20W买什么车好？放弃CR-V、RAV4、威兰达，毫不犹疑地选择它

20万买什么车好呢？如果是之前，我会在CR-V、RAV4、威兰达等日系车里做出选择，毕竟日系车是出了名的耐用、省油、舒适，几乎没有人不喜欢。如果是现在，我会放弃上述车型，毫不犹豫地选择18.99万-19.99万的超混电驱奇骏(图片|配置|询价)。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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新时代之下，人们对汽车的了解越来越多，更喜欢在网上表达自己的用车理念，这也让一些拥有“真凭实力”的好车脱颖而出，一款车型上市的热度，往往决定了车友的认可程度，这也是为何我会选择奇骏的原因，作为日产全球首款双电机混动旗舰，超混电驱奇骏e-POWER与e-4ORCE两大创新电驱技术，上市便引起了车友的热烈讨论，热搜上榜12次、话题总阅读量超12.5亿、话题讨论量超13.9万，可谓现象级爆款，这让很多车友不理解，为何这台日产车这么火？我们从车友的用车需求和奇骏的产品力出发，看看这台车的“过人之处”。

首先是“技术优势”。在新能源汽车快速普及的时代，车型的技术水平决定了销量，也是车友讨论的核心。日产汽车拥有70年纯电技术和近90年的燃油技术，有能力提供用技术升华出行体验，为奇骏提供了第二代e-POWER技术。动力系统由智能发电系统、前后电机、闪充闪放锂电池组成，其中智能发电系统由1.5T增程器和发电机组成，增程器融合一系列高精尖技术，具备扭矩高、能耗低、体积小、重量轻等优势。增程器不参与驱动车辆行驶，只为带动发电机、为电机供电、为电池充电，也就能够保持在高效转速区间，有效提高燃油经济性；

前后电机属于永磁同步电机，前电机最大功率150kw、峰值扭矩为330N·m，后电机最大功率100kw、峰值扭矩为195N·m，实现100%电机驱动，也就避免了动力切换时带来的不适感；与传统储能式电池相比，奇骏搭载的功率型电池更可靠、高效，具备闪充闪放、快速补能的优势。在这套动力系统之下，车友不需要为频繁充电而烦恼，可以保留驾驶燃油车的习惯，搭载与ARIYA同款最新e-Pedal系统，通过动能回收实现单踏板操控模式，带来100%的电机驱动，享受纯电体验，这便是奇骏的技术优势。

然后就是“先发优势”。四驱系统确实有用，但此前都是作为选配装备，普通家庭似乎很少会用到四驱系统，但有些车友认为“可以不用、不能没有”，奇骏很好的解决了这一问题，即便是18.99万元的入门级车型，都搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，车友不必担心场景适应能力。

通过100:0-50:50电控四驱即时扭矩分配，具备四驱实时响应、精准独立控制优势，赋予奇骏运动、越野、雪地、经济、自动5种驾驶模式，搭配麦弗逊式独立前悬挂+复合多连杆式独立后悬组合，兼具操控和舒适性，实现全场景出行无忧！值得一提的是，这套四驱系统将打造到日本下一代探月车上，可见认可程度有多高！同样的价格之下，人们自然会选择配备四驱系统的车型，这便是奇骏的先发优势！

再就是“智能优势”。汽车智能化可以区分为智能座舱和智能辅助驾驶，CR-V、RAV4、威兰达等20万级日系主流SUV，智能化表现并不出色，甚至无法与新势力车型抗衡。奇骏中控台设有双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD，方便车友观察车辆动静态信息，内置Nissan Connect超智联2.0+系统，满足六类用车场景，支持56项交互功能，动动嘴就能完成车控功能调整，智能化体验同级无出其右。

智能驾驶辅助方面，奇骏搭载了NISSAN i-SAFETY系统，支持ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等12项主动安全科技，为出行保驾护航，更适合我国特有的道路环境。

还有就是“车型品质”。作为家庭出行的首选，奇骏拥有同级竞品罕见的品质座舱。奇骏的车身长宽高分别为4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm。同级领先的轴距搭配空间整理手法，座舱空间尤为宽裕，身高179cm的我坐在后排，头部和腿部空间尤为宽裕，全新Multi-Layer人体工学座椅，不仅支持多项支撑，还采用了三层缓冲材质，防污涂层搭配高触感头层牛皮，带来超越家用大沙发的豪华品格。

抬眼望去是EYE-MAX通览式全景天窗，可以通过语音响应实现天窗、遮阳帘的开合，满足全场景用车需求。为了满足不同区域乘员的舒适性，奇骏提供了三区独立控制自动空调，主、副驾驶、第二排均可独立调整，空调开启和度数设置、调整都可以通过APP远程控制。在家庭用车场景下，智能感应式全电动尾门尤为实用，只需一扫便可以完成开合，可以设定记忆尾门开启高度，物品拿取更更方便！