庆祝勒芒24小时耐力赛100周年！丰田GR发布普锐斯概念车

在即将开幕的第100周年勒芒耐力赛前，丰田正式发布了最新款普锐斯24小时勒芒百年庆GR版，这款新车拥有大量的空气动力学套件，但未提及任何动力系统升级。

今年是著名的法国勒芒24小时比赛的第100周年，多次获胜的丰田Gazoo Racing团队发布这款新概念车来庆祝。丰田普锐斯24小时勒芒百年庆GR版基于第五代普锐斯混合动力车型打造，采用广泛的空气动力学套件。

普锐斯24小时勒芒百年庆GR版采用重新设计的前保险杠，配有赛车衍生的多灯组，与更大的蜂窝入口相邻。前端还配备了明显的分流器、两套进气口和较轻的碳纤维引擎盖。黑色的轮拱、侧裙延伸和“赛车混合动力”贴纸勾勒出了其侧面形象。最后，尾部继承了固定式后扰流板、宽扩散器和耐力赛车手灵感的后轮拱延伸。

这款混合动力概念车还搭载了一组新的18英寸合金轮毂，装有235/50R18 米其林Pilot Sport 4S轮胎。它还配备了全新悬挂系统，以提高其道路性能。

丰田Gazoo Racing没有提到这款外观霸气的Prius的混合动力系统性能。不过他们声称，该概念车“由于其专用轮毂和性能空气动力零件，也可以实现了优异的行驶性能”。

丰田表示这款基于Prius的概念车“表达了对勒芒和法国汽车俱乐部的感激之情”。虽然这听起来像是一款独特的车型，但有报道称，Prius即将推出GRMN版本，可能受到这款概念车的启发，具备更强的动力和更敏锐的底盘设置。

这款面向赛道的Prius在勒芒24小时赛道旁的制造商村展览中展出，与带有转子发动机的马自达MX-30 R-EV并排。丰田概念车还将在富士WEC锦标赛和其他活动中展示。

勒芒的展览由日本国家旅游组织（JNTO）与马自达和丰田Gazoo Racing合作举办，旨在展示来自日本汽车制造商的衍生自赛车技术，由日本漫画家曾田昌明设计装饰。它还着重于通过电气化、氢能和碳中和燃料实现碳中和社会的目标。

马自达是第一个在1991年赢得勒芒的日本汽车制造商，而丰田Gazoo Racing在2018年到2022年之间连续五年获胜，希望在今年的百年庆典比赛中再次夺冠。