老豪车玩不起，布加迪威龙换火花塞要花2万美元，两天才能换完

熟练工两天工时加点火线圈和火花塞，布加迪威龙完成一次维护需要花费2万美元（约13万RMB）。

昨日，有一名超跑修理技师在Reddit 上发布了一条帖子，内容为他们团队在给一台布加迪威龙更换点火线圈和火花塞，并表示整个工作的成本超过2万美元，这条帖子从日常维护的角度，展示了超级跑车“难以拥有”的原因。

发帖人ID叫做Fixitsteven，是位于英国谢菲尔德的一家豪华车养护中心，近日一台搭载W16发动机的布加迪威龙来到店内维修，原因是13和16两个气缸缺火。

经过Fixitsteven的检修，发现故障仅仅是点火线圈和火花塞老化而引起的，这在很多车上都是比较常见的故障，一般短时间内换完配件就能修复。

然而Fixitsteven对成本进行估算之后，发现整个工作需要车主支付两万美元才能完成，我们来看看究竟是什么导致了如此高的成本。

首先是配件部分，布加迪威龙W16引擎有16个气缸，采用独立点火方式，因此需要配备16个点火线圈。这些点火线圈需要从原厂发送到英国当地，等待时间超过1个月，而每一支点火线圈的成本为730美元，16个便是11680美元。

火花塞同样也是16个，根据Fixitsteven的描述，用于普通大众车型的火花塞每一支价格为18美元，而用于布加迪威龙的火花塞每一支成本为170美元，总成本为2720美元。

两者加起来总成本为14400美元，那么还剩下5600美元便是工时费了。

Fixitsteven演示了这台车更换火花塞/点火线圈的全过程，首先，布加迪威龙采用中置引擎设计，而要把发动机暴露出来则需要拆卸掉上方复杂的车身覆盖件，还需要拆掉进气之类的零件才能看到线圈组和插头。

此时，机械师需要趴在一个专用支架上完成工作，该支架能让机械师位于发动机上方，小心翼翼的取下和安装零件。

在此过程中还需要绕开各种传感器、拆卸各种线束，同时6号和13号气缸上方还有歧管阻碍等等，在更换完之后再重复进行零件归位动作。

曾有一位迈阿密的机械师表示，他为布加迪威龙更换点火执行机构的总时间大概在40个小时左右，而Fixitsteven则用了35个小时完成了这项工作，基本上需要2-3个工作日才能处理好该问题。

这仅仅是更换一套点火机构，如果有其它更棘手的故障，简直不敢想象要花费多大的代价。