中、外汽车显示屏对比

大家好，今天对比一下中国汽车和外国汽车的中控屏，来看看谁更胜一筹！舍得用屏的厂家才够大气！供即将买车的友友们参考：

首先我们来外国品牌的汽车，以前大家都说日本车好，省油，耐用，那么我们就先看看日本的丰田的电动车bZ4X，是最新款的，售价在23万左右，看看它的中控屏吧，一个长方形的小屏幕，记住，这是23万级别的中端车：

20几万的车不够豪华，那么我们来个贵一点的，丰田威尔法吧，90万左右的价格，它会用怎样的屏幕，比刚才的大一点点，还是个异型屏，下面被2个空调旋钮切割了2个半圆：

还是看一款丰田的中端车，22万的凯美瑞，好像和威尔法差不多，估计不到8英寸大，卡罗拉我就不比了，比这个还小一圈：

接着我们来看本田，进口的思域，42万级别，诺基亚级别的长方形屏幕：

下面是20万的雅阁，以前的政府公务车，也是一个长长的功能机：

下面是日产的2款中低端车，

再来一个你们所谓的高端车，30和90万的雷克萨斯，是不是日本人对高级的理解都是长条形呀？

日本车就是这个样子啦，我们再来看看你们认为的BBA高级车吧，下面是先进的奔驰车，除了300多万的迈巴赫S680和100多万的S PHEV，稍微舍得用大一点的屏幕，CLS和大G也就是长条屏而已，注意价格都在70万和190万徘徊：

下面来看看和日本比较靠近的奥迪，百万级别的7、8系、X7都是长方形的屏幕：

看看宝马的跑车Z4，很多人的梦中情车，65万就这么一点大：

90万的奥迪A8，虽然是2块屏幕，但是是上下分开的2个长条形小屏：

150万的RS Q8也是如此，不知道奥迪的设计师是不是舍不得用屏？

下面是以前很流行的大众，22万的帕萨特，也就比奥迪宽一点点：

下面是大众的电动车，都2023年了，这屏幕还是诺基亚一样的功能机：

其他所谓的豪车、跑车，大家也可以看看，我就不多介绍啦：

上面是以前的神车，是不是就那样？下面我们走进中国汽车的世界，看看21世纪汽车应该有的样子吧。

首先就是刚销量超过日本丰田的比亚迪，从中端的海豚、汉，再到入门级的宋和秦，屏幕都没有低于8英寸吧，这都还是30万以下的车，不像动不动就7-80万的BBA，比亚迪是很舍得用屏的厂家啦，虽然一块大屏也不怎么值钱，但是这才是21世纪汽车应该有的配置，大屏除了好看大气外，里面的系统已经是智能机一样的智能互动系统，而且都有语音控制功能，以及L1-2级别的辅助驾驶功能。这就叫代差吧，所谓的降维打击！：

比亚迪的高端车仰望，中控屏居然是一块曲面大屏，和中控台的弧形设计相融合，体现出高端和其他的不一样，当然主副驾也有各自的大屏幕。

接着，我们来看中国造车新势力，首先是蔚来，价格从低到高，无疑都配置了10.2英寸以上的中控大屏，车机软件都符合软件定义汽车的理念，车上的一切都通过这块大屏进行控制，还有可爱的语音助理nomi，灵动的AI系统，上面我们都看到了，连最贵的，300多万的迈巴赫，恐怕都没这种配置吧，你说这算不算是降维打击？

新势力小鹏汽车，是横置的10.25以上的大屏，智能化也是一点不逊色，

40万不到的价格，可以体验到1+2的屏幕体验，副驾驶也可以边走边看视频啦，中国车就是这么先进，和外国车的高价低配不同的是，中国汽车是低价高配！

理想汽车也是主打双大屏，是国产中端车的一股清流！

其他中国品牌也很优秀，比如CNH的阿维塔11，15.6英寸的大横屏，连入门级的零跑C11、C01，也都是3连屏，

哪吒20万不到，居然用上了17.6英寸的超大竖屏

问界也很优秀，依然是鸿蒙系统的大屏幕！

怎么样？看完中国汽车(虽然不是全部，但已经可以说明问题啦)，有啥感想？是不是不是一个级别的？大屏幕是用了就回不去的。这只是从屏幕一个点，来看科技代差，其他方面，比如质量，外形设计，内饰配置，动力响应等，中国汽车也不会输给外国车。

那些还认为国产车不如外国车的人，是不是该醒醒啦？中国汽车已经全面超越了合资车或进口车。我们现在是反向输出，中国已经是全球出口最多汽车的国家，这不是吹牛，是事实，没有对比就没有伤害，以上汽车图片都是我从懂车帝上下载的最新图片，没有虚假宣传吧？

终了，我希望这次横向对比，可以叫醒那部分任然认为中国汽车不如外国车的人，中国人要自信，国产车这么优秀，为啥还花那个冤枉钱去贴外国人的屁股呢？

是中国人就买中国车！做个有骨气的中国人！