美国监管机构因安全隐患非常低而关闭对雪佛兰车型的缺陷调查

2020年7月5日，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室(ODI)对通用汽车生产的2008至2010年款雪佛兰Cobalt(图片)和2008至2009年款雪佛兰HHR乘用车启动了缺陷调查（初步评估PE20-011），原因是消费者投诉这些车辆的金属油管存在腐蚀和漏油问题。大多数消费者声称位于左侧前后轮之间、消声器前部的金属燃油管路受到腐蚀并泄漏燃油，能够闻道汽油味或者可看到漏油的情况。

  问题金属油管有一个防老化涂层，并在左后轮附近进一步包裹了铝箔隔热罩。防老化涂层由退火锌铝合金金属涂层和延展防腐漆组成。在某些情况下，水和腐蚀性道路除冰剂可能会进入隔热罩和防老化涂层之间的缝隙。在高腐蚀性环境中，防老化涂层可能会降解，在降解到一定程度后，隔热罩下面的基础金属管就会开始腐蚀。
  燃油管路的腐蚀最终可能导致管路穿孔，使燃油蒸气从管路和隔热罩之间逸出，释放出燃油气味，驾驶员可以闻到。如果腐蚀继续，燃油可能开始从管路中流出。金属管路的进一步腐蚀会导致燃油的滴状或雾状泄漏，如果发生这种情况，车主可能会在车辆后部的地面上看到油滴或漏油痕迹，主要是沿着左后轮。
  大多数投诉（85%）是针对在美国“盐带”地区行驶的车辆，包括东北部、大西洋中部和中西部各州。此外，问题车辆的平均故障里程约为111,000英里。
  考虑到制造商有关燃油管的投诉率和保修率都较低，大多数故障集中在“盐带”地区，故障车辆里程高等实际情况，以及问题车辆的现场暴露时间，故障的高度可检测性和渐进性等因素，该问题的潜在安全隐患非常低。到目前为止，还没有与该问题相关的撞车、受伤或死亡报告。缺陷调查办公室的数据中报告了两起火灾，而通用汽车的数据中没有火灾报告。两起ODI的火灾报告都是轻微的，发生在车辆停放后，并使用灭火器扑灭了。
  鉴于该渐进性故障发生在高里程和高车龄、泄漏的可检出性高，以及故障多发生在“盐带”地区，NHTSA决定关闭本次初步评估（PE）。但如果有新的情况需要，NHTSA保留采取进一步行动的权利。