凯越要腾飞了？

张雪的凯越会腾飞吗？这应该是目前绝大多数人的想法，参加wsbk，征战达喀尔，让张雪的凯越几乎占尽了头条，

再加上惊世骇俗的国民四缸神车凯越450rr，不禁都会想，张雪的凯越看样子会是中国摩托车品牌中的一匹黑马，或许能取代传统品牌成为巨头。但是，我可能要泼很多人的冷水了？凯越的处境其实比我们预想的要差的多。

首先，加入两项国际赛事就会烧掉上千上万的资金，不亚于开发生产线，并且这些投入并没有完成足够的转化，只是品牌力有所上升，同时，450rr的发动机又是完全重新研发，并建设了新的生产线，这加起来可比赛事投入大多了，短期内根本没有办法覆盖开发成本，

国外品牌新开发的平台基本都是要做四五款车型并且有持续稳定的销量才能完成成本覆盖，可能很多人会问，凯越450rr不是那么火爆，应该会有很大的销量啊，销量好是肯定的，不过没有想象中的那么好。

第一，凯越的生产线是目前是无法满足订单需求的，同时，国内几大厂会眼看着你大卖吗？春风。钱江，隆鑫都有自己的发动机储备，甚至就在今年内就会推出同级别甚至更好的车型，

说句难听的，降价的赛600都会动摇很大一部分凯越450rr准客户，不是人人都喜欢激进的车型的，并且，再说个更现实的，450rr可能就已经是凯越的底牌了，而国内几大厂甚至还没有发力，在资金和研发效率的维度看，凯越还远不如国内几大厂。

而且更严重的是，当今时代，摩托的技术壁垒已经不高了，也再没有品牌能靠堆砌技术壁垒来制霸市场，造车技术大家都大差不差，现在拼的是什么，是成本控制能力，以钱江举例，发动机储备非常之多，配套产品大部分是自己投资或者自己代工做的，

并且配套商相当的稳定，老平台随便缝缝补补又是能打的新款，那成本控制能力可能是凯越的数倍之多，同样的产品，我就是比你有价格优势，你怎么玩呢？这一点，我相信两个品牌的经销商非常的清楚！