财大气粗！Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，要大鱼吃小鱼？

众所周知，本土汽车由于起步晚、技术背景不深等多方原因，长久以来都依靠着外资车企的资金扶持和技术援助，即便是一些老牌车企也时而被打上模仿抄袭、技术不过关等等带偏见的标签，因此类似被迫融资、强制合资这样大鱼吃小鱼的事在车圈屡见不鲜，但最近零跑汽车却通过“反向合资”Stellantis集团谱写了一段“大鱼牵快鱼”的反常佳话。

10月26日，玛莎拉蒂母公司Stellantis 集团与零跑汽车一齐发布公告，Stellantis 集团以15亿欧元（折合约115.83亿人民币）入股零跑汽车，获得零跑汽车2个董事会席位和20%的股份，那么谁是此次合作中的大鱼呢？毫无疑问是Stellantis集团，该集团是世界第四大车企，囊括有阿尔法、Jeep、雪铁龙、玛莎拉蒂等多个我们都耳熟能详的汽车品牌，这么一看，反倒是像“金主爸爸”要吞掉小鱼的戏码。

但实际上，零跑汽车并非“鱼肉刀俎”，因为公告显示它会与Stellantis集团联合成立一家合资公司名为“零跑国际”，其中零跑股份占比49%，这意味着零跑汽车在未来对自身企业仍有着极高的话语权。另外，此前微博上有个火热的词条#中国新能源汽车技术太值钱了#也从侧面印证了在这次合作中Stellantis集团何尝不是在向外求存，零跑汽车所持有的周边控制器及电驱、电池技术和四叶草电子电气架构等一系列压箱底的技术都表明它是自身实力不弱的“快鱼”。

当然，这波胜利不是以强胜弱的单方面获利结果，Stellantis 集团与零跑汽车是“强强联合”的关系，Stellantis 集团通过联合我国新势力尖端的电动汽车品牌，可以早日实现“Dare Forward 2030”战略中所提出的电气化目标，进一步助力其拓展海外江山的同时打开中国市场，而零跑汽车也能顺势借着该品牌的全球化份额走出国门，尤其在欧洲和北美地区，可借机获得政策通融、分销网络等便利。

零跑汽车和Stellantis集团的此次合作与其说是双向奔赴，还不如说是零跑汽车“技术变现”的成功实现，毕竟该集团财大力大，和谁合作不是合作呢？零跑汽车一直秉承全域自研，带来的显著收获之一就是技术降本，在前不久实现的毛利率首次转正就是印证之一，技术上的优势使它在众多新能源新势力中脱颖而出而被Stellantis 集团青睐并合作。