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日前，各大品牌的销量已经公布，大家也看了个大概，相信现在大伙儿都很好奇，各大细分的车型销量如何。本次就来看看7月份，紧凑型轿车销量TOP10的车型是哪些。
1-3：不变的轩逸、朗逸、比亚迪秦
排在前三甲的依然是上述的这三款，轩逸为29670辆，和上个月相差不大。朗逸为28898辆，比上个月微涨。比亚迪秦PLUS DM-i为25674辆，稳定中国品牌轿车和新能源轿车第一，带动插电混动轿车细分发展。
反正轩逸和朗逸在插电混动替换纯燃油前，应该还是合资小排量自吸和小排量涡轮增压车型的顶流，把持前两名的位置。
比亚迪秦会在相当长一段时间内无法被撼动，因为现阶段紧凑型插混轿车市场，就是其一家独大，消费者也没得选，现在就看吉利银河L6上市后的表现了。
4-6：速腾、Aion S(图片|配置|询价)、思域(图片|配置|询价)
这个组合与第一梯队类似，速腾和思域是合资口碑老牌，销量分别是23734辆(速腾)和19051辆(思域)，受众还是非常多。
Aion S则是国产刚需紧凑型轿车的一哥，这得益于皮实耐用的特性，早期在网约车市场非常受欢迎。而在Aion S plus登场后，更有个性的外观，也大幅增强车辆的家用感，有一说一，Aion S plus的造型，确实很吸引年轻人。
这一个梯队中，是日系、国产、美系的组合。
其中卡罗拉销量为16844辆，表现一直很稳定。然后是逸动，为15230，是现阶段燃油国产紧凑型家轿的冠军。
接着是威朗(13549辆)和科鲁泽(12502辆)，不得不说，这两款车7月份的成绩让小编想到10年前，当时的别克的凯越、雪佛兰的科鲁兹，就是这样强势的表现。此外，科鲁泽在新增1.5L发动机后，似乎走上了科沃兹的路线，以低价高性价比的属性，收获市场。
总而言之，这10款车型都有自己的特色，有老牌合资豪强，也有中国品牌的强势选手，当然，还有不破不立的破局者，大家入手了哪款？
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