内燃机时代的超跑绝唱，2s级加速，迈凯伦750S又要剑指？

说起超跑，“牛马伦”可以说是多数人心中首先想到的汽车品牌，在这其中迈凯伦虽然相对比较低调，但也算是一个相对比较容易入手的超跑品牌。

而迈凯伦720S则是迈凯伦旗下的一款主销车型，常年以来的知名度和认可度在迈凯伦旗下算是比较高的。不过就在前不久，迈凯伦发布了750S的官图，这款车可以说是迈凯伦720S的继任者，该车提供硬顶和敞篷两种，相比起720S来说，还是有些提升的。

今天我们首先来聊动力，迈凯伦750S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率740匹马力，输出功率甚至比迈凯伦的“神车”P1还要高，这也让人不由得一想，难道迈凯伦又要剑指？而与之匹配的则是7速序列式变速箱，采用后轮驱动，这样的硬件很大程度上说明，迈凯伦750S更加倾向于赛道，在赛道才能发挥出真正的实力。

而从官方公布的成绩来说，迈凯伦750S硬顶版本的0-96km/h的加速为2.7秒，敞篷为2.8秒，两个版本的每小时最高时速都可以达到206英里，换算成公里的话，则是每小时331千米。这样的表现说实话，对于一款超跑来说也确实是很不错，不过想要真正成为超豪华跑车中的第一梯队，放在以前或许有机会，但是在今天还不太现实。

作为一台超跑，迈凯伦750S的设计几乎是没什么争议的，也确实有超跑应有的战斗氛围，鲜艳的车身搭配黑色车顶，以及迈凯伦家族式的设计风格，整体看上去就给人一种很激进的感觉。此外，迈凯伦750S作为一款超跑，也采用了很多空气动力学的设计，同时还采用迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，该技术能够针对前后悬架进行硬度和行程的调节，搭配底盘升降系统，只需要4秒就可以完成底盘升高，而大多数的超跑基本也都有底盘升降，所以真的不用太担心超跑无法进地库了。

相比起简洁流畅的前脸和侧身，迈凯伦750S的尾部显得很“紧凑”，其车尾不仅有较大的扰流板，在高速行驶时能提供一定下压力，相比起迈凯伦720S减重30公斤，同时还有中置排气布局，这些都体现出一台超跑应有的素质。

比起迈凯伦720S来说，迈凯伦750S的车内采用了全新的设计理念，其车内也融入了当下比较流行的设计，比如说全液晶仪表盘和竖直的中控屏，车内有大量Alcantara、Nappa以及碳纤维材质，并且红黑搭配的内饰也呈现出较强的运动氛围。此外，迈凯伦750S也支持CarPlay和氛围灯，所以整体实用性也有一定保障。

看了这么多，相信大家也很关心迈凯伦750S的售价，这款车在海外已经可以预定了，其中硬顶版的起售价为32.4万美元（约合人民币224.2万），敞篷版为34.6万美元（约合人民币239.5万）起。毕竟是迈凯伦内燃机超跑的绝唱，之后这款车在国内大概率应该也是能买到的，但想要剑指P1甚至是其他超跑届的传奇，其实还差不少意思。