重大利好，大跌近三毛，国内油价四连降

11月21日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别下调340元和330元。全国平均92汽油每升降价0.27元;95汽油每升降低0.28元;0号柴油每升降低0.28元。经过计算，一辆普通家用汽车用50L油箱加满一箱92汽油可以节省13.5元。分析人士介绍，调价后，除海南、西南大部分地区外，全国其他地区92汽油将回归“7元区间”。

从2023年油价的调整策略来看，2023年无疑是油价的波动大年。从年初到现在，油价经历了一次又一次的调整，目前2023年成品油调价已经呈现“十涨十跌三搁浅”的格局。本次11月21日的调整是2023年成品油价第十次下调，无论是汽油还是柴油每升汽油下调将近三毛，也是下半年以来最大幅度的一次下调。经过本轮调整，油价也回探到了今年8月中上旬的水平。但是总体来看今年的油价还是大涨。年内汽油零售价累计上涨420元/吨，柴油零售价累计上涨400元/吨。

关于本次油价下降的原因，主要有国际油价以及国内供需关系两个方面。国际方面，本轮成品油调价周期内国际油价小幅下降，原油变化率也是持续负向波动，平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降7.32%、7.3%。。据金联创测算，截至11月21日第十个工作日，参考原油品种均价为78.48美元/桶，变化率为-7.44%。

此外，石油输出国组织（Organization of the Petroleum Exporting Countries），简称“欧佩克”（OPEC）在今年8月底减产协议到期后，欧佩克自身的供应量继续上升，10月份原油日产量增至2790万桶。供应量是上去了，但是现在因为季节性的影响，位处于北半球的国家天气转冷，外出的需求没有之前高了，再加上电动汽车的畅销，整体国际油市中供大于求，所以油价也在小幅度的持续下降。

国内供需关系方面，国内的需求持续复苏，需求前景有所改善，新能源汽车保有量上升。据数据统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。

最新车事观点：油价下跌对于油车消费者来说是利好关系，虽说每升油没有降多少，但是总归聊胜于无。对于长途的货车司机来说利好的效果明显一些。现在短期的油价下跌之后，相关组织为保持利益或将通过减产等方式稳定油价，预计后续油价不会五连降，大家怎么看？欢迎在评论区留言讨论。