上市前被吹上天，如今卖不动了，五菱凯捷有三个缺点不容忽视

拿破仑有一句名言：“不想做将军的士兵不是个好士兵”，这句话应用到国产汽车品牌上也很应景，国产汽车凭借低端紧凑级SUV的火爆而崛起，但是它们不可能永远混迹在低端层面。随着国产汽车技术实力、品质品控的提升，自然会尝试冲击高端领域，像是奇瑞的观致、长城魏派、吉利领克、红旗、长安UNI系列车型都是尝试，就连上汽通用五菱也不甘寂寞，宝骏推出了新宝骏，五菱则打造出了凯捷这么一款家用MPV。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车5.20万起 | 89辆

经常关注国内汽车市场的朋友应该都知道，五菱凯捷上市初宣传力度很大，各大媒体、网站对于这款车的评价很高。不过，五菱凯捷在刚上市的时候虽然被吹上天，但是如今面临的局势却是“高开低走”，它在10月份的销量只有3635辆，相比较巅峰时期月销量1万+台的成绩来说，这个销量足以引起很多讨论。五菱凯捷为什么卖不动了呢？我总结出三个方面的原因，不全面欢迎大家来补充。

对于一台主打家用、实用的MPV车型来说，空间是衡量它是否值得入手的第一要素，纵观整个自主汽车市场，空间实用性和价格是哈弗H6、博越、长安CS75PLUS这些SUV成功的关键因素。价格咱们暂且不说，先来聊一下五菱凯捷的空间表现，它的车身长宽高4875mm、1880mm、1690mm，轴距长度为2800mm，这样的尺寸参数确实很不错，但是对于一台七座MPV车型来说，只能说勉强够用。

凯捷和五菱宏光(图片|配置|询价)还不一样，五菱宏光的定位本身就不是家用、舒适，第三排空间小一些无所谓，5万的价格本身要求就不能太高。但是凯捷不一样，这台车的定位就是家用舒适，本身的预期值就拉满。但是当你实际去体验后才发现，第三排空间还是比较紧凑，1米8的身高坐在第三排，膝盖距离前排座椅基本上也就2指的空间，而且第三排座椅的坐姿也比较低，坐上去后腿部会蜷成一团，长时间坐车不仅容易累，还容易腿麻。

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，五菱、宝骏这样的二线品牌之所以能够赢得国内消费者的青睐和支持，关键是性价比高，产品本身表现不错，价格也便宜。但是五菱凯捷的价格并不便宜，它在终端的售价8.58万-13.48万，比宋MAX、吉利嘉际都要贵，无非就是一台颜值更高、空间更大的五菱宏光，凭什么卖这么高？

想要了解凯捷为什么销量这么差，我们必须了解一下五菱宏光为啥销量高，从五菱用户的角度来看，大家伙儿之所以选择五菱宏光，最大的原因就是空间大、耐操、便宜，能拉人、能装货，五菱宏光在日常使用中更多的是扮演生产工具的作用，抛开这一部分消费人群，五菱宏光的市场受众并没有那么多。而五菱凯捷则是彻底地抛弃了生产工具的作用，产品定位完全是用于家用。

一方面，家用MPV这一细分市场本身就不大，另一方面，五菱宏光的光环太强了，在国内用户的认知中，五菱是一个专门制造像是五菱宏光这样低端面包车的品牌，突然提升了格调，造出了一台高颜值、高价格的家用车，许多人一时间不能接受，大家伙儿看到凯捷就会想到，这不就是一台颜值高点、空间大点的五菱宏光吗？所以，上市初期该买这台车的用户都买了，随着时间的推移，市场潜力被耗尽，这台车的销量下滑在意料之中。