它销量挺进细分市场前十，原因是啥？我觉得主要是价格实惠了

别克威朗(图片|配置|询价)曾经也是比较受到消费者喜爱的车型之一，销量成绩还不错，但是与细分市场顶流的车型相比，它的销量成绩还不够看。就以2023年3月份的销量成绩来说，比亚迪秦PLUS DM-i单月售出31310辆，而别克威朗在2023年3月的单车月销量成绩仅6322辆，差距不可谓不大。不过在2023年7月，威朗的销量成绩已经提高到13549辆，这是因为什么呢？

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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在我个人看来，威朗销量提高的主要原因，是它的价格更加实惠了。相比同级别的竞争对手，威朗的官方指导价从12.89万元到15.89万元，这样的价格对于一款合资品牌车型来说，不算贵，但是市面上也有很多车型的指导价比它便宜。细分市场上销量一直不错的日产轩逸、大众朗逸，虽然指导价不低，可是一直都能给消费者不错的优惠，所以它们的销量成绩才会出色。现在威朗也能给消费者较大的优惠，其入门版车型在很多平台，仅需8.79万元就能买，所以它在2023年7月才能挺进细分市场销量前十。

当然，有一些车型的指导价本来就比较便宜，但依旧不能得到消费者的喜爱，最关键的因素是它们的产品力不行。威朗之所以能够得到消费者的认可，不仅是因为它推出了较大幅度的优惠，还是因为这款车的产品力表现也比较出色。在外观设计方面，这款车虽然没有使用太多流行的元素，但是熏黑色的进气格栅和犀利的头灯组看起来也不好惹。而且这款车的车身线条比较运动，符合消费者的潮流审美喜好。

从车身数据来说，威朗的表现也不错，以威朗的车身尺寸来看，它采用4664（4668）*1786*1472mm的车身，轴距2700mm，在紧凑型市场，这样的车身数据也算优秀，可以给消费者比较宽裕的后排空间和后备箱储物空间。有一句话说得很好，“我可以不用，但它不能没有”，对于国内消费者来说，车辆的大空间还是很有必要的。

虽说威朗并没有采用简约潮流的内饰设计风格，但是在这款车座舱内部，也展现出较强的科技气息和潮流气息。我们可以看到威朗的中控台明显偏向主驾驶位置，能给主驾驶乘客比较浓郁的驾驶氛围，微微弯曲的双联屏虽然系统流畅性还有提升空间，但是基本的智能互联功能都不缺少，可以给消费者带来不错的驾控体验。

我个人比较满意现在威朗搭载的1.5T四缸发动机，184Ps的最大功率比旧款车型搭载的三缸发动机优秀不少，再加上7挡CVT无级变速箱的配合，威朗的动力输出平顺性也较强。而且威朗不仅能给消费者7.7s破百的体验，还把百公里综合油耗控制在7.2L左右，这样的油耗中规中矩，不会让消费者感到为难。

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

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从驾控感受来说，威朗对动力的调校是偏向激进运动的，即便轻点油门，这款车也会猛地蹿出去，给车内乘客带来较强的离心感。好在因为采用四缸发动机，并且有CVT变速箱存在，整车的动力输出还算平稳，不会给消费者太多卡顿的感觉。而且威朗方向盘给驾驶员的反馈也比较适中，不轻不重，驾控舒适感不错。再加上刹车反馈较为线性，所以威朗对于家庭用户来说，也能比较轻松地掌控。

综合来说，威朗这款车其实还是比较适合普通消费者的一款车型。相比市面上的竞争对手，威朗的年轻化气息比较明显，配置表现也不差，驾控体验也比较优秀，还是合资品牌车型，整车实力能够满足消费者的用车需求。在拥有优惠之后，威朗成为一款性价比还算不错的车型，这也是它能够挺进细分市场销量前十的原因。但是有一说一，市面上还有不少车型的性价比超越威朗，如果对这个品牌和车型没有特别的爱好，我觉得大家考虑一下秦PLUS DM-i等车型也是可以的。