资讯 | 迈凯伦将携720S GT3 EVO重返勒芒赛场，参与LMGT3组别角逐

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，迈凯伦汽车宣布，将以制造商身份参加2024国际汽联世界耐力锦标赛（以下简称为：WEC），并指定United Autosports车队代表其出战，该车队将驾驶两辆迈凯伦720S GT3 EVO进行LMGT3组别的冠军争夺。

WEC 2024赛季将于2024年3月2日在卡塔尔拉开帷幕，并计划11月2日于巴林举办赛季最后一站比赛，整个赛季的赛程将经过8轮激烈角逐。其中，勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）将于6月15日至16日举行。

此次，迈凯伦将派出至少三辆720S GT3 EVO赛车征战勒芒赛道，客户车队Inception Racing将驾驶其中一辆，与驾驶另外两辆迈凯伦赛车的United Autosports车队同场竞技。此前，在IMSA卫士泰克跑车锦标赛（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）GTD组别，布伦丹·艾瑞比（Brendan Iribe）作为排名领先的铜级车手荣获了Bob Akin奖，从而自动获得了勒芒24小时耐力赛的参赛资格。

迈凯伦720S GT3 EVO车型特点回顾：

迈凯伦720S GT3 EVO在720S的基础之上搭载了GT3赛车级别的外观套件，包括前包围底部更大尺寸的前铲、两侧的风刃等，甚至连前灯组周围都用上了碳纤维材质的覆盖件。而前包围中央和前机舱盖上方的通风口，能够进一步优化车头部分的气流。

车侧则采用了宽体套件，轮拱附近的造型为720S GT3 EVO带来了更强的肌肉感。黑色多辐式轮辋采用了赛车上常见的中央锁止螺栓，而轮胎则配备了倍耐力P ZERO系列的赛用轮胎。同时，车窗也采用了轻量化设计，并取消了车窗升降机构；不过为了能够为驾驶者保留一定的通风功能，侧窗上依旧保留了一个可以滑动开启小通风口。

车尾方面，大尺寸尾翼同样采用碳纤维材质打造，并能够根据不同的赛道下压力需求调节尾翼角度。此外，720S GT3 EVO还搭载了阻尼四段可调的Öhlins TTX40减振器，能够根据高低速赛道的需求进行设定。

不过，720S GT3 EVO的动力参数官方尚未公布，不过有可能会在720S的基础上有所提升。作为参考，720S所搭载的4.0T V8发动机，其最大功率为720马力，峰值扭矩为770牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。