预算15万以内，荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i，谁更值得考虑？

随着市面上的插电式混合动力SUV越来越多，消费者的选项开始丰富起来，荣威D5X DMH(图片)与比亚迪的宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)作为这一领域的“新人”和“老将”，不可避免有了直接对话的机会。那么在15万以内的价格下，荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i到底谁更值得考虑呢？今天我们就来比比看：

（荣威D5X DMH）

宋PLUS DM-i

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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（宋PLUS DM-i）

目前，荣威D5X DMH还处于预售阶段，因此我们找来12.98万的荣威D5X DMH 2024款 135豪华版、指导价12.98万的宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71KM豪华型展开比较。以这个价格为参考，荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i的落地价格都将在15万以内，具体谁更值得考虑，咱们对比来看：

（荣威D5X DMH）

外观设计层面，荣威D5X DMH使用了目前新能源车流行的简约化设计，车头配备了贯穿式的灯带，拉伸了视觉宽度；同时，隐藏式门把手、贯穿式尾灯也都出现在它的身上，不过它的车身轮廓相对高挑，因此整车看起来辨识度很高。

宋PLUS DM-i

最低售价：12.98万起

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（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i的造型比较个性，车头进气格栅采用了三根贯穿式辐条填充，大灯和进气口区域还带有獠牙式设计，搭配贯穿式尾灯后，有着不错的时尚感。不过宋PLUS DM-i保留了传统机械门把手，搭配传统SUV的轮廓，家用属性很强。

（荣威D5X DMH）

座舱内部，荣威D5X DMH的中控台上配备了双12.3英寸连屏，同时整个中控台都是整体的黑色饰板，增强了车内的科技效果。同时，荣威D5X DMH使用了双辐式方向盘，搭配车内米白色的配色后，使得整个座舱更有现代气息。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i的座舱有着很强的档次感，中控台上使用了黑色钢琴烤漆饰板提升质感，同时它的车内也使用了大量的软性材质，因此看起来和摸起来质感都很好。而它的液晶仪表和中控采用了分离式布局，尺寸较大，也有着不错的科技感。

（荣威D5X DMH）

荣威D5X DMH搭载了斑马智行车机系统，车机UI设计比较简洁，没有花里胡哨的设计；由于屏幕尺寸很大，所以车机显示的信息更加直观，图标也都很大，操作起来很顺手。比较实用的是，它可以实现手机、车机导航无缝流转，同时在20秒内连续10多个语音指令它都可以执行。另外荣威D5X DMH还支持可见即可说功能，不太好触控屏幕时该功能很便利。

唐DM-i

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

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（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i搭载了DiLink智能网联系统，常用的功能都在主界面，可以实现一键直达。操作过程中，车机也相当流畅，同时对着系统说“我饿了/定一个半小时后的闹钟”这类指令它都可以智能推荐饭店和定闹钟。不过，宋PLUS DM-i并不支持可见即可说功能，因此适用的场景不及荣威D5X DMH丰富。

（荣威D5X DMH）

（宋PLUS DM-i）

其余配置部分，这2款SUV都配备了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航，以及主驾驶座椅电动调节、自动空调和车内PM2.5过滤装置。此外，荣威D5X DMH还配备有DOW开门预警、360°全景影像等配置；宋PLUS DM-i还配备了电动后尾门、遥控移动车辆、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置。

（荣威D5X DMH）

尺寸部分，荣威D5X DMH的长宽高是4700x1890x1664mm、宋PLUS DM-i的长宽高是4775x1890x1670mm，而它们的轴距均为2765mm。数据层面来看，2款SUV尺寸差不多。

（宋PLUS DM-i）

2款SUV的前排座椅都是一体式造型，荣威D5X DMH的座椅更加厚实，填充比较柔软，舒适度更好；宋PLUS DM-i的座椅包裹性很好，两翼衬托不错，支撑效果更好。我的身高是175cm，于荣威D5X DMH主驾位置乘坐后头顶空间还有一拳两指，于宋PLUS DM-i主驾驶乘坐后，头顶则剩余一拳三指；转移到第二排后，荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i的头顶空间分别是一拳一指、一拳，而它们的腿部空间都超过了两拳。

（荣威D5X DMH）

（宋PLUS DM-i）

2款SUV的后备厢都比较宽敞，常规情况下荣威D5X DMH的容积是507L，第二排座椅放倒后容积则是1484L；宋PLUS DM-i在常规情况下后备厢容积则是574L，第二排座椅放倒后容积为1600L。从数据来看，宋PLUS DM-i的装载能力，相对更强一些。

（荣威D5X DMH）

接下来我们看看2款SUV的动力系统，荣威D5X DMH搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并与高效双电机混联驱动，配备了容量21.4kWh的电池。这套系统属于常见的P1+P3双电机结构，搭配减速齿轮组成2挡DHT混动专用变速器，提升经济性。

（荣威D5X DMH）

荣威D5X DMH具备CLTC纯电续航里程135km，快充时间0.5小时；1.5T发动机拥有最大功率110kW、最大扭矩235N·m；驱动电机最大功率145kW、最大扭矩350N·m。目前官方并未公布加速成绩。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i搭载了1.5L自然吸气混动专用发动机，并与EHS电混系统搭配，装载了12.9kWh的电池。这套动力系统也是P1+P3的双电机结构，而它的核心则是电驱变速器，也就是E-CVT电子无级变速箱。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i具备NEDC纯电续航里程71公里，快充时间0.7小时；而它的1.5L发动机拥有最大功率81kW、最大扭矩135N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。从数据来看，略逊色于荣威D5X DMH，而它的官方百公里加速时间为8.2秒。

（荣威D5X DMH）

开起来后，荣威D5X DMH提速很轻快，但带来的体感偏软，这也与它家用舒适的定位相契合。速度起来后，急加速的情况下发动机会参与驱动，所以会有一个小的动力爆发，开起来很有信心。底盘方面，荣威D5X DMH给我的感觉并没有一味偏软，而是保留了一定的支撑效果，车速起来后过弯还是比较有信心。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i也是属于比较容易上手的类型，提速过程并不拖沓，在市区驾驶会比较轻松。中后段加速能力方面，宋PLUS DM-i还有可提升的空间，再加速不是很强。至于底盘，宋PLUS DM-i和大多数车型一样属于偏软的类型，对于路面细碎振动的过滤比较到位，另外这台SUV的隔音效果不错，给我留下了比较深的印象。

（荣威D5X DMH）

（宋PLUS DM-i）

文末总结：

显然，无论是荣威D5X DMH还是宋PLUS DM-i，都属于比较务实的选手，且它们身上的家用属性很强。经过对比，荣威D5X DMH拥有更长的续航里程、动力输出更强并且实用性配置更丰富；宋PLUS DM-i则是舒适性配置相对更多，因此单就这两个配置而言，个人认为荣威D5X DMH更值得考虑，具体怎么选，我建议可以等荣威D5X DMH上市后，大家分别试驾再做决定。