大众探岳1.4T刷ECU有什么用？动力提升后驾控一举两得！

大众探岳(图片|配置|询价)在颗粒捕捉器问题出来之前，在整个SUV市场里销量很不错的一款车，在合资SUV的销量榜上的成绩也很喜人，按常理2.0T才是探岳的主打车，但是因为颗粒捕捉器以及性价比等方面原因，选择1.4T排量的车主反而很多，大众的很多车用的是干式双离合，但是探岳却采用的湿式双离合变速箱，毛病少，效率高。不过SUV的动力是不得不考虑的刚需了，选择1.4T是无奈之举，但是好在动力可以在入手后个性化刷ECU调校升级，解决动力平庸+改善换挡顿挫可谓是一石二鸟。

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这台大众探岳280TSI搭载大众EA211-DJS 发动机，1.4T排量，7挡DSG双离合变速器，DQ381湿式双离合，ECU升级前，已经行驶7千多公里，为素车状态。最大马力150匹(110千瓦)/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm。

动力方面艾森通过对原车进行路试LOG测试获取原车涡轮压力值等动力相关参数后，连接设备读取原车ECU电脑程序， 上传服务器发国外工程师结合原车性能数据及ECU原车数据记录的数据定制特调，调校后涡轮压力值会更大， 点火提前角、节气门开度、空燃比也会进行适度调整，进而增加功率扭矩的输出，提升动力。

探岳

最低售价：15.49万起最高降价：5.00万

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动力部分在原车基础上增加25匹马力，65扭矩，向2.0T低功率330T更靠近了一步，动力更充沛，起步明显不像原车笨重的感觉，很轻快，提速也更快，与此同时换挡顿挫感也明显改善，一石二鸟完美解决！