速油耗就没理由比增程的理想L9更好。
你根本不懂超级混动,方程豹是插混高效率发动机热效率超过40%,高效率区间完全覆盖80-130码,而且经济模式可以两驱,坦克p2电机高速直驱会拖动p2电机一起转,发动机热效率还不到38%,方程豹高速比坦克混动油耗要低。
@肥猫欣:把平均车速拉到120在西北的高速上并不难,很多新路车流量不大,路也很直。现在把定速巡航定在135km/h并不违章。平均车速接近120的情况下,油耗拉到18没啥好奇怪的。豹5这么重,这么不重视风阻的设计,高速油耗就没理由比增程的理想L9更好。
其实并不是不惊讶,混动高速油耗会高于油车,这个大家都知道。而且dmo更接近于纯电,更是如此。。主要是绝大部分人高速测出来11左右上下根据具体工况浮动1~2,18就是过于离谱,肯定不是正常工况下的,要不是超速,要不是是额外风阻,恶心的是作为一个100万粉丝的大v。拿着特殊工况下的油耗来暗示豹5这车综合油耗高实属下头
38号秋季测出来不到十二升,而且38号一直标榜自己脚法好,向来对自己的油耗成绩负责,自己说的别人只会高不会低,那些低的都不是亏电油耗
脚法好是在市区走走停停才明显,高速循除非故意使坏,不然不会有明显差距的,很简单38测的高速坦克400的混动,是11.4,方程豹是11.7,,方程豹dmo是更像纯电的,坦克的传统p2是更像油的,高速dmo的确可能会比坦克油耗高一点,但是差距不会太大。
@67度黑白金:38号秋季测出来不到十二升,而且38号一直标榜自己脚法好,向来对自己的油耗成绩负责,自己说的别人只会高不会低,那些低的都不是亏电油耗
说的中肯说出了心里话
和姚 18 一样,一口一个公平公正,一口一个不偏不倚,已经有博主测出来了,和姚 18 同等路况,压着限速 120 跑的,780 公里平均油耗 8.5,和 18 升差的不是一星半点,你说别人开轩逸飞度,你自己对豹五的判断也是纸上谈兵,借一台豹五,找条高速 100 公里,往返 200 公里,测一下再来说吧,说车你得先自己弄明白,不要靠所谓的经验就做分析,如果借不到车,搞不清楚,就不要吃说车这碗饭
去和教主报告吧,120时速.3吨自重风阻那么大的大家伙8.5油耗,只有没开过车的小学生信。
@H在Y路L上:和姚 18 一样,一口一个公平公正,一口一个不偏不倚,已经有博主测出来了,和姚 18 同等路况,压着限速 120 跑的,780 公里平均油耗 8.5,和 18 升差的不是一星半点,你说别人开轩逸飞度,你自己对豹五的判断也是纸上谈兵,借一台豹五,找条高速 100 公里,往返 200 公里,测一下再来说吧,说车你得先自己弄明白,不要靠所谓的经验就做分析,如果借不到车,搞不清楚,就不要吃说车这碗饭
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