五一自驾穿越第二天:成功从木里穿越到理塘，一路美景堪比丙察察

早简单吃了早餐后，7点40左右从下通坝出发，希望今天能实现顺利穿越到理塘。

路边的嘛尼堆是色彩非常艳丽，这倒是不常见。

几分钟就到上通坝了。

在没有到上通坝电站前，有一条往山上的岔路口，没有任何标志，但是这条路是前往木里东朗乡的路，过了东朗就是稻城的巨龙乡，便可以直接到稻城县城。

远处的石头山很有特点。

上通坝电站就坐落在这石头山下，理塘上电站是真多呀。

过了电站就通过今天的第一个隧洞，木里之所以可以直接穿越到理塘，完全是因为这些电站沿理塘河边打了很多类似的隧洞。

过了隧洞多数路况依然是非常好的柏油路面。

偶尔也有这样的土石路面，都不影响通过。

路边像这样的水转经筒都非常鲜艳漂亮。

柏油路面的尽头有一个测速的，这里也是唐央乡的一个交通劝导点。

进入沙石路面，路况还不算差。

公路下的理塘河边，山势嵯峨，绿树掩映，巨石横陈，碧水东流。

两壁裸露的崖体，如两幅巨型油画垂挂着河边，让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。

很快穿过今天的第二个隧洞，是上通坝的一个料场交通洞。进洞口旁边的山上也是秀色可餐。

而且洞口旁边的风景让人震撼。在湾碧水旁，矗立着一座数百米高的圆桌型石头大山，让这湾碧水显得太过于小鸟依人。

像这样的交通洞里基本都是土路面，而且很窄，会车有一定困难。

出洞口不远就是上通坝二号交通洞。

出得洞口，一堆经石似乎是用水泥模具做出来的，不像石刻的。

左边的边坡的土质结构很容易发生滑坡，雨季通过更要小心。

看来很多水电工程都少不了中铁七局的参与。

这样在路面的水坑在木里境内比较少，轿车都能轻松通过。

形态各异的石头山是一路上的一大看点。

河边的风景也从不会让人失望。

在木里和理塘的交界处，又一座电站端坐在理塘河上。

隧洞右边这条路就通向电厂，而我们须从隧洞穿过。隧洞内居然是水泥路面。

出了隧洞就看到右边高峡出平湖，蓝天白云映碧水。

顺着峡谷进去，就来到了位于理塘境内正在建设之中的确如多水电站。进行车辆及人员登记后放我们入内。

穿过杂乱的工地走钢架桥过了理塘河，然后沿河边往山上走。

一路上行会有很多岔路口，但是施工单位的路牌指示做得很到位，总能正却指引哦前行。

出了这个隧洞后，千万不要往上面的水泥路走，得按指示牌走下面的烂路。

很快就到理塘县德巫乡的检查站，登记后放行。

路依然是这样的沙石路，路面不宽，会车有难度，好在很少遇到车。

回望建设中的确如多电站。

前去的方向大山莽莽，满目苍翠。

此时的理塘河在我们的左侧上百米深的峡谷中蜿蜒，尽显曼妙的身姿和秀美风光。

偶尔一丛白桦林，会让人眼前一亮。

车沿着土路一直在不断上坡和下坡。慢慢离开了理塘河边，进入了原始森林之中。

再次来到理塘河边时，发现这上游的河水其实挺大的，而在下游看到的理塘河水都很小，难倒是多个电站截流的原因？

又一次离开理塘河往山上行驶过程中，听见树林里有很大的嘎嘎叫声。仔细一看，是两只体型很大的似鸟似鸡的动物。身上呈灰白色，尾很长黑色。刚停车准备照相，它们就跑进密林中了。一路上又遇到过三四群，终于在一个山顶远远拍到了这种精灵。网上一查，原来它们叫白马鸡，中国特产鸟类，还是国家二级保护动物。后来的路上又陆续看到过几只。甚至还看到了一头麂子和两只野鸡，可惜没拍到，充分说明这片区域物种的多样性。

再次来点河边，路况不太好。

当看到河对岸这个藏寨时，就要准备从桥上过河去到村子里了。

这是德巫乡的上卡村，沿村里的水泥路再次紧挨着理塘河逆流而上。

穿过村庄后，就沿水泥路一直盘旋而上，路上落石较多。

当海拔攀升到4200米时，翻过垭口就看到了一座彩色的山，如一幅油画般。

山上风化后的沙石，如同流淌的颜料。有一处特别像丙察察路上的大流沙。

经过这个大流沙时，要尽快通过，以免发生危险。

这里不仅彩色山漂亮，石山也很壮美。

航拍下来的图片，更让人震撼。

继续爬升到海拔4500左右，就是今天的最高海拔了。极目远望，远处的山峰风云激荡，似乎酝酿着一场风暴。

从山顶一路下降，经过一个无人值守的措洼村检查站终于到了德巫乡集镇。

进了集镇就是柏油路，此处需往右转才是理塘县城方向。

路好车少，天空时阴时晴，开车行驶在路上心啊非常愉悦。

出了德巫乡，经过藏坝乡亚中村，一个有很多彩色经石的塔林非常漂亮。

下午五点左右到达理塘县城，今天200公里左右的路程，花了9个小时来穿越，顺利完成了今天的穿越目标。在给车加满油后，找了家藏餐馆，一壶酥油茶和远盘藏包子足以抚慰我们的疲惫。

吃完后出城的西门，还是打个卡。

出理塘西门就遇上下大雪，正好看见318路边有个服务区，今晚就在这扎营了。今天下这么大的雪，不知道会给明天穿越格聂南线带来什么样的困难。