中改现代i10即将来袭，还有手波N Line运动版，引入国内势必火

前不久，中期改款后的新款现代i10(图片)官图已经发布了，而这款车是现代面向欧洲和部分亚洲市场推出的两厢微型车，所以说新款现代i10基本上也不会引入到国内。不过这并不影响我们了解新款现代i10，而这款车的话会在4月于土耳其工厂投产，在今年的下半年于欧洲市场上市交付。

现代i10

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作为中期改款车型，此次的新款现代i10相较于老款车型来说还是有一些变化的，但说实话大体还是延续了旧款车型的设计，其主要外观变化调整集中在细节方面，其中新款现代i10的格栅内部调整为黑色的网格设计，并且前格栅两侧的日间行车灯也从圆形改为了和前格栅相融的设计风格，相较于老款车型来说是有一些变化的，整体也算是更加运动一些了。

而新款现代i10的N Line版本，则在前格栅内部还加入了N Line的专属标识，整体看上去要更有视觉冲击力。而在车身侧面和尾部，新款现代i10就是经典的设计和造型，并没有什么太多的不同，整体还是采用了五门的设计，同时在N Line版本在车尾下方采用了单边共双出的排气布局，整体来说确实是很运动的，而这样的微型燃油车，其实才是当下很多人想要的。

这类型的纯电车其实不少，但说实话纯电车最高的纯电续航里程最高能标到300出头，但实际上跑个两百多公里就算是不错了，而且纯电微型车的最高车速往往都超不了110km/h，说白了日常代步还行，跑高速还是很勉强的。这个时候，如果说对绿牌的需求性并不算特别高的话，那么说实话燃油微型车是很值得考虑的，毕竟燃油微型车同样小巧灵活好开，用车成本也不会太高，实用性是很强的。

至于内饰部分，新款现代i10也是采用了现代家族最新的设计语言，可以说是麻雀虽小五脏俱全，配有4.2英寸的液晶仪表盘、8英寸中控屏以及在线导航地图升级、USB/Type-C充电口等功能，并且从新款现代i10的仪表盘来看，其表显剩余里程为627km，要知道，燃油车的续航还是比较实的，表显能跑627km，实际跑个550km是没什么太大问题的。

值得一提的是，新款现代i10车内配备的是织物座椅，但其座椅表面则是网格纹路，所以即便是织物座椅，整体质感也不至于那么差。毕竟考虑到新款现代i10的定位，配织物座椅也是情理之中的事情。此外，新款现代i10的副驾面前还有不少如同是鱼鳞状的一些装饰点缀，也为整车增添了一些质感。

在动力部分，新款现代i10将会沿用老款车型的动力配置，在欧洲地区，新款现代i10将会提供1.0T三缸发动机和1.2T四缸发动机两种动力可选，其中前者的最大功率为67马力；峰值扭矩96牛·米；后者拥有87马力的最大功率，峰值扭矩为118牛·米，与之匹配的则是5档手动变速箱和5档AMT变速箱。从新款现代i10的动力来说，其动力确实谈不上强，但是对于这样的微型车来说，却也是完全够用的，特别是后段加速要比账面参数差不太多的纯电动车强不少，最起码新款现代i10的两种动力跑个120km/h完全没什么问题，这就是燃油车在这方面的优势。

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编辑点评：

说实话，看新款现代i10的整体表现，其实这款车还是不错的，不管是颜值、内饰、动力，其实都不差，可惜就是大概率不会引入到国内，如果真要是引入到国内，由北京现代国产的话，再买个5万元以内的售价，那么显然新款现代i10会火，而且还不是一般的火。不过这也不太现实，毕竟当下新能源车才是主流，燃油车几乎已经走到了末尾。