搭载插电混动总成外观更加犀利，全新丰田普锐斯实拍图发布

全新丰田普瑞斯已经广泛在欧洲上市，并且采用了全新的设计理念，同时也有着更加强大的车辆混动总成。

在外观方面，新车的前脸部分毫不出意外的采用了最新的家族风格，丰田车标引出的面板左右两侧插入了C字形的大灯组，远近光灯隐藏于下方的扁平区域，中央由黑色双条相连显示出不错的科技感和辨识度。前保险杠部分则有着大面积封死式车鼻，但保留有梯形下格栅，并有着额外的银色和黑色双层装饰条进行装点，突出了设计感。

在车身侧面新车也基本保持了普锐斯标志性的独特线条，看似溜背式的车顶在C柱之后匆忙的收尾显示出独特的视觉效果。在此基础上，整体线条更加的流线更为低矮修长，符合时下的流行时尚，简洁动感的腰线，大尺寸轮毂等细节，后门把手依旧位于C柱之间，显示了欧系车型常用的姿态。

而在车尾部分，尾灯的设计的堪称一大亮点，虽然灯组本身不算复杂，贯穿式的灯带不亮时呈灰白色造型，左右两侧加粗，融入了转向灯组，但整个区域镶嵌于大尺寸的黑色面板之上，紧贴尾箱盖末端，与翘起的小鸭尾融为一体，两侧还向下延伸，有效的增强了运动感。后保险杠部分明显突出，加入了亮黑色装饰，与车头的风格形成对应，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车也采用了最新的家族样式悬浮式大尺寸液晶屏，有着相对稳重的设计，但突出的液晶仪表盘还是熟悉的丰田味道，方向盘也基本保持一致，不见得所有消费者都能接受，好处是有效的省下了HUD的成本，而中控台面布局其实也与国内销售的bZ3等车型有几分类似，只是要更加复杂一些，显示了更高的定位。精致的电子挡杆也呈悬浮式结构，不过没有bZ3那么夸张，门板装饰层次感丰富，不再像bZ3那样一块大塑料，确实价格要高出不少，成本更高一些，也能给出更多的内容。

而后排没有空调出风口，同样符合欧系车型在这方面抠门的表现。而在动力方面，新车当然搭载了欧洲消费者喜爱的插电混动总成，2.0升自吸发动机为基础配电动机组成，混动系统比油电混动版本的1.8升要更强一些，发动机最大功率达152马力，综合最大功率可达224马力，对于较小的车身有着还算不错的表现，与之匹配的则是13.6千瓦时锂电池组，纯电续航里程可超过70公里，百公里加速仅用6.8秒，有着不错的系统表现。至于该车能否引进国内的更多信息，则还有待官方进一步公布，非常值得期待。