三菱海外推新车，被网友“群喷”的L200皮卡换代了

三菱败走中国已板上钉钉，或许未来几年就和雷诺、捷尼赛思一样还会回来。海外地区，三菱还在不断推出新车，L200皮卡大家都知道吧，在中国上了个“毛坯版”被喷得体无完肤。嘿！如今人家在海外地区换代了，第六代版本正式发布。

前些天，三菱在海外地区发布了第六代Triton皮卡，不分国家地区命名为L200。新车内外设计焕然一新，同时底盘采用了最新研发的梯形大梁结构，无论是双排、单排还是Club Cab双门加长版其车身扭转刚度要比上一代增强60%。

不仅如此，新的高强度钢材的应用还让白车身比上一代轻了，并且尾厢高度要比上一代低了45mm，820mm的尾箱离地高度让搬运货物更轻松。后杠采用了加固框架，上方设计有踩踏区域，方便进入货斗。三菱表示，虽然新一代车型尺寸上比上一代更大，但使用了更轻的钢材，车重反而减轻了。

为了强化竞争力，三菱还为新一代车型推出两套四驱系统，根据配置不同客户可在Super Select 4WD- ii与Easy Select 4WD之间选择，超选四驱配有中央差速器，可将40%动力输送前轮，剩余60%动力给到后轮，支持2H (后驱)、4H (4x4)、4hc (4x4带锁定中央差速器)和4LLc(低档位带锁定中央差速器)等模式。此外，系统本身驾驶模式支持普通、节能、碎石、雪地、泥地、沙地以及岩石7种。

新一代车型悬架同样得到进化，前桥采用双叉臂独立悬架，后桥为轻型叶片板簧。在Super Select 4WD- ii四驱系统中，车辆还配备AYC主动偏航控制系统、陡坡环境以及坡道起步辅助系统等。

动力方面，三菱只公布了新一代Triton柴油版动力信息，排量均为2.4L，但包含三种功率，分别为110千瓦、135千瓦以及150千瓦。与之匹配的变速箱有6挡手动与6AT。

新一代Triton推出6种车身颜色，包含锋刃银、钻石白、纯白、云母黑、石墨灰以及山吹橙，其中广告色是山吹橙（Yamabuki Orange），“Yamabuki”在日本意为山吹花，其实就是我们的棣棠花。

座舱造型也变了，但仪表还是机械的，有人就喜欢这么传统，设计师算一个。中控触摸屏尺寸不大，两边有旋钮，下方有快捷实体按键，再下方是空调控制区域，也是实体按键。排挡是机械的，后面是四驱系统的旋钮与驾驶模式的按键。

目前，三菱新一代Triton/L200已经在东南亚地区开售，接下来会是大洋洲地区。2024年会在日本本土发售，这是三菱L200(图片)诞生12年首次在日本本土发售。