小鹏交付量下滑26.59%/某新势力CEO年薪27.7亿/奇瑞公布最新销量

①后劲不足：小鹏1-8月累计交付量同比下滑26.59%

据汽车行业关注报道，小鹏汽车8月共交付13690辆，同比增长42.93%，环比增长24.36%；1-8月累计交付66133辆，同比下滑26.59%。

评：小鹏汽车上个月刚和大众汽车签署了合作协议，当时带动了一波股价，但长久来看对小鹏的销量并没有提升作用，小鹏该好好想想自己的产品路线是否符合市场需求。

②无法想象：某新势力CEO年薪27.7亿

9月4日，美国《汽车新闻》（Automotive News）发布CEO薪酬调查结果显示，Lucid Motors首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在2022年薪酬高达3.79亿美元（约合人民币27.7亿元），在汽车行业中排名第一，排名第二的通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）的11倍，后者在2022年薪酬为0.34亿美元。

评：如果一个企业的营收有一大部分都用来支付高管的收入，那么这个企业能否长久就需要重新考量。

③有点可惜：日产两车型将停产

据外媒报道，日产旗下轿车——海外版日产Altima（国内对应车型“日产天籁”）将于2025年停产。报道指出，日产给媒体的一份回执中提到：“Altima在2022年秋季完成了改款，使用了全新的造型和更多新技术。”、“我们将继续在轿车领域进行投资，为客户提供配备强大娱乐功能、增强的安全技术的车型。随着‘Nissan’s Ambition 2030’加速向前推进，我们正在制定许多令人兴奋的新计划，但目前没有任何东西可以分享。”

天籁

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评：如今的天籁可以说在同级别毫无优势，运动性不足，豪华感又不够，败给了竞争对手，日产停产也是及时止损。

④难以理解：赛力斯亏损13亿

日前，赛力斯发布2023年中期财报。数据显示，报告期内赛力斯营业收入为110.32亿元，同比下滑11.14%。归属于上市公司股东的净利润为-13.44亿元，同期净利润-17.27亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-18.85亿元，同期净利润为-17.14亿元。简单来说，上半年赛力斯营业收入下滑，净亏损有所好转。

评：看来有华为加持也无法带动赛力斯的销量，赛力斯应该懂得“打铁还需自身硬”的道理，靠别人的影响力卖车终究不是长久之计。

⑤连续上涨：奇瑞公布最新销量

9月4日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）发布最新销量月报。数据显示，2023年8月，奇瑞集团销量为17.13万辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两月销量超15万辆；今年前8月累计销量为106.32万辆，同比增长42%，与去年相比提前2月实现年内百万销量。作为对比，2022年奇瑞集团累计销量为123.27万辆，首次销量超100万辆。