加入混动之后的五菱凯捷，家用更「称职」？

凯捷作为五菱银标升级战略下推出的首款车型，纯汽油版上市至今已有两年时间，在入门MPV市场表现且算中规中矩。上月，为了顺应新能源消费潮流，凯捷新增的混动铂金版也应运上市，三个配置版本，售价区间为12.98-14.98万。于我个人看来，加入混动结构之后的凯捷，会是一台更「称职」的MPV。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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尽管外观上凯捷混动版和纯汽油版基本保持一致，但是通过对中网、包围和轮圈等样式的调整，譬如中网由多块倒L饰件进行排列填充，车身周围运用更多镀铬元素点缀，提升了整车的精致感之余，在视觉效果上更显沉稳大气，同时把凯捷混动版的家用氛围营造得更到位。

动力总成升级

与纯汽油版搭载的1.5T发动机不同，凯捷混动版换装了一台2.0L汽油发动机+电动机的组合。其中发动机最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，电动机则拥有130kW和320N·m的性能参数。传动方面，匹配的是单挡DHT混动变速箱。

相比纯汽油版1.5T的108kW和250N·m，可见凯捷混动版在电机的加持下，会有更亮眼的动力表现。本来之于一台MPV来说，或许许多用户已经甘于为了家人而向性能妥协。过去MPV就普遍存在着动力不足且油耗高的痛点。五菱凯捷混动铂金版作为一台尺寸不算夸张的紧凑型MPV，自然在动力输出方面会更从容。更关键的是，在保证动力不肉之余，还能实现更优秀的油耗表现。

如在发动机效能相对低下的城市拥挤场景，车辆长期低速走走停停，凯捷混动可以选择电机直接驱动车轮，发动机只为发电机工作的方案，也就是我们常理解的纯电行驶，同时，电机直驱既可以发挥强扭矩的优势，改善像低排量纯燃油车起步动力不足的情况，又可达到省电的效果。

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如果进入城市快速路或提速超车等中高车速工况需要更强动力时。此时发动机会无缝介入与电机一起实现并联驱动。此外，制动能量回收系统也会在继续服务驱动电机之余，同时为电池充电。当然，像进入高速路，车速较高轮到电机表现不佳的工况，系统会自动无感切换成发动机直驱，毕竟高速路况对发动机的工况最友善。

凯捷混动通过对不同车速路况的智能甄别，为发动机和电机匹配相应的驱动方案，让行驶工况始终保持在最高效能区间，达到性能与节能之间的双向平衡，更符合家具MPV的经济适用性。

真六座和大四座

对比同级别的轿车和SUV，空间是MPV得天独厚的优势。虽然凯捷混动定位为紧凑型MPV，但是它宽裕的空间大小也是毋庸置疑的。值得一提的是，凯捷混动具备灵活的空间实用性，让车辆在不同的用车场景下，可以实现最优的空间利用率，强化乘坐空间的舒适感。

凯捷混动采用了2+2+2的常规六座布局，基本满足当下主流一个二胎家庭加上家中两个老人的出行需求。没有执着于七座布局，让第三排座椅也释放出媲美二排的乘坐舒适性。众所周知二排是MPV最舒服的位置，包括标配两张独立座椅，其中中配版本支持前后、左右、靠背和腿托调节，顶配更是增加了腰部调节。而第三排座椅，无论靠背或是坐垫的大小，均和二排旗鼓相当，且全系支持靠背调节，保障了每一张座椅的平等性。

譬如周末全家老少出动的自驾游，坐在二排的长辈，可通过二排达到560mm的前后滑轨，与后排的孩子们轻松互动，缓解漫长路程的枯燥。同时，支持左右移动的二排座椅可以为通向第三排让出一条过道，方便孩子们的走动。亦可双双把座椅靠背调后，更好地小憩一回，为接下来到达目的地的活动安排养精蓄锐。

值得一提的是，在满员状态下，凯捷混动的后备厢依然可以提供达到482L的储物容积，装载每个人短途出行的行李也是毫无压力。

与此同时，面对实际中大多数非满员的用车状态，凯捷混动也提供了灵活的空间构建方案。譬如平常一家四口回姥姥家，我们就可以把第三排的两个座椅收起来。值得一提的是，第三排座椅不仅能4/6放倒，还能折叠后隐藏到地台下方，让整个车厢地板保持相对平整。

加上可前后、左右四向大范围移动的二排座椅，让凯捷混动版化身为大四座车型，此时后排的两个独立座椅可以进行180°的放倒，乘客完全躺平休息。同时释放出的后备厢最大容积由482L扩容至1514L。除了家人的常规行李外，就算是再装载一些体积稍大的户外装备，像自行车、露营套装、钓鱼套装等等，也不成问题了。

配置丰俭，选择不难

凯捷混动版一共有三个配置的车型，依我看家用的话，选择13.98万的臻享型就够了。它比起入门的悦享型，主要增加了可开启全景天窗、车顶行李架、无匙进入和无匙启动，包括座椅和液晶仪表盘也升级为皮质材质和7英寸。之于该价位的家用MPV而言，该配置的凯捷混动牌面一点都不寒碜。

尤其是可开启全景天窗和行李架，对于一台经常承载一家人外出游玩的MPV而言，意义不言而喻。例如周末夜宿野外营地，把后排座椅放平，透着天窗望着夜空中的繁星，何尝不是开启乐享人生的一种方式。

如果是想一步到位或者偶尔有商务接待的需求，那我会建议顶配14.98万的奢享型。比臻享型贵了一万元，增加了前后排头部安全气囊，以及一整套驾驶辅助安全装备，L2级别的全速自适应巡航。譬如一家人远行时，男主人开疲倦了，把方向盘交给女主人也比较省心。

更何况，前排座椅的调节也变得更加丰富，可进行电动调节。二排独立座椅也增加了腰部调节，同时配备小桌板，桌面上还挖空了一个杯座，应付商务接待的办公需求以及诸如一些家人用餐、为婴儿配奶的场景也更加从容了。

雅斯顿小结

从价格出发，就造型、质感和实用性等综合产品力来说，五菱凯捷具备一定的竞争力。而引入混动结构后，在譬如动力输出、行驶静谧性以及燃油经济性的多重提升，又没有新能源的充电烦恼和续航焦虑，让其成长为一台更合格的家用MPV。