全新丰田SUV为什么长这样？

你见过哪些外观长相极其怪异的车？
运动与年轻，这是现如今很多车企给自己新车的定位，设计师会把一款车凹造型凹到非常夸张，巨幅进气格栅就是他们惯用的手法，而这些车很多都是顶着凶狠的皮囊，动力系统却一塌糊涂。当然，这其中不乏优秀者，比如领克03、传祺影豹等。
单论夸张，我认为下面这辆车应该是最近这段时间我见过能夸张到吓人的。

全新丰田C-HR正式发布，丰田给它的定位就是高颜值、属于年轻人的运动SUV，设计之初只面向欧洲市场，但概念车出现后反响不错，进而转化为全球车型。从以往的车型我们就能发现，C-HR的车身尺寸小，极具辨识度的屁股是它永恒的标签，但这次，丰田设计师好像不止想把辨识度仅停留在屁股，而是要“拽”到脸上来。

丰田C-HR PHEV

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这是现售款C-HR，作为一款后排狗都嫌弃的小SUV，在外观设计上还是可圈可点的，但换代后的它真就彰显一个“放飞自我”......

全新丰田C-HR的车头真的是很有“颠覆”性，但给人的感觉非常怪异，夸张的大嘴、蜿蜒曲折的灯条、突出的前铲，如果单看每一个部分其实没有太大问题，很犀利，组合到一起却形成了一张“怪兽脸”，甚至给人一种它为了营造运动感而用力过猛的感觉。
晚上小孩一人出门看到这张脸，胆儿大的吓一激灵，胆儿小的必哭......

来到侧面，其实相较于老款，它的整体造型改变并不大，比如尾巴那块的提臀造型。双色设计或许是个比较大的败笔，如果换成全黑色，我想这辆车的侧颜还是很高的。另外，全新C-HR的门板简直又是每一个钣金师傅的噩梦，不过倒Y型腰线对于提升辨识度来说还是很好使的。

别的不说，我认为尾部的设计还是很有新鲜感的，至少没有车头那么用力过猛。从车顶的双片尾翼到贯穿式尾灯再到突出的前包围，这才有点年轻人喜欢的样子，运动感非常强，而且比老款时尚太多太多了。

我哭了，丰田的内饰终于开始像样了！
以往丰田的内饰妇孺皆知的廉价，但全新C-HR可不是这样，虽然图中是GR运动套件版，但仍能看出来丰田设计师这次用心了。不再是单调的指针仪表，换为全液晶；悬浮式中控屏看上去分辨率更高了；下方的物理按键区错落有致；电子挡杆短小且精致；涡轮式空调出风口个性十足，还有这个方向盘，很好的激发“盘它”的欲望。
有生之年还能看到丰田把内饰做好，实属不易，虽然有点像宝马吧......

全新C-HR长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，最大可提供20英寸轮圈。除此之外，车辆在经过换代之后还有一些比较有意思的设计，比如它把C-HR的光标印入尾灯中，后门把手也回到了正常位置，而不是像老款一样在C柱上。

动力方面，全新C-HR提供混动、插电式混动、纯电动共三个版本。插混车型的动力系统由2.0L阿特金森发动机与电机组合而成，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型，0-100km/h加速7.4秒，电池容量13.6kWh，纯电续航里程66km；混动车型则提供1.8L以及2.0L两款排量的发动机，1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。

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丰田这次的确在全新C-HR身上下了些功夫，车头的设计难以接受，但其它部分没什么大毛病。不过尴尬的是未来进入国内后，主打年轻运动的它举着大约15万起的售价，却要面对影豹、领克03、MG7等一众国产运动车的围攻，相比于曾经的自己，它的进步很大，但相比国产，它的动力系统还是比较乏力。
当然了，萝卜青菜各有所爱，不少女孩就很磕C-HR的颜值，这次丰田的设计师应该能让她们更爱全新C-HR吧。