经济与实用兼并！RAV4荣放配2.5L混动+油耗5.23L！家用SUV首选？

在国内汽车市场，我们发现家用车型的关注度一直不错，比如SUV车型，以视野宽敞、底盘较高、车身硬朗等特点，吸引了不少消费者，尤其在年轻人这一块，除了工作代步以外，偶尔也会出门旅行，面对一些不好的路况也可以应对，如果预算在20万左右，都有哪些SUV车型值得考虑呢？

最近和朋友一起探店，发现一汽丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，基于TNGA-K平台打造，目前在售车型一共有11款，提供2.0L和2.5L油电混合动力，指导价区间为17.68万~26.38万，混动车型搭载第五代智能电混系统，今天我们一起来看看，亮点有哪些？

推荐车型：2023款智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版(指导价24.58万)

我们站在家用的角度，从外观设计理念、大灯使用方法、内饰用料布局、车机系统体验、配置部分、空间表现、动力体验感受等，来看看综合表现怎么样？

第一部分，外观设计理念

先来看车头部分，整体设计显得硬朗，采用凌厉的线条进行装饰，层次感分明，进气格栅是梯形样式，中控由黑色的镀铬小块组成，两侧大灯组造型饱满，连接在格栅两边，中间是蓝色品牌标识，进一步彰显其混动身份，下部则采用横置的进气口布局。

灯光功能和使用方法

这款车的大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、自适应远近光、前雾灯、大灯高度调节功能，大灯内部日间行车灯类似于C字型，边缘上的灯珠整齐排列，我们在展厅打开前大灯，站在车头正前方，光源的强度挺不错的，夜间行驶可以增加视觉范围，方向盘左下侧是灯光控制拨杆，向外转动旋钮是自动大灯、位置灯、近光灯，整体拨动是远光灯，来回拨动是闪光灯，中间旋钮可以开闭雾灯。

从车身侧面来看，这款车的肌肉感明显，除了使用线条进行勾勒以外，轮眉、车门下侧、A、B、C柱使用黑色镀铬饰条进行包裹，看起来显得干练，车窗上表现使用银色镀铬亮条进行装饰，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，这款车配备的是18英寸的优科豪马轮胎，花纹整齐排列，起到了降噪和耐磨的作用。

尾部造型造型饱满，两侧尾灯组向外凸起，内部使用红白双色搭配，上部分是L型，夜间点亮动态感不错，顶部还有镂空扰流板，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

第二部分，内饰设计

先来看用料，首先是T字型座舱布局，还在车门内侧扶手、中控台等地方加入了银色镀铬亮条进行装饰，精致感明显，常用的地方内部填充了软性材质，外部采用光滑皮质进行覆盖，柔软度不错，中控台下部是空调控制区域，真皮多功能方向盘支持上下+前后调节。

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置丰田智行互联系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、K歌功能等，扬声器一共有6个。

车机系统挺实用的，屏幕的左边可以控制主界面、地图、音乐、菜单、空调，下部可以控制音量加减和息屏功能，我们打开语音识别控制系统，在输出导航目的地以后，系统会规划优先路线，选择好以后导航的信息播报灵敏，没有什么卡顿，还有支持CarPlay、CarLife、Hicar手机互联，连接好手机以后，可以使用手机上的视频、音乐、听书等软件，下次启动车辆也会主动连接，用起来不错。

第三部分，配置方面

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、动力模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，拥有5个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，主动和被动安全配置挺丰富的，其中的主动刹车系统也可以进行设置，根据个人需要进行距离响应设置，当与汽车距离太近时，超出了系统的安全距离以后，系统会进行提示也会主动刹车，避免发生碰撞，还有360度全景影像，在行驶途中可以观察周围情况，清晰度明显，用起来也方便。

第四部分，空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4600mm、1855mm、1685mm，轴距为2690mm，定位于紧凑型SUV，同事的身高为1米75不过偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有接近两拳，头部剩余空间还有一拳多，作为家用代步汽车，空间的表现还不错，日常使用不会出现局促的情况。

储物空间

这款车的储物空间有车门内侧、前后排杯架、副驾驶手套箱、中央扶手箱等地方，使用500ml的矿泉水瓶进行测试，空间表现不错，剩余的缝隙空间还可以放置卡片、毛巾、零食等物品。

座椅调节

座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，第二排座椅支持靠背角度调节功能，前排座椅支持加热功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

第五部分，动力组合

在动力方面，搭载的是2.5L油电混合动力，发动机最大功率为131千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率128千瓦，电动机总扭矩323牛·米，搭载的是三元锂电池，WLTC工况下百公里平均油耗5.23L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

试驾感受

在体验的时候，我们主要以市区和郊区快速路为主，在市区我们选择混动模式，搭载的是第五代智能电混系统，得益于电机的驱动起步显得轻盈，推背感明显，纯电行驶的时候坐在车内挺安静的，听不到发动机的噪音，这套动力模式在一定程度上可以降低使用成本，在转弯的时候转向灵敏不会出现迟疑的情况，笔者觉得挺灵活的，在快速路上急踩刹车，轮胎没有打滑情况，车身姿态控制平稳，底盘对车身的拖拽踏实，综合来看，挺适合家用的。